某独立特大桥项目,主桥为独塔斜拉桥,施工中发生以下事件:事件1:总监理工程师签发了合同段开工申请后,施工单位立即启动了主桥钻孔平台搭设和埋设钢护筒施工。监理工程师发现后立即进行制止,要求施工单位上报分项、分部工程开工申请,待批准后方可施工。施工单位认为合同段开工申请已得到批准,且钻孔平台及钢护筒施工属临时设施,属于桩基分项工程开工前的施工准备,施工继续进行。事件2:在主桥灌注桩施工过程中,监理工程师安排监理员进行了全过程旁站。在灌注过程中发生了一起导管拔出混凝土表面的事件,事件发生后,监理员立即要求施工单位暂停施工。施工人员解释说凭经验可将导管重新插入混凝土表面继续灌注,不会造成质量问题,监理员予以了默认,该桩继续灌注至完成。事后监理员向监理工程师详细汇报了事件经过。事件3:监理工程师收到第三方检测单位的检测报告,发现一根桩达不到质量验收标准,且无法采取返工补救措施。经查证系事件2中的桩。监理工程师通过建设单位请设计单位拿出处理方案,3天后设计单位提供了补桩设计文件。由于建设单位工程部负责人未及时将该设计文件下达,耽误了7天。施工单位收到设计文件后,完成补桩施工,经检测质量合格。该事件发生在关键线路上。事后,施工单位提出了10天的延期申请,并提出给予补桩工程进行计量。问题:1.事件1中,监理工程师要求施工单位暂停施工的做法是否正确?为什么?2.事件2中,指出监理员的错误做法,并说明正确做法?3.事件3中,监理工程师对该质量事故的处理程序是否正确,为什么?4.事件3中,施工单位提出的延期申请和计量要求能否成立?监理工程师该如何正确处理?

某独立特大桥项目,主桥为独塔斜拉桥,施工中发生以下事件:
事件1:总监理工程师签发了合同段开工申请后,施工单位立即启动了主桥钻孔平台搭设和埋设钢护筒施工。监理工程师发现后立即进行制止,要求施工单位上报分项、分部工程开工申请,待批准后方可施工。施工单位认为合同段开工申请已得到批准,且钻孔平台及钢护筒施工属临时设施,属于桩基分项工程开工前的施工准备,施工继续进行。
事件2:在主桥灌注桩施工过程中,监理工程师安排监理员进行了全过程旁站。在灌注过程中发生了一起导管拔出混凝土表面的事件,事件发生后,监理员立即要求施工单位暂停施工。施工人员解释说凭经验可将导管重新插入混凝土表面继续灌注,不会造成质量问题,监理员予以了默认,该桩继续灌注至完成。事后监理员向监理工程师详细汇报了事件经过。
事件3:监理工程师收到第三方检测单位的检测报告,发现一根桩达不到质量验收标准,且无法采取返工补救措施。经查证系事件2中的桩。监理工程师通过建设单位请设计单位拿出处理方案,3天后设计单位提供了补桩设计文件。由于建设单位工程部负责人未及时将该设计文件下达,耽误了7天。施工单位收到设计文件后,完成补桩施工,经检测质量合格。该事件发生在关键线路上。事后,施工单位提出了10天的延期申请,并提出给予补桩工程进行计量。
问题:
1.事件1中,监理工程师要求施工单位暂停施工的做法是否正确?为什么?
2.事件2中,指出监理员的错误做法,并说明正确做法?
3.事件3中,监理工程师对该质量事故的处理程序是否正确,为什么?
4.事件3中,施工单位提出的延期申请和计量要求能否成立?监理工程师该如何正确处理?


参考解析

解析:1.监理工程师的做法正确,施工单位的理由不合理。因为钢护筒施工属于桩基分项工程施工过程中的一道主要工序,钢护筒施工意味着桩基分项工程已开工,而监理工程师并未批准该分项工程开工。
2.监理员的错误做法:①未及时向监理工程师报告,而是事后进行了汇报;②未坚持暂停施工的要求,放任了质量事故的发生。正确的做法是:①要求施工单位暂停施工;②立即将现场发生的情况向监理工程师汇报;③在旁站记录、监理日记中如实做好记录。
3.监理工程师对该事件的处理程序不正确。
正确的程序应是:①监理工程师应要求施工单位尽快提出质量事故报告并报告建设单位。质量事故报告应翔实反映该项工程名称、部位、事故原因、应急措施、处理方案以及损失的费用等。②认定质量事故等级。③属于一般质量事故等级以上者,根据省级交通主管部门的有关处理决定,开展下步监理工作,属于监理单位可处理的质量事故,按有关监理程序开展下一步监理工作。
4.施工单位提出的延期申请和计量要求均不成立。监理工程师正确的处理方法是:不批准延期10天的申请,原设计桩因质量不合格作为废弃桩,补救的桩不予进行计量。费用由施工单位承担。

