11、关于螺旋桨的知识，下列叙述正确的是 （）A．当切向速度和飞行速度都一定时，桨叶角增大，桨叶迎角也随之增大B．当桨叶角和切向速度都一定时，飞行速度增大，桨叶迎角随之减小C．在桨叶角和飞行速度不变的情况下，转速增加，桨叶迎角增大D．为了使桨叶各切面的迎角相差不致过大，通常都把桨叶做成扭转的
11、关于螺旋桨的知识，下列叙述正确的是 （）
A．当切向速度和飞行速度都一定时，桨叶角增大，桨叶迎角也随之增大
B．当桨叶角和切向速度都一定时，飞行速度增大，桨叶迎角随之减小
C．在桨叶角和飞行速度不变的情况下，转速增加，桨叶迎角增大
D．为了使桨叶各切面的迎角相差不致过大，通常都把桨叶做成扭转的
参考答案和解析
当切向速度和飞行速度都一定时，桨叶角增大，桨叶迎角也随之增大;当桨叶角和切向速度都一定时，飞行速度增大，桨叶迎角随之减小;在桨叶角和飞行速度不变的情况下，转速增加，桨叶迎角增大;为了使桨叶各切面的迎角相差不致过大，通常都把桨叶做成扭转的
相关考题：
关于螺旋桨顺桨的说法,下列正确的说法是() A.顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最小,使螺旋桨的飞行阻力减到最小B.顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最大,使螺旋桨的飞行阻力减到最小C.顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最大,便于发动机的空中起动D.顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最小,便于发动机的空中起动
关于艉流螺旋性效应横向力作用位置，下列叙述正确的是：A.进车时，作用在舵上；倒车时，作用在螺旋桨上B.进车时，作用在舵上；倒车时，作用在船体上C.进车时，作用在螺旋桨上；倒车时，作用在船体上D.进车时，作用在螺旋桨上；倒车时，作用在舵上
对下列关于螺旋桨参数理解正确的是:()Ⅰ、螺旋桨在水中转一圈前进的距离用hp表示Ⅱ、hp比H小的现象称滑失现象Ⅲ、进程与直径的比值用J表示Ⅳ、Vj为船舶航速Ⅴ、Vj为螺旋桨进速 A、Ⅰ~ⅣB、Ⅰ~ⅢC、Ⅰ+Ⅲ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
下列关于提高螺旋桨的推进效率的说法中,错误的是:() A、要提高螺旋桨效率，需加大桨盘面积AB、要提高螺旋桨效率，需增大螺旋桨直径C、要提高螺旋桨效率，在功率一定的情况下，采用大直径螺旋桨同时，转速不变D、若桨转速保持不变，推进效率的下降
关于螺旋桨顺桨的说法，下列正确的说法是（）？A、顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最小，使螺旋桨的飞行阻力减到最小；B、顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最大，使螺旋桨的飞行阻力减到最小；C、顺桨是螺旋桨的桨叶角变到最大，便于发动机的空中起动。
关于尾轴与螺旋桨的紧固，下列说法中不正确的是（）。A、尾轴与螺旋桨的结合面是锥形面B、尾轴与螺旋桨之间一般采用键连接C、紧固螺帽外的导流罩应水密，防止螺纹产生锈蚀D、螺旋桨紧固帽的旋紧方向必须与桨的正转方向相同
关于艉流螺旋性效应横向力作用位置，下列叙述正确的是：A、进车时，作用在舵上；倒车时，作用在螺旋桨上B、进车时，作用在舵上；倒车时，作用在船体上C、进车时，作用在螺旋桨上；倒车时，作用在船体上D、进车时，作用在螺旋桨上；倒车时，作用在舵上
以下关于螺旋桨说法正确的是（）A、螺旋桨的直径越大，转速越低，螺旋桨效率越高B、螺旋桨的直径越小，转速越高，螺旋桨效率越高C、螺旋桨的直径越大，转速越高，螺旋桨效率越高D、螺旋桨的直径越小，转速越低，螺旋桨效率越高
单选题以下关于螺旋桨说法正确的是（）A螺旋桨的直径越大，转速越低，螺旋桨效率越高B螺旋桨的直径越小，转速越高，螺旋桨效率越高C螺旋桨的直径越大，转速越高，螺旋桨效率越高D螺旋桨的直径越小，转速越低，螺旋桨效率越高
单选题关于知信行理论模式，下列叙述正确的是（ ）。A“知”是知识，“信”是正确的信念，“行”指的是行动B行为改变的关键步骤是确立信念C只要获得了知识和信息，最终总会导致行为改变D知识是行为的基础
单选题关于尾轴与螺旋桨的紧固，下列说法中不正确的是（）。A尾轴与螺旋桨的结合面是锥形面B尾轴与螺旋桨之间一般采用键连接C紧固螺帽外的导流罩应水密，防止螺纹产生锈蚀D螺旋桨紧固帽的旋紧方向必须与桨的正转方向相同
多选题下列关于知信行的叙述正确的是（ ）。A“知”是知识，“信”是正确的信念，“行”指的是行动B行为改变的关键步骤是确立信念C只要获得了知识和信息，最终总会导致行为改变D也可以说是知识、态度和行为E知识是行为的基础