微机重合闸如何实现“充”、“放”电过程？

微机重合闸如何实现“充”、“放”电过程？

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略

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DK－1型制动机的重联电空阀得电时,连通总风经调压阀55向()充风的气路,并使用其得到定压,以实现列车管的正常充风;而其失电时,则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。
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RC电路的时间常数是(),时间常数愈大,电容充(放)电过程()。
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蓄电池充电过程如何？如何实现蓄电池充电中各阶段的自动转换？如何判断充电程度？如何实现充停控制？
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某一220KV线路有两套保护，一套常规保护，一套微机保护，重合闸使用方式是（）。A、微机重合闸停用，常规重合闸投用B、两套重合闸全投用C、常规重合闸停用，微机重合闸投用
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线路采用双微机保护时，为简化保护与重合闸的配合方式，只启用其中一套重合闸（两套微机保护均启动该重合闸实现重合闸功能），另一套重合闸不用
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一条线路有两套微机保护时，其重合闸应如何使用？
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电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后，过充风缸过充压力的消除是依靠（）实现的。A、制动管的泄漏B、过充风缸的缓慢排风C、缓解电空阀的得电D、排风电空阀的得电
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正极板弯曲可能是由于硫化、短路或充（放）电电流过大造成的。
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一条线路有两套微机保护，线路投单相重合闸方式，两套微机保护重合闸应如何使用？
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电池组连接件未紧固会（）。A、充不进电放不出电B、引起电池爆炸C、烧毁极柱
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对于经常不带负荷的蓄电池，应每（）进行一次（）电。A、周；放B、周；充C、月；充、放D、月；充
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简述“电空位”下，空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时，制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的？
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蓄电池在（）过程中都将影响寿命。A、全浮充B、过充过放C、负压充D、欠流充
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当LFP901A微机保护重合闸其他充电条件均满足，则当开关量为（）时，重合闸可充上电A、HK=1,TWJ=0,HYJ=0,BCH=1B、HK=1,TWJ=0,HYJ=0,BCH=0C、HK=1,TWJ=1,HYJ=0,BCH=0D、HK=1,TWJ=0,HYJ=1,BCH=0
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CL166型微机线路保护可实现哪几种重合闸方式？
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一条线路有两套微机保护，线路投单相重合闸方式，该两套微机保护重合闸应如何使用？
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LFP-902A在试验时，如重合闸其它充电条件均满足，则当开入量为HK=（1），TWJ=（0），HYJ=（0），BCH=（0）时，重合闸即可充上电。
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一条线路有两套微机保护，线路投单相重合闸方式，两套微机重合闸的把手均打在单重位置，重合闸出口连片全部投入。
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一条线路有两套微机保护，线路投单相重合闸方式，如果将两套微机重合闸的把手均打在单重位置，两套重合闸的合闸出口连片都投入，当线路故障时可能造成什么后果？（）A、开关拒跳闸B、保护拒动C、重合闸拒动D、开关短时内两次重合
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问答题蓄电池充电过程如何？如何实现蓄电池充电中各阶段的自动转换？如何判断充电程度？如何实现充停控制？
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单选题某一220KV线路有两套保护，一套常规保护，一套微机保护，重合闸使用方式是（）。A微机重合闸停用，常规重合闸投用B两套重合闸全投用C常规重合闸停用，微机重合闸投用
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单选题为防止极板硫化，对于经常不带负载的铅蓄电池，应每（）进行一次（）电。A周/放B周/充C月/充放D月/充
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单选题对于经常不带负荷的蓄电池，应每（）进行一次（）电。A周；放B周；充C月；充、放D月；充
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问答题一条线路有两套微机保护，线路投单相重合闸方式，两套微机保护重合闸应如何使用？
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问答题简述“电空位”下，空气制动阀手柄在“运转位”，电空制动控制器手柄由“过充位”移至“运转位”时，制动管过充压力的消除和自然制动的避免是如何实现的？
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问答题一条线路有两套微机保护，线路投单相重合闸方式，该两套微机保护重合闸应如何使用？
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问答题CL166型微机线路保护可实现哪几种重合闸方式？
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