车站信号机最好与钢轨绝缘缝设在同一坐标处。
车站信号机最好与钢轨绝缘缝设在同一坐标处。
参考答案和解析
正确
相关考题：
钢轨绝缘节的设置不正确的是（）。A、道岔区段警冲标的内方，不得小于3.5m，若实在不能满足此要求，则该绝缘节称为侵限绝缘B、两绝缘节应设在同一坐标处，避免产生死区段，若错开则距离大于2.5mC、两相邻死区段间隔，不得小于18mD、信号机处的绝缘节：应与信号机坐标相同，若达不到有：进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内
单选题钢轨绝缘节的设置不正确的是（）。A道岔区段警冲标的内方，不得小于3.5m，若实在不能满足此要求，则该绝缘节称为侵限绝缘B两绝缘节应设在同一坐标处，避免产生死区段，若错开则距离大于2.5mC两相邻死区段间隔，不得小于18mD信号机处的绝缘节：应与信号机坐标相同，若达不到有：进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内
多选题设于信号机处的钢轨绝缘有何要求（）。A进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处时，轨道电路钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方1米的范围内B出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方6.5米的范围内C进站、接车进路信号机和自动闭塞区间并置的通过信号机处时，轨道电路钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方6.5米的范围内D出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机前方1米或后方1米的范围内
单选题整组铺设道岔时，钢轨绝缘位置原则上应设在出站信号机同一坐标处，如信号机位置与现场轨缝位置不一致时，为了避免串轨、换轨或锯断钢轨，容许信号机位于钢轨绝缘前方（按发车方向）不大于（）m处。A0.5B1.0C1.5D3.0
单选题关于警冲标、信号机位置的确定，下列说法错误的是（）。A警冲标的位置，在直线段设在距离相邻线路中心各为2米的地方。B在曲线地段安设警冲标，无需考虑曲线的限界加宽。C警冲标至道岔中心距离，与道岔号数，线间距及连接曲线半径等因素有关。D信号机最好与钢轨绝缘缝设在同一坐标处。
判断题轨道电路的两钢轨绝缘应设在同一坐标处，当不能设在同一坐标时，其错开距离（死区段）应不大于3.5米。A对B错