路面结构层由于抗剪强度不足而产生严重破坏的情况有下列哪些情况?( )A、路面整体结构发生剪切破坏B、部分结构层发生剪切破坏C、面层材料产生纵向推移D、面层材料产生横向推移E、断层
路面结构层因抗剪强度不足而产生破坏的情况有()。A、路面整体结构发生剪切破坏B、部分结构层发生剪切破坏C、面层材料产生纵向推移D、面层材料产生横向推移E、断层
关于路面构造相关内容说法正确的是( )。A．路面结构层一般分为面层、基层和垫层B．面层是路面结构层最上面的一个层次，直接承受车辆荷载及自然因素的影响C．面层有时可分三层或四层修筑D．基层主要承受由面层传递的车辆荷载垂直力，并将它分布到土基或垫层上E．垫层材料不要求强度高，但要求水稳定性或隔热性能好
车辙是路面结构层在行车荷载作用下的补充压实以及结构层中材料的侧向位移产生的累积永久变形。（）
车辙是路面结构层在行车荷载作用下的补充压实以及结构层中材料的侧向位移产生的可恢复变形。（ ）
沥青混凝土路面属于柔性路面结构，路面刚度小，在荷载作用下产生的（ ）变形大，路面本身抗弯拉强度低。A.平整度B.密实度C.弯沉D.车辙
特点是在荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变，此种路面是（ ）。A．刚性路面B．柔性路面C．半刚性路面D．低级路面
具有在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度低，在重复荷载作用下产生累计残余变形等力学特性的路面称为（）。A、弹塑性路面B、柔性路面C、半刚性路面D、刚性路面
行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐（）的，路面结构层的强度是从上到下逐步（）。
设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布道底基层、垫层、土基，起主要承重作用的路面结构层位（）。A、面层B、基层C、底基层D、垫层
路面结构组合设计应遵循的一般原则是（）A、路面等级和面层类型B、满足各结构层承受行车荷载的要求C、充分利用当地筑路材料D、考虑结构层自身的结构特征E、克服不利水温状况对路面的影响
规定各类路面结构层的最小厚度是为了（）A、节省路面材料B、确保形成稳定的结构层C、方便施工操作D、有利于承受和扩散行车荷载E、使各结构层之间连接紧密
路面结构整体及各结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的（）A、强度B、挠度C、刚度D、耐久性
沥青混凝土路面属于柔性路面结构，路面刚度小，在荷载作用下产生的（）变形大，路面本身抗弯拉强度低。A、平整度B、密实度C、弯沉D、车辙
（）是直接承受车辆荷载及自然因素的作用，并将荷载传递到基层的路面结构层。A、基层B、面层C、垫层D、土层
沥青路面主要支撑行车荷载的结构层是（）。A、路面基层B、路基C、路面垫层D、路面面层
路面是在（）上铺筑成一定厚度的结构层。 A、路基B、土基C、垫层D、粘层
路面结构层中，直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层叫（）。A、面层B、基层C、垫层D、联结层
在路面结构层中，直接承受车辆荷载作用的层次是（）。A、面层B、基层C、垫层D、联结层
路面结构层中，直接承受车辆荷载作用的层次是（）。 A、面层B、基层C、垫层D、承重层
路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。．
填空题行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐（）的，路面结构层的强度是从上到下逐步（）。
多选题规定各类路面结构层的最小厚度是为了（）A节省路面材料B确保形成稳定的结构层C方便施工操作D有利于承受和扩散行车荷载E使各结构层之间连接紧密
单选题（）是直接承受车辆荷载及自然因素的作用，并将荷载传递到基层的路面结构层。A基层B面层C垫层D土层
单选题沥青路面主要支撑行车荷载的结构层是（）。A路面基层B路基C路面垫层D路面面层
多选题路面结构组合设计应遵循的一般原则是（）A路面等级和面层类型B满足各结构层承受行车荷载的要求C充分利用当地筑路材料D考虑结构层自身的结构特征E克服不利水温状况对路面的影响
单选题具有在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度低，在重复荷载作用下产生累计残余变形等力学特性的路面称为（）。A弹塑性路面B柔性路面C半刚性路面D刚性路面
单选题设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布道底基层、垫层、土基，起主要承重作用的路面结构层位（）。A面层B基层C底基层D垫层