相关考题:

1993年9月15日,世界第一斜拉桥——()建成。大桥全长7658米。 A、卢浦大桥B、南浦大桥C、杨浦大桥D、上海东海大桥

一座大桥主桥结构形式为斜拉桥(评定结果为四类)、引桥结构形式为梁式桥(评定结果为三类),那么该桥最终等级为三类。() 此题为判断题(对,错)。

钢独塔斜拉桥,由于钢塔倾斜又相对较高,( )是安装关键。 A.斜拉桥的精确定位B.钢塔的精确定位C.钢塔构件的精确定位D.组成钢塔的各个构件之间的精确定位

南京长江大桥、天津永和斜拉桥、美国的STLOUIS大桥均采用了沉箱基础。()

斜拉桥按照桥塔的设置分为()斜拉桥。A、多塔式B、三塔式C、双塔式D、独塔式

某沿海大桥工程项目,主墩基础是48根钻孔灌注桩,实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地点情况为:表层为5m的砾石,以下为30m的卵漂石层,再下层为软岩层。施工单位进场后,针对本工程的特性,召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。在施工过程中,发生以下事件:事件1:在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题,施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”;事件2:为了协调方便,某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托;事件3:施工过程中,经建设单位同意对工程进行了较大设计变更,从而增加了投资。、公路工程项目所涉及的施工技术管理内容包括哪些?、对施工中发生的事件逐一进行判断是否合理或正确,不正确或不合理的,请改正。、图纸会审的主要内容包括哪些?、公路工程项目试验管理包括哪些方面?

( )的索塔,外形轻巧美观,结构简单,是吊桥和斜拉桥常用的结构形式。A.门形B.独柱形C.双柱式D.A形塔

下列关于索塔说法正确的有( )。A.索塔主要承受轴力B.斜腿门式索塔是双平面索常用的形式C.钢索吊桥通常采用独柱式索塔D.独柱形的索塔是吊桥和斜拉桥常用的结构形式E.索塔施工时不应采用提升模架以确保安全

施工单位承建了一座独塔双索型斜拉桥,主桥为246m+126m,设计车速100km/h,桥面宽26.5m,采用方尖碑式索塔,塔尖为四棱锥形,索鞍区塔身为7.4m(顺桥向)×6.4m(横桥向),向下渐变为7.8m×8m,空心断面。桥面以上塔高124m,中塔柱壁厚为1.2m,下塔柱壁厚为1.5m。编制索塔施工方案时,施工单位根据本桥横梁较少的索塔特点,对劲性骨架挂模提升和爬模两种施工方法进行了比选,最终选择了适合本桥特点的施工方案,索塔施工示意图如下图所示。事件1:桥面主梁为钢砼叠合箱梁,支架法施工,设计要求为高强螺栓连接和焊接交互,施工单位采取了如下作法:(1)钢梁安装过程中,每完成一节应测量其位置、标高和预拱度。(2)施拧顺序从板束刚度大、缝隙大处开始,由中央向外拧紧,并在当天终拧完毕。(3)砼桥面浇筑顺序横桥向应先由两侧向中间扩展。(4)桥面砼应用原浆抹面成活,在桥面板上另做砂浆找平层。(5)在钢梁与钢筋砼板之间设传剪器,二者共同工作。(6)焊接采用100%射线检测,30%超声波抽检。事件2:施工过程中,对主梁的线形、索塔的水平位移进行了监测。【问题】1.劲性骨架提升和爬模两种施工方法相比,哪种方法更适合本桥索塔施工?说明理由。2.针对索塔施工应配置哪些主要大型机械设备?3.指出事件1中施工单位的做法是否正确?逐一指出。4.指出事件1中调整连续梁内力采用什么手段?5.补充主梁施工监测内容。

背景资料:某沿海大桥工程项目,主墩基础是48根钻孔灌注桩,实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地点情况为:表层为5m的砾石,以下为30m的卵漂石层,再下层为软岩层。施工单位进场后,针对本工程的特性,召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。在施工过程中,发生以下事件:事件1:在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题,施工单位向设计单位发出了“设计变更通知单”;事件 2:为了协调方便,某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托;事件3:施工过程中,经建设单位同意对工程进行了较大设计变更,从而增加了投资。【问题】对施工中发生的事件逐一进行判断是否合理或正确,不正确或不合理的,请改正。

