利用机载激光雷达技术生产DSM,检查内容包括( )。A. 点云密度B. 平面精度C. 高程精度D. 属性精度E. 完整性

利用机载激光雷达技术生产DSM,检查内容包括( )。

A. 点云密度
B. 平面精度
C. 高程精度
D. 属性精度
E. 完整性

参考解析

解析:

相关考题:

在《架空输电线路无人机巡检技术》中,任务荷载包括()和()。A.机载吊舱、任务设备B.机载吊舱、机载通信设备C.任务设备、机载通信设备D.无人机平台、机载通信设备

在《架空输电线路无人机巡检技术》中,()是由数字化三维激光系统、姿态测量和导航系统、数妈相机、数据处理软件等组成。A.高精度惯导系统B.激光雷达系统C.机载激光扫描系统D.机载检测系统

在《架空输电线路无人机巡检技术》中,运用于无人机巡检机载系统的检测技术中,()是目前世界上唯一能对导线建模的技术。A.激光测距技术B.三维激光雷达C.惯性导航IMU技术D.全球定位GPS技术

航班载运率反映了( )A.飞机载运能力的利用程度B.航空运输生产的总任务C.飞机技术经济性能D.航班实施运行状况

下列关于机载LIDAR系统说法错误的是()A:LIDAR是一种主动遥感技术B:机载激光雷达是一种以飞机为观测平台的激光探测和测距系统C:LIDAR系统是一种二维数据采集装置D:基本不需要地面控制点,作业周期短

海道测量的主要设备包括()。A、多波束声纳系统B、GPS接收机C、机载激光雷达测深仪D、侧扫声纳系统

机载激光雷达测量系统在检校的目的主要是消除激光扫描仪坐标系与IMU坐标系坐标轴不平行(安置角误差)引起点云数据的坐标偏移误差。

()反映了飞机载运能力的利用程度。A、客座利用率B、总周转量C、飞机生产率D、航班载运率

飞机生产率反映了()A、飞机技术经济性能和运输生产效率B、航空运输生产的总规模和总任务C、飞机载运能力的利用程度D、航班实施运行状况

航班载运率反映了()A、飞机载运能力的利用程度B、航空运输生产的总任务C、飞机技术经济性能D、航班实施运行状况

我们通常把机载激光雷达测量的工序分为如下关键步骤:()A、航飞准备B、数据采集C、数据预处理D、数据处理

下列部件不属于机载激光雷达测量系统设备三大关键部件的设备是:()A、机载激光扫描仪B、航空数码相机C、定位定姿系统D、数码摄像机

激光雷达测量精度高,通常根据机载LiDAR设备技术指标的差异而有所不同,平面精度可达0.1~0.5米,高程精度可达厘米级。

冷冲压生产技术检查工作包括哪些内容?

蓄冷技术属于需求侧管理技术(DSM)。

机载激光雷达测深系统的优点是什么?

激光雷达是利用激光作为控测载体的雷达系统。

随着激光技术的不断发展,()等一些新型高性能激光雷达相继问世。A、对空探测激光雷达B、反潜探测激光雷达C、成像激光雷达D、火控激光雷达

机载激光雷达同摄影测量相比,()。A、同摄影测量相比,机载激光雷达测量所受的误差影响因素更少B、在400-1000m航高范围,摄影测量所获得的精度平均要比机载激光雷达测量所获得的精度要略好一些C、摄影测量所获得的平面精度要高出高程精度,机载激光雷达测量则相反D、用机载激光雷达测量技术进行DTM的生产要比传统摄影测量快很多

激光雷达light detection and ranging(LIDAR)是一种发射激光束并接收回波获取目标三维信息的系统。机载激光雷达以飞机为平台,将激光测量、GPS、IMU(惯导)、数码航测技术相结合获取地面激光点云、影像,并进一步加工处理得到3D地理数据(DOM、DEM、DLG)和其它产品。

判断题激光雷达light detection and ranging(LIDAR)是一种发射激光束并接收回波获取目标三维信息的系统。机载激光雷达以飞机为平台,将激光测量、GPS、IMU(惯导)、数码航测技术相结合获取地面激光点云、影像,并进一步加工处理得到3D地理数据(DOM、DEM、DLG)和其它产品。A对B错

多选题海道测量的主要设备包括()。A多波束声纳系统BGPS接收机C机载激光雷达测深仪D侧扫声纳系统

多选题下列所述方法中,可用于DLG生产的作业方法是( )。A摄影测量方法B空间传感器方法C数字线划图缩编方法D野外数字化测图方法E机载激光雷达方法

单选题下列不属于机载激光雷达测深系统的优点的是()A速度快B覆盖率高C花费小D灵活性强

判断题激光雷达测量精度高,通常根据机载LiDAR设备技术指标的差异而有所不同,平面精度可达0.1~0.5米,高程精度可达厘米级。A对B错

多选题我们通常将机载激光雷达测量的工序分为如下关键步骤()A航飞准备B数据采集C数据预处理D数据处理

问答题机载激光雷达测深系统的优点是什么?