加热油罐车内油品所需的热量即为用于油品温度升高所需的热量

加热油罐车内油品所需的热量即为用于油品温度升高所需的热量


参考答案和解析
错误

相关考题:

湿空气的比热定义为() A、使质量为1kg湿空气温度升高1K所需的热量B、使重量为1N湿空气温度升高1K所需的热量C、使重量为1kg湿空气温度升高1℃所需的热量D、使质量为1N湿空气温度升高1℃所需的热量

冬季油罐内油品加热温度过高使加热器被胀裂,造成管线油品泄漏。() 此题为判断题(对,错)。

油品的真空比热是()油品在极小的温度范围内,温度升高1℃所需的热量。 A、1gB、1kgC、100gD、100kg

焦碳比热容即为单位质量的焦碳温度升高10度所需的热量数值。此题为判断题(对,错)。

油品加热温度和加热量的确定与下列哪个因素不密切相关:()A、油品性质B、作业性质C、含水量D、作业时间

一公斤的油品由某一基准温度加热到t℃时(包括相变变化吸热)所需的热量叫崐()A、比热B、潜热C、显热D、热焓

加热加热单位质量的油品,每升高1℃所需的热量称为油品的()。A、比热B、热焓C、气化潜热D、以上都不是

焦碳比热容即为单位质量的焦碳温度升高10度所需的热量数值。

在管式加热炉中,被加热油品先进入()管再进入()管,不断吸收高温烟气传给的热量,逐步升高到所需要的温度。

在管式加热炉中,被加热油品先进入对流管再进入辐射管,不断吸收高温烟气传给的热量,逐步升高到所需要的温度。

当给水温度降低时,加热给水所需的热量(),其结果将使过热汽温()。反之给水温度升高,将降低锅炉热负荷,将使过热汽温下降。

加热炉效率是指加热炉有效利用热量(热负荷)与()之比。A、燃料燃烧时所放出的总热量B、加热炉辐射段所需热量C、加热炉对流段所需热量

使用油罐加热油品时,油品加热温度不得超过()℃。A、80B、75C、50D、60

单位油品温度升高℃,所需的热量称为该油品的比热。

单位重量的油品加热每升高1℃所需的热量称为油品的()。A、比热B、热焓C、汽化潜热

汽化潜热是指单位重量的油品()所需的热量A、汽相每升高1度B、液相加热转为气相C、液相时加热每汽化一定量

已知某加热炉,进口温度t1=100℃,油品平均比热容Cp=2.24 kJ/(kg℃),质量流量m=10520kg/h,油品在炉管内吸收的热量为2.36×106kJ/h,求油品的出口温度。

在常压沸点下,单位质量油品由液态转化为同温度下的气态油品所需要的热量称为油品的()。A、比热容B、热焓C、汽化潜热D、功率

已知某加热炉,进口温度t1=100℃,出口温度t2=200℃,油品平均比热容cp=2.24 kJ/(kg℃),质量流量m=10520kg/h,求油品在炉管内吸收的热量。

油罐加热温度控制范围是根据油品的()和()来确定的。

油罐内油品在加热过程(),会造成油品蒸发损耗增大。A、温度过高B、温度过低C、压力过大D、流速过快

定期检尺时发现静止油罐液面升高意味着()。A、串油B、加热管漏C、油品自然降温D、油品加热升温

油罐温度计用于范围 ()。A、 油品与环境的温差B、 环境与油罐的温度C、 油品的实际温度D、 油罐的温度

造成油品损耗的原因包括()。A、油品粘附在贮运容器上B、浮盘的升降C、油品温度升高D、油罐收发作业频繁

油品加热起始温度、终了温度及油罐周围介质温度是如何确定的?

物体在加热(或冷却)过程中,温度升高(或降低)所需吸收(或放出)的热量,称为()。A、潜热B、热量C、比热D、显热

单选题物体在加热(或冷却)过程中,温度升高(或降低)所需吸收(或放出)的热量,称为()。A潜热B热量C比热D显热

单选题催化重整装置中的油品蒸馏和重整反应其所需的热量由()提供。A水蒸汽B换热器C加热炉D再生器