施工中，为提高装岩和排矸的速度，往往每隔（）设一调车躲避硐，以便于汽车进入工作面前调车。A.30mB.50mC.80mD.100m

施工中，为提高装岩和排矸的速度，往往每隔（）设一调车躲避硐，以便于汽车进入工作面前调车。

A.30m
B.50m
C.80m
D.100m

参考解析

解析：2020版教材页码P125-130
施工中，为提高装岩和排矸的速度，往往每隔100m设一调车躲避硐，以便于汽车进入工作面前调车。工作面矸石装入自卸汽车后运出平硐到指定地点卸载。

相关考题：

斜井（巷）施工期间兼作行人道时，必须每隔（）m设置躲避硐并设红灯。A.30B.40C.50D.60
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斜井（巷）施工期间兼作行人道时，必须每隔100m设置躲避硐并设红灯。（）此题为判断题(对，错)。
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斜巷中必须每隔40m设一个躲避硐,并有红灯指示。() 此题为判断题(对，错)。
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斜井(巷)施工期间兼作人行道时，必须每隔()m设置躲避硐并设红灯。A.20B.40C.50
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巷道掘进装岩过程中，工作面调车可采用（ ）等。A.人工调车法 B.机械调车法C.固定错车场调车法 D.活动错车场调车法E.利用转载设备调车法
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巷道工作面采用矿车运输排矸时，其调车的方式包括有(　　)。A.错车场调车B.平移调车器调车C.浮放道岔调车D.起重式调车E.转载设备调车
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关于巷道施工安全规定说法错误的是（）。A．距掘进工作面10m内的架棚支护，在爆破前必须加固B．对爆破崩倒、崩坏的支架，人员进入工作面必须躲避C．由下向上施工25o以上的斜巷时，必须将溜矸（煤）道与人行道分开D．斜井内人行道一侧，每隔30∽50m设一躲避硐
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LKJ2000型监控装置进入调车状态的操作方法为：无论机车有无速度，一次按压[调车]键，进入调车状态，限制速度窗口显示40或程序设定的其它调车限速值，距离显示区清零，“调车”指示灯点亮。
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在平导与正洞之间，应每隔120—180m设一个横通道，以便于运输，为方便运输调车作业，每隔3—4个横通道设置一个（）横通道。
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倾斜井巷中必须每隔（）设一个躲避硐，并有红灯指示。A、15mB、20mC、25mD、40m
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斜井（巷）施工期间兼作行人道时，必须每隔（）m设置躲避硐并设（）。
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斜巷施工期间兼做行人道时，必须每隔（）设置躲避硐并设（）。
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《煤矿安全规程》第四十六条规定，斜井（巷）施工期间兼作行人道时，必须每隔几m设置躲避硐并设红灯？
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巷道掘进装岩过程中，工作面调车装载机的工时利用率接近100％的调车方法是（）。A、利用转载设备进行调车B、活动错车场调车法C、固定错车场调车法D、浮放错车场调车法
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巷道掘进装岩过程中，工作面调车可采用（）等。A、人工调车法B、机械调车法C、固定错车场调车法D、活动错车场调车法E、利用转载设备调车法
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下列关于地面排矸的方法，说法错误的是（）。A、地面排矸方式可采用自卸汽车排矸和矿车排矸两种B、汽车排矸机动灵活，简单方便，排矸能力大C、当掘进速度要求较低时，或者在井筒施工后期，采用矿车排矸D、矿车排矸可用于道路和场地平整
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为了提高掘沟速度，应确定合理的调车方式，汽车在沟内的调车方式，常用（）、（）两种.
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填空题在平导与正洞之间，应每隔120—180m设一个横通道，以便于运输，为方便运输调车作业，每隔3—4个横通道设置一个（）横通道。
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填空题斜巷施工期间兼做行人道时，必须每隔（）设置躲避硐并设（）。
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判断题LKJ2000型监控装置进入调车状态的操作方法为：无论机车有无速度，一次按压[调车]键，进入调车状态，限制速度窗口显示40或程序设定的其它调车限速值，距离显示区清零，“调车”指示灯点亮。A对B错
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问答题《煤矿安全规程》规定，斜井施工期间兼作人行道时，必须每隔多少米设置躲避硐室并设红绿灯？
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填空题斜井（巷）施工期间兼作行人道时，必须每隔（）m设置躲避硐并设（）。
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多选题巷道工作面采用矿车运输排矸时，其调车的方式包括有（　）。A错车场调车B平移调车器调车C浮放道岔调车D起重式调车E转载设备调车
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单选题下列关于地面排矸的方法，说法错误的是（）。A地面排矸方式可采用自卸汽车排矸和矿车排矸两种B汽车排矸机动灵活，简单方便，排矸能力大C当掘进速度要求较低时，或者在井筒施工后期，采用矿车排矸D矿车排矸可用于道路和场地平整
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多选题巷道掘进装岩过程中，工作面调车可采用（）等。A人工调车法B机械调车法C固定错车场调车法D活动错车场调车法E利用转载设备调车法
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单选题巷道掘进装岩过程中，工作面调车装载机的工时利用率接近100％的调车方法是（）。A利用转载设备进行调车B活动错车场调车法C固定错车场调车法D浮放错车场调车法
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填空题为了提高掘沟速度，应确定合理的调车方式，汽车在沟内的调车方式，常用（）、（）两种.
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