再生冷却推力室冷却通道壁面与冷却液间对流传热的特点有：A．推力室冷却通道的结构形式复杂B．冷却通道内冷却液的流动是强烈的紊流状态C．冷却套中液体附面层内物性参数的变化大D．推力室热壁外表面与冷却液温度间的温差较小E．燃气具有较低的总热流密度F．推力室冷却通道的结构有的简单有的复杂
再生冷却推力室冷却通道壁面与冷却液间对流传热的特点有：
A．推力室冷却通道的结构形式复杂
B．冷却通道内冷却液的流动是强烈的紊流状态
C．冷却套中液体附面层内物性参数的变化大
D．推力室热壁外表面与冷却液温度间的温差较小
E．燃气具有较低的总热流密度
F．推力室冷却通道的结构有的简单有的复杂
参考答案和解析
推力室冷却通道的结构形式复杂;冷却通道内冷却液的流动是强烈的紊流状态;冷却套中液体附面层内物性参数的变化大
相关考题：
以下是对DA40D飞机冷却液的描述,其中哪个不对?() A.发动机关车后就检查液面才是准的B.在冷却液箱上安装有低液面传感器C.冷却液在100小时定检的时候要检查密度D.冷却液是由冷却剂与水按照1：1的比例混合的
热量由固体壁面传递给对流着的流体或者相反的过程称为对流传热。强化传热的途径提高冷、热流体间的平均温差、（）。A、加快流动速度B、增大传热面积C、提高流体温度D、提高传热系数E、提高冷却水量F、提高冷却水压力
使用发动机冷却液应注意（）。A、经常检查发动机冷却液的液面高度和冷却系统的密封性B、对发动机冷却液浓度进行稀释时，必须使用去离子水或蒸馏水C、不同品牌、厂家、配方的冷却液可以混用D、不同品牌、厂家、配方的冷却液不能混用
热空气在冷却管管外流过，2=90W/（m2•℃），冷却水在管内流过， 1=1000W/（m2•℃）。冷却管外径do=16mm，壁厚b=1.5mm，管壁的λ=40W/（m2•℃）。试求： ①总传热系数Ko； ②管外对流传热系数2增加一倍，总传热系数有何变化？ ③管内对流传热系数1增加一倍，总传热系数有何变化？
问答题自然对流中的加热面与冷却面的位置应如何放才有利于充分传热？