当水平荷载合力作用线不通过结构的抗侧刚度中心时,结构在产生平移变形的同时,还会产生扭转变形。() 此题为判断题(对，错)。
等直圆轴在扭转时除了要满足强度条件外还需满足刚度要求。() 此题为判断题(对，错)。
抗扭刚度GIp越大,轴越不容易发生扭转变形。() 此题为判断题(对，错)。
关于扭转问题，下列说法不正确的是( )。A、扭矩正负号符合右手螺旋法则B、等直圆杆扭转时各点均处于纯剪切状态C、危险点为危险截面上的圆心点D、等直圆轴扭转除满足强度条件外还需满足刚度要求
构件抵抗变形的能力是（ ）。A.弯曲B.刚度C.挠度D.扭转
静定的受扭构件，由荷载产生的扭矩是由构件的静力平衡条件确定的，与受扭构件的扭转刚度无关，此时称为平衡扭转。A对B错
工程中常以最大单位长度扭转角不得超过许可的单位长度扭转角作为圆轴扭转时的刚度条件。A对B错
在防止焊件变形时，刚性固定法是利用（）。A、刚度大，拘束力大，变形大的原理B、刚度大，拘束力小，变形小的原理C、刚度大，拘束力小，变形大的原理D、刚度大，拘束力大，变形小的原理
静定的受扭构件，由荷载产生的扭矩是由构件的静力平衡条件确定的，与受扭构件的扭转刚度无关，此时称为平衡扭转。
工程中常以最大单位长度扭转角不得超过许可的单位长度扭转角作为圆轴扭转时的刚度条件。
温度降低时，沥青路面的（）。A、强度增大，刚度降低，抗变形能力降低。B、强度、刚度、抗变形能力均增大。C、强度增大，刚度降低，变形能力增大。D、强度、刚度增大，变形能力降低。
由于曲轴的形状复杂，刚度低，所以车削时容易产生（）。A、变形和冲击B、弯曲和扭转C、变形和振动D、加工硬化
当其它条件不变时，弹性模量越大则材料抵抗弹性变形的能力越大，材料的弹性越小则刚度越大。
校核一低碳钢铰车主轴的扭转刚度时，发现单位长度扭转角超过了许用值，为了保证轴的扭转刚度，采取（）的措施是最有效的。A、改用合金钢B、改用铸铁C、增大圆轴的直径D、减小圆轴的长度
机翼产生弯扭颤振的根本原因是（）。A、机翼的扭转刚度太小B、机翼的扭转刚度太大C、机翼的弯曲刚度太小D、机翼的拉伸刚度太小
EIω是研究受弯构件扭转时一个很重要的物理量，称为（）。A、抗扭系数B、翘曲刚度C、扭转刚度D、弯扭刚度
轮轴工作时受到扭转力，要保证扭转情况下正常工作，应校验（）。A、强度条件及稳定性条件B、弯曲变形及扭转变形条件C、强度条件及刚度条件D、剪切弯形及扭转变形条件
单选题在扭转荷载作用下，杆件由于支承条件或荷载条件的不同，其截面不能完全自由地产生翘曲变形，这种翘曲变形受到约束的扭转称为（）扭转。A翘曲B自由C条件D约束
单选题以下关于扭转中说法错误的是（）A扭转问题是个超静定问题B扭转角沿轴长的变化率称为单位扭转角C有些轴不仅考虑强度条件，还考虑刚度条件D精密机械的轴的许用扭转角为1度每米
单选题在防止焊接变形时，刚性固定法是利用（）。A刚度大、拘束力大、变形大的原理B刚度大、拘束力小、变形小的原理C刚度大、拘束力小、变形大的原理D刚度大、拘束力大、变形小的原理
判断题工程中常以最大单位长度扭转角不得超过许可的单位长度扭转角作为圆轴扭转时的刚度条件。A对B错
单选题轴的扭转强度条件τmax＝Mn/Wρ[τ]能解决的问题是（）。A强度校核B正应力校核C刚度校核D变形量校核
单选题对于轴的扭转问题，应该同时用强度条件和刚度条件去进行（）。A强度校核B应力校核C刚度校核D截面设计
单选题温度降低时，沥青路面的（）。A强度增大，刚度降低，抗变形能力降低。B强度、刚度、抗变形能力均增大。C强度增大，刚度降低，变形能力增大。D强度、刚度增大，变形能力降低。
单选题EIω是研究受弯构件扭转时一个很重要的物理量，称为（）。A抗扭系数B翘曲刚度C扭转刚度D弯扭刚度
单选题按照《混凝土结构设计规范》（GB 50010—2010）中计算长期刚度时，θ的物理意义是（ ）。A长期刚度增大系数B长期刚度折减系数C长期变形和短期变形的比值D短期变形和长期变形的比值