隧道前方临近断层破碎带的可能前兆主要有（ ）。A.节理组数急剧增加B.岩层牵引褶曲的出现C.岩石强度的明显降低D.压碎岩、破碎岩、断层角砾岩等的出现E.临近富水断层前断层下盘泥岩、页岩等隔水岩层明显湿化、软化，或出现淋水和其他涌突水现象
隧道前方临近断层破碎带的可能前兆主要有（ ）。
A.节理组数急剧增加
B.岩层牵引褶曲的出现
C.岩石强度的明显降低
D.压碎岩、破碎岩、断层角砾岩等的出现
E.临近富水断层前断层下盘泥岩、页岩等隔水岩层明显湿化、软化，或出现淋水和其他涌突水现象
B.岩层牵引褶曲的出现
C.岩石强度的明显降低
D.压碎岩、破碎岩、断层角砾岩等的出现
E.临近富水断层前断层下盘泥岩、页岩等隔水岩层明显湿化、软化，或出现淋水和其他涌突水现象
参考解析
解析：
相关考题：
下列叙述错误有()1) 断层构造方面与隧道轴线的组合关系只有正交和斜交2) 隧道施工遇到断层一般先探明断层地质情况后再选用合理的施工方法3) 隧道穿过断层地段，施工难度取决于断层的性质、破碎带的宽度、填充物、含水性和断层活动性等因素4) 通过断层带的各施工工序之间的距离宜尽量缩短，并尽快地使全断面衬砌封闭，以减少岩层的暴露、松动和地压增大
4、某高速公路隧道，地质勘查时发现隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、岩体破碎。为保证施工安全，施工单位决定采取超前地质预报进一步揭示前方地质情况。据此回答以下问题。99）以下地质状况中，地质雷达较难准确测得的是（ ）。A.岩溶B.地下水C.断层破碎带D.岩性变化
隧道前方临近断层破碎带的可能前兆主要有（ ）。A：节理组数急剧增加B：岩层牵引褶曲的出现C：岩石强度的明显降低D：压碎岩、破碎岩、断层角砾岩等的出现E：临近富水断层前断层下盘泥岩、页岩等隔水岩层明显湿化、软化，或出现淋水和其他涌突水现象
4.某公路双向双车道隧道，长1825m，埋深90m，在隧道进洞300m后，遇有一断层及其影响带F5，采用钻探技术，探明前方断层及其影响带宽45m，并与隧道轴线斜交，该断层及其影响带处于灰岩和砂岩交接带，岩层破碎，地下水较丰富。根据以上相关信息，回答以下问题:（4）本隧道在穿越断层破碎带时可采用的超前支护措施有（ ）。A.超前管棚B.超前小导管C.超前钻孔预注浆D.超前锚杆
4.某公路双向双车道隧道，长1825m，埋深90m，在隧道进洞300m后，遇有一断层及其影响带F5，采用钻探技术，探明前方断层及其影响带宽45m，并与隧道轴线斜交，该断层及其影响带处于灰岩和砂岩交接带，岩层破碎，地下水较丰富。根据以上相关信息，回答以下问题:（3）修补防水层破损处时，所用的补钉一般剪成（ ）A.圆形B.正方形C.长方形D.三角形
4.某公路双向双车道隧道，长1825m，埋深90m，在隧道进洞300m后，遇有一断层及其影响带F5，采用钻探技术，探明前方断层及其影响带宽45m，并与隧道轴线斜交，该断层及其影响带处于灰岩和砂岩交接带，岩层破碎，地下水较丰富。根据以上相关信息，回答以下问题:（1）该隧道属于（ ）A.短隧道B.中隧道C.长隧道D.特长隧道
单选题下列叙述错误有（）。A断层构造方面与隧道轴线的组合关系只有正交和斜交B隧道施工遇到断层一般先探明断层地质情况后再选用合理的施工方法C隧道穿过断层地段，施工难度取决于断层的性质、破碎带的宽度、填充物、含水性和断层活动性等因素D通过断层带的各施工工序之间的距离宜尽量缩短，并尽快地使全断面衬砌封闭，以减少岩层的暴露、松动和地压增大
问答题某公路双向双车道隧道，长1825m，埋深90m，在隧道进洞300m后，遇有一断层及其影响带F5，采用钻探技术，探明前方断层及其影响带宽45m，并与隧道轴线斜交，该断层及其影响带处于灰岩和砂岩交接带，岩层破碎，地下水较丰富。依据本人经验，为了保证隧道安全、顺利施工，作为现场施工工程技术人员，你该如何处理，并选用一种开挖方法作详细介绍。作为一名监理工程师，你该如何做？
问答题临近大型溶洞水体或暗河的前兆标志主要有哪些？