在轴力不变的情况下,改变拉杆的长度,则拉杆的纵向伸长量发生变化,而拉杆的纵向线应变不发生变化。

在轴力不变的情况下,改变拉杆的长度,则拉杆的纵向伸长量发生变化,而拉杆的纵向线应变不发生变化。


参考答案和解析
拉杆的绝对变化发生变化,而拉杆的纵向线应变不发生变化

相关考题:

CW-2C型转向架的纵向牵引装置采用()。 A、刚性牵引拉杆B、弹性牵引拉杆C、纵向摇枕挡D、旁承

汽车前束的调整是靠改变()长度来实现的。A、横拉杆B、直拉杆C、悬臂

调整前轮前束的方法是()。A、改变转向主拉杆长度B、改变转向横拉杆长度C、改变转向摇臂长度

水泥混凝土路面的纵向缩缝和纵向施工缝均应设置拉杆。()

什么方法的基本原理是在钢拉杆中部施加较小的横向外力,从而可在钢拉杆内获得较大的纵向内力()A、纵向张拉法B、先张拉法C、横向张拉法D、后张拉法

轴箱拉杆只用来传递纵向力。

AM96型转向架的牵引装置由()组成。A、车体中心销B、均衡拉杆C、均衡杠杆D、纵向拉杆

在普通混凝土中,轴心受拉及小偏心受拉杆件(如桁架和拱的拉杆)的纵向受力钢筋宜采用绑扎搭接连接。

东风7c型机车轴箱拉杆传递轴箱与构架之间的()。A、纵向力和横向力B、纵向力C、横向力

轴箱拉杆是带有橡胶元件的轮对轴箱与构架的弹性定位部件,只能传递纵向力。

水泥混凝土路面纵向施工缝应设()。A、传力杆B、压力杆C、导向杆D、拉杆

转向架纵向力的传递: 轮对→()→轴箱拉杆→()→牵引装置→()→缓冲器→车钩。

通过改变()的长度可以调整汽车前轮前束的大小。A、横拉杆B、直拉杆C、前轴D、后轴

通过改变()的长度,可以改变前轮的前束值A、横拉杆B、直拉杆C、前轴D、后轴

前轮前束可通过改变()的长度来调整。A、转向直拉杆B、转向摇臂C、转向横拉杆

调整前轮前束的方法是()。A、改变转向主拉杆长度B、改变转向横拉杆长度C、改变转向摇臂长度D、改变梯形臂长度

调整载货汽车前束时,松开横拉杆两端的锁紧螺栓,转动横拉杆使其伸长,则前束值将()。A、减小B、增大C、不变D、为零

调整气压制动踏板自由行程的调整拉杆长度,拉杆伸长,自由行程增大,反之减小

调整汽车前轮前束时,若横拉杆伸长,则前束值减小,若横向拉杆缩短,则前束值增大。

多选题水泥混凝土路面纵缝施工时正确的有()。A当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时,应设纵向施工缝,位置应避开轮迹,并重合或靠近车道线构造可采用平缝加拉杆型B当一次铺筑宽度大于4.5m时,应采用假缝拉杆型纵缝,即锯切纵向缩缝,纵缝位置应按车道宽度设置,并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆C钢纤维混凝土路面切开的假纵缝应设拉杆,纵向施工缝也应设拉杆D钢筋混凝土路面,桥面和搭板和纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替E插入的侧向拉杆应牢固,不得松动、碰撞或拔出

单选题东风7c型机车轴箱拉杆传递轴箱与构架之间的()。A纵向力和横向力B纵向力C横向力

多选题AM96型转向架的牵引装置由()组成。A车体中心销B均衡杠杆C横向拉杆D纵向拉杆

单选题什么方法的基本原理是在钢拉杆中部施加较小的横向外力,从而可在钢拉杆内获得较大的纵向内力()A纵向张拉法B先张拉法C横向张拉法D后张拉法

填空题转向架纵向力的传递: 轮对→()→轴箱拉杆→()→牵引装置→()→缓冲器→车钩。

单选题调整前轮前束的方法是()。A改变转向主拉杆长度B改变转向横拉杆长度C改变转向摇臂长度

单选题CW-2C型转向架的纵向牵引装置采用()。A刚性牵引拉杆B弹性牵引拉杆C纵向摇枕挡D旁承

多选题纵缝施工注意事项如下()。A当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时,应设纵向施工缝,位置应避开轮迹,并重合或靠近车道线,构造可采用平缝加拉杆型B当所摊铺的路面厚度大于等于260mm时,也可采用插拉杆的企口型纵向施工缝C当一次铺筑宽度大于4.5m时,应采用假缝拉杆型纵缝,即锯切纵向缩缝,纵缝位置应按车道宽度设置,并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆D钢筋混凝土路面、桥面与搭板纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替E插入或置入的侧向拉杆应牢固,不得松动、碰撞或拔出。若发现拉杆松脱、拔出或漏插,应在横向相邻路面摊铺前,钻孔重新置入拉杆

多选题关于水泥混凝土路面纵向接缝,下列哪些说法是错误的?(  )A一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设置纵向缩缝B一次铺筑宽度大于4.5m时,应设置纵向施工缝C纵向缩缝应采用设拉杆假缝形式,拉杆采用光圆钢筋,并设在板中央D行车道路面与混凝土硬路肩之间的纵向接缝必须设置拉杆