【背景材料】某大桥主桥为四跨一联的预应力混凝土连续箱梁桥,最大跨径 120m,主桥墩柱高度为 16m 至 25m,各梁段高度为 2.7m 至 5.6m。主桥 0 号,1 号梁段采用塔设托架浇筑施工。其余梁段采用菱形桁架式挂篮按“T”形对称悬臂浇筑。事件一:施工单位在另一同类桥梁(最大桥段重量与截面尺寸与本桥均相同)施工中已设计制作了满足使用要求的菱形框架式挂篮,单侧挂篮结构及各组成部件如图 2 所示,经技术人员验算校核,该挂篮满足本桥施工所要求的强度和刚度性能,且行走方便,便于安装拆卸,按程序检查验收合格后用于本桥施工。事件二:施工单位在施工组织设计中,制定的主桥挂篮悬臂浇筑施工工序为:①挂篮组拼就位→②安装箱梁底模及外侧模板→③安装底板、腹板钢筋及底板预应力管道→④→⑤安装内侧模、顶模及腹板内预应力管道→⑥安装顶板钢筋及顶板预应力管道→⑦浇筑腹板及顶板混凝土→⑧→⑨穿预应力钢丝束→⑩→?封锚及预应力管道压浆→?挂篮前移就位。事件三:施工单位编写了挂篮悬臂浇筑安全专项施工方案,制定了详细的安全技术措施,设置了合格的登高梯道、高处作业平台及护栏,做好个人安全防护,施工前进行了安全技术交底。【问题】1.写出图 2 挂篮系统中 A、B、C 各部件的名称。按平衡方式划分,该挂篮属于哪一种类型?2.在事件一中,挂篮还应完成哪些主要程序后方可投入施工?3.写出事件一中挂篮为满足使用与安全要求还应具备的主要性能。4.写出事件二中工序④、⑧、⑩的名称。5.在事件三中应设置何种形式的人行登高梯道?从事挂篮悬臂浇筑的施工作业人员应采取哪些主要的高处作业个人安全防护措施?

某高速铁路特大桥主桥跨越的河流宽160m,梁部设计为三孔一联(60+96+60)m预应力钢筋混凝土连续箱梁,主桥基础设计为钻孔桩,水中桥施工方案为搭设钢栈桥和钻孔平台。 两侧引桥均为90—32m预应力钢筋混凝土简支箱梁,引桥基础设计为钻孔桩,墩身为实体墩,在该桥大里程端路基左侧设置一个预制场负责引桥箱梁的预制。 引桥桥址处地质自上而下为砂黏土和强风化砂岩,地表低洼,有少许积水,地下水位较高。 施工期间工地发生了如下事件: 事件1:10#和12#墩之间,因地方公路规划调整,设计变更为1—64m钢混结合梁。 事件2:引入特大桥施工便道,泥结碎石路面宽度由5.5m变更为6.0m。 事件3:项目经理部发生部分费用,详见表2。 【问题】 1.表2中,哪几项费用可纳入变更设计范围?金额是多少万元? 2.表2中,哪几项费用属于大型临时工程?金额是多少万元? 3.给出引桥简支箱梁施工中应配置的主要施工机械名称。 4.主桥箱梁应采用何种施工方法?

某项目部承担一座铁路特大桥施工,施工内容包括:基础、墩台、制梁、架梁、铺轨。特大桥中间一跨,跨越一条正在运营的单线铁路。特大桥基础为钻孔灌注桩,桥下地质为砂黏土,局部有砂层。墩台身为实体墩台,高 度15~20m,梁体为32m T形简支梁。指导性施工组织设计中要求:钻孔桩采用正循环回转钻机成孔,导管法灌注混凝土桩体;墩台采用钢模板模筑法施工;T形简支梁采取现场集中制梁方案,双导梁法架设。项目部进场后,有以下事件发生:事件一,编制特大桥施工流程如下图。事件二,首片预制梁体拆模后,发现梁体两端的马蹄部位发生轻微蜂窝麻面。问题1.根据背景资料,指出特大桥施工中的安全、质量控制重点。2.指出事件一中A、B、C代表的施工工序。3.针对事件二,从技术方面指出发生质量问题可能的原因。4.针对事件二中出现的质量问题,给出补救措施。

背景资料 某项目部承担一座铁路特大桥施工,施工内容包括:基础、墩台、制梁、架梁、铺轨。特大桥中间一跨,跨越一条正在运营的单线铁路。 特大桥基础为钻孔灌注桩,桥下地质为砂黏土,局部有砂层。墩台身为实体墩台,高度15~20m,梁体为32m T形简支梁。 指导性施工组织设计中要求:钻孔桩采用正循环回转钻机成孔。导管法灌注混凝土桩体;墩台采用钢模板模筑法施工;T形简支梁采取现场集中制梁方案,双导梁法架设。项目部进场后。有以下事件发生: 事件一,编制特大桥施工流程如下图。 事件二,首片预制梁体拆模后,发现梁体两端的马蹄部位发生轻微蜂窝麻面。 问题 1.根据背景资料,指出特大桥施工中的安全、质量控制重点。 2.指出事件一中A、B、C代表的施工工序。 3.针对事件二,从技术方面指出发生质量问题可能的原因。 4.针对事件二申出现的质量问题,给出补救措施。

