（2019年）明挖法、盖挖法基坑支护结构和周围土体监测项目，说法正确的是（）。A.支撑轴力为应测项目B.坑底隆起(回弹)为应测项目C.锚杆拉力为选测项目D.地下水位为选测项目
（2019年）明挖法、盖挖法基坑支护结构和周围土体监测项目，说法正确的是（）。
A.支撑轴力为应测项目
B.坑底隆起(回弹)为应测项目
C.锚杆拉力为选测项目
D.地下水位为选测项目
B.坑底隆起(回弹)为应测项目
C.锚杆拉力为选测项目
D.地下水位为选测项目
参考解析
解析：明挖法和盖挖法基坑支护结构和周围岩土体监测项目，其中支撑轴力、锚杆拉力、地下水位均为应测项目，坑底隆起(回弹)为选测项目。
相关考题：
盖挖法施工也是明挖施工的一种形式,盖挖法的缺点有()。 A、盖挖法施工时，混凝土结构的水平施工缝的处理较为困难B、盖挖逆作法施工时，暗挖施工难度大C、盖挖逆作法施工时，暗挖施工费用高D、盖挖逆作法施工时，暗挖施工速度慢E、盖挖法每次分部开挖与浇筑或衬砌的深度，应综合考虑基坑稳定、环境保护、永久结构形式和混凝土浇筑作业等因素来确定
以下关于城市轨道交通隧道工程主要施工方法的表述正确的是()。 A、有明挖法、盖挖逆作法、盖挖顺作法、大管棚法B、有明挖法、喷锚暗挖法、盖挖法、盾构法C、有明挖法、喷锚暗挖法、盾构法、顶管法D、有明挖法、顶管法、定向钻法、矿山法
盖挖法施工的优点是（）。A.围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降B.基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全C.盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，可增大施工空间D.盖挖法施工时，混凝土内衬的水平施工缝的处理较容易E.盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面
深基坑支护结构的施工中，制作顺序为自地表向下开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保 护下，自上而下开挖、支撑，自下而上浇筑结构内衬的施工方法是（ ）。 A.盖挖逆作法 B.盖挖顺作法C.明挖逆作法 D.明挖顺作法
地面开阔，周围建筑物稀少，地质条件好，土质稳定且在基坑周围无较大荷载，对基坑周围的位移和沉降无严格要求的情况适用（ ）。A.TBM法B.带盾构的TBM法C.有围护结构的明挖D.无围护结构的明挖
地面开阔，周围建筑物稀少，地质条件好，土质稳定且在基坑周围无较大荷载，对基坑周围的位移和沉降无严格要求的情况适用（ ）。A：TBM法B：带盾构的TBM法C：有围护结构的明挖D：无围护结构的明挖
在明挖内支撑基坑基础上发展起来的，施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩(墙)的支护作用的施工方法是（ ）。A.盖挖逆作法B.明挖法C.喷锚暗挖法D.浅埋暗挖法
在明挖内支撑基坑基础上发展起来的，施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩（墙）的支护作用的施工方法是（ ）。A、盖挖逆作法B、明挖法C、喷锚暗挖法D、浅埋暗挖法
盖挖法施工的优点有（ ）。A、围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降B、基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全C、盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，可增大施工空间D、盖挖法施工时，混凝土结构的水平施工缝的处理较容易E、盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面
单选题目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及盾构法。充分利用围岩的自承作用，要求初期支护具有一定刚度，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅和喷锚作为初期支护手段，按照十八字原则进行设计和施工的施工方法，属于（ ）。A明挖法B暗挖法C盖挖法D盾构法
多选题盖挖法施工也是明挖施工的一种形式，其特点包括（）。A盖挖逆作法施工时，暗挖施工难度较小、费用低B盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小C盖挖法施工时，混凝土结构的水平施工缝的处理较为容易D围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物E基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全
问答题结合本项目说明盖挖法相较于明挖法的优点。