大城市或丘陵地区城市的工业用地布局属于( )。A.工业区与居住区交叉B.工业包围城市C.工业呈组团式布局D.工业呈组群式布局
大城市或丘陵地区城市的工业用地布局属于( )。
A.工业区与居住区交叉
B.工业包围城市
C.工业呈组团式布局
D.工业呈组群式布局
B.工业包围城市
C.工业呈组团式布局
D.工业呈组群式布局
参考解析
解析:无论是由于地形条件所致,还是随城市不同发展时期逐渐形成,工业用地与生活居住等其他种类的用地一起形成相对明确的组团。这种情况常见于大城市或丘陵地区的城市,其优点是在一定程度上平衡组团内的就业和居住,但由于不同程度地存在工业用地与其他用地交叉布局的情况,不利于局部污染的防范。城市整体的污染防范可以通过调整各组团中的工业门类来实现。
相关考题:
编制园区规划时,下列关于规划布局准则的说法,正确的有( )。A.一类工业用地布局用地与居住用地可混合布置B.二类工业用地布局用地应单独设置,可设置在城市住宅区的相邻地段C.三类工业用地选址一般在城市全年主导风向上风向D.三类工业用地一般应布置在远郊工业区或卫星城镇E.高新技术园区选址一般要求生态环境良好、连接城市主要道路
编制园区规划时,下列关于规划布局准则的说法,正确的是( )。 A.一类工业用地布局其用地与居住用地可混合布置B.二类工业用地布局用地应单独设置,可设置在城市住宅区的相邻地段C.三类工业用地选址一般在城市全年主导风向上风向D.三类工业用地一般应布置在远郊工业区和卫星城镇E.高新技术园区选址一般要求生态环境良好、连接城市主要道路
下列关于城市道路系统与城市用地关系的表述,错误的是( )。A.城市由小城市发展到大城市、特大城市,城市的道路系统也会随之发生根本性的变化B.单中心集中式布局的小城市,城市道路宽度较窄、密度较高,较适用于步行和非机动化交通C.单中心集中式布局的大城市,一般不会出现出行距离过长、交通过于集中的现象,生产生活较为方便D.呈“组合型城市”布局的特大城市,城市道路一般会发展成混合型路网,会出现对城市交通性干路网、快速路网的需求
其优点是在一定程度上平衡组团内的就业和居住,但由于不同程度地存在工业用地与其他用地交叉布局的情况,不利于局部污染的防范的是()。A、工业用地位于城市特定地区B、工业用地与其他用地组团C、工业园或独立的工业卫星城D、工业地带
下列关于城市对外交通规划的表述,错误的是()。A、在城市铁路布局中,线路走向起主导作用B、铁路客运站是对外交通与城市交通的衔接点之一C、大城市、特大城市通常设置多个公路长途客运站D、大城市、特大城市公路长途客运站通常设在城市中心区边缘
单选题下列工业用地布局形式中,常见于大城市或丘陵地区的城市,其优点是在一定程度上平衡组团内的就业和居住,但由于不同程度地存在工业用地与其他用地交叉布局的情况,不利于局部污染的防范的是()。A工业用地位于城市特定地区B工业用地与其他用地组团C工业园或独立的工业卫星城D工业地带
单选题下列关于城市对外交通规划的表述,错误的是()。A在城市铁路布局中,线路走向起主导作用B铁路客运站是对外交通与城市交通的衔接点之一C大城市、特大城市通常设置多个公路长途客运站D大城市、特大城市公路长途客运站通常设在城市中心区边缘
不定项题按照人口规模划分,该城市属于( )。A小城市B中等城市C大城市D特大城市