某独立特大桥项目,主桥为独塔斜拉桥,施工中发生以下事件:事件1:总监理工程师签发了合同段开工申请后,施工单位立即启动了主桥钻孔平台搭设和埋设钢护筒施工。监理工程师发现后立即进行制止,要求施工单位上报分项、分部工程开工申请,待批准后方可施工。施工单位认为合同段开工申请已得到批准,且钻孔平台及钢护筒施工属临时设施,属于桩基分项工程开工前的施工准备,施工继续进行。事件2:在主桥灌注桩施工过程中,监理工程师安排监理员进行了全过程旁站。在灌注过程中发生了一起导管拔出混凝土表面的事件,事件发生后,监理员立即要求施工单位暂停施工。施工人员解释说凭经验可将导管重新插入混凝土表面继续灌注,不会造成质量问题,监理员予以了默认,该桩继续灌注至完成。事后监理员向监理工程师详细汇报了事件经过。事件3:监理工程师收到第三方检测单位的检测报告,发现一根桩达不到质量验收标准,且无法采取返工补救措施。经查证系事件2中的桩。监理工程师通过建设单位请设计单位拿出处理方案,3天后设计单位提供了补桩设计文件。由于建设单位工程部负责人未及时将该设计文件下达,耽误了7天。施工单位收到设计文件后,完成补桩施工,经检测质量合格。该事件发生在关键线路上。事后,施工单位提出了10天的延期申请,并提出给予补桩工程进行计量。问题:1.事件1中,监理工程师要求施工单位暂停施工的做法是否正确?为什么?2.事件2中,指出监理员的错误做法,并说明正确做法?3.事件3中,监理工程师对该质量事故的处理程序是否正确,为什么?4.事件3中,施工单位提出的延期申请和计量要求能否成立?监理工程师该如何正确处理?

海南浦大桥是中国自行设计、自行建造的双塔双索面、迭合梁斜拉桥。引桥为曲线螺旋形,上下三环分岔,衔接内环线高架路,中山南路和陆家滨路。大桥采用中杆照明,主桥用泛光照明。这是从()角度欣赏与评价南浦大桥结构的         A、文化B、技术C、文化与技术两方面D、不明确

1982年建成的哪座桥梁首次根据现代工程控制的基本思想,有效地进行了主梁挠度和索塔水平位移的施工控制()A、武汉长江大桥B、上海泖港大桥(主跨200m的斜拉桥)C、上海卢浦大桥D、杭州湾大桥

10月28日,厦蓉高速()正式通车试营运,()被称为“超级大桥”,是同类型桥梁中世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥。A、港珠澳大桥B、杭州湾大桥C、赤石大桥D、关岭大桥

武汉长江大桥主桥总跨径约1155米,属于()。A、特大桥B、大桥C、中桥D、小桥

在选择斜拉桥索塔的施工方法时,应综合考虑塔的()等方面的影响。A、结构B、施工设备C、材料D、体形

2019年6月27日,()南主塔顺利封顶,标志着世界最大跨度公铁两用斜拉桥建设取得了关键性进展。该桥是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。A、南京长江第二大桥B、上海杨浦大桥C、沪通长江大桥D、阿蓬江特大桥

单选题中国第一座现代化斜拉桥是()A武汉长江二桥B杭州湾大桥C东海大桥D重庆云阳斜拉桥

多选题斜拉桥施工过程中,必须对主梁各个施工阶段的( )进行监测。A超平衡变化B拉索索力C主梁标高D塔梁内力E索塔位移量

单选题1982年建成的哪座桥梁首次根据现代工程控制的基本思想,有效地进行了主梁挠度和索塔水平位移的施工控制()A武汉长江大桥B上海泖港大桥(主跨200m的斜拉桥)C上海卢浦大桥D杭州湾大桥

单选题武汉长江大桥主桥总跨径约1155米,属于()。A特大桥B大桥C中桥D小桥

单选题主桥呈倒“Y”形,也是上海市内横跨黄浦江的第二座大桥的是(  )。A卢浦大桥B徐浦大桥C南浦大桥D杨浦大桥

单选题2019年6月27日,()南主塔顺利封顶,标志着世界最大跨度公铁两用斜拉桥建设取得了关键性进展。该桥是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。A南京长江第二大桥B上海杨浦大桥C沪通长江大桥D阿蓬江特大桥

单选题10月28日,厦蓉高速()正式通车试营运,()被称为“超级大桥”,是同类型桥梁中世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥。A港珠澳大桥B杭州湾大桥C赤石大桥D关岭大桥