为了防止直流电机“飞车”,需要设置弱磁保护,这种保护是通过在电动机励磁回路中串入欠 来实现的。

为了防止直流电机“飞车”,需要设置弱磁保护,这种保护是通过在电动机励磁回路中串入欠 来实现的。


参考答案和解析
弱磁

相关考题:

励磁式的直流电机当励磁线圈与转子电枢电源分开时称为()。 A.他励电动机B.并励电动机C.串励电动机D.复励电动机

直流他励电动机要实现能耗制动,除了要把电动机电枢从直流电源断开外,还应采 取( )。A.在电枢回路中串电阻; B.在励磁回路中串电阻;C.切断励磁电源; D.不切断励磁电源。

直流电动机通常设有弱磁保护,为的是防止磁场突然减弱或消失,电动机转速就会迅速升高,甚至发生“飞车”。

电动机转子过电压是由于运行中()而引起的。A、灭磁开关突然合入;B、灭磁开关突然断开;C、励磁回路突然发生一点接地;D、励磁回路发生两点接地;

在电动机线路中,熔断器的作用是()。A、过载保护B、欠压保护C、短路保护D、弱磁保护

在他励电动机弱磁调速系统中,必须采用相应的保护措施以防止励磁电路突然断线,若励磁电路突然断线,电动机则会()。A、停车B、飞车C、正常运行D、堵转

直流电机有哪几种励磁方式?不同励磁方式的电动机如何实现反转?

在串励电动机中,使励磁回路中并联电阻增大,则电动机转速()。A、不变B、上升C、下降

直流电动机磁场的弱磁保护应选用()继电器,串联安装在励磁绕组回路中。A、电压B、过电流C、欠电流D、中间

为改变串励直流电机运转方向,以下措施中可行的有()A、改变电枢接线极性B、改变励磁绕组接线极性C、改变电源极性D、改变励磁磁通E、改变串入绕阻大小

要使他励直流电动机的转速在额定以下进行调速,通常常用的办法是:() ①改变电枢回路电压 ②改变励磁回路电压 ③在电枢回路中串电阻 ④改变励磁回路电阻 ⑤采用F—D系统A、①②③④⑤B、①③⑤C、①②③④D、②③④

司机控制器主手柄在“1”位时,电阻()串入励磁机励磁回路,限制了机车起动时励磁电流,防止机车在测速发电机励磁工况时起动冲击过大。

直流电动机调速方法有哪几种()。A、调节电枢回路串入的电阻B、调节励磁电流C、改变电源电压D、调节励磁回路串入的电阻E、改变励磁电压

电气控制系统中常设的保护环节是()、()、长期过载保护、零电压与欠电压保护和弱励磁保护。

直流电动机励磁回路一定接()继电器进行保护。A、欠电压B、欠电流C、过电压D、过电流

自动励磁调节器设置TV断线保护功能的目的是为了防止调节器误强励。

运转中的直流电机突然断开励磁回路时()。A、电机迅速停车B、电机缓慢停车C、电机转速升高甚至飞车D、励磁回路剩余很小的剩磁

做直流电机实验,起动时电枢回路所串电阻应调至最(),励磁回路所串电阻应调至最()

直流他激电动机应设失磁保护。采用欠电流继电器做失磁保护的,()的动作电流整定值为电动机励磁电流(不需要弱磁调速时)或最小励磁工作电流(需要弱磁调速时)的0、85~0、9倍。A、电容器B、接触器C、继电器D、灭磁电阻E、分流器F、热电阻G、电位器H、总断路器I、自动开J、隔离开关

直流电动机弱磁调速时,励磁电路接线务必可靠,防止发生()A、运行中失磁造成飞车故障B、运行中失磁造成停车故障C、启动时失磁造成飞车故障D、启动时失磁造成转速失

直流电动机弱磁调速时为防飞车故障,应加()。A、失磁保护电路B、防磁饱和电路C、过压保护电路D、过流保护电路

发电机励磁回路过负荷保护用作转子励磁回路()或过负荷的保护.

填空题直流电机弱磁保护是在电机励磁回路串入()线圈

多选题运转中的直流电机突然断开励磁回路时()。A电机迅速停车B电机缓慢停车C电机转速升高甚至飞车D励磁回路剩余很小的剩磁

单选题在他励电动机弱磁调速系统中,必须采用相应的保护措施以防止励磁电路突然断线,若励磁电路突然断线,电动机则会()。A停车B飞车C正常运行D堵转

单选题要使他励直流电动机的转速在额定以下进行调速,通常常用的办法是:() ①改变电枢回路电压 ②改变励磁回路电压 ③在电枢回路中串电阻 ④改变励磁回路电阻 ⑤采用F—D系统A①②③④⑤B①③⑤C①②③④D②③④

填空题由调节器的工作原理可知,双级式电压调节器,第一级调压是通过()触点的开闭,使发电机的励磁回路中串入或隔除()的方法来实现调压作用的;而第二级调压是通过()触点的开闭,使发电机励磁回路中串入或隔除()的方法来实现调压作用的。

填空题司机控制器主手柄在“1”位时,电阻()串入励磁机励磁回路,限制了机车起动时励磁电流,防止机车在测速发电机励磁工况时起动冲击过大。