火车押运员出发上车后必须将电铃闸刀合上,以便列车上的()员随时使用电铃进行车上工作,保证行车安全。

火车押运员出发上车后必须将电铃闸刀合上,以便列车上的()员随时使用电铃进行车上工作,保证行车安全。

参考解析

相关考题:

64D型继电半自动闭塞,当列车出发压入发车站轨道电路时,若接车站轨道电路恰好发生故障,则()。 A、发车站电铃连续响铃B、接车站电铃连续响铃C、接、发车站电铃连续响铃D、电路仍正常工作

每车灌装必须要求驾驶员或押运员对该车上次所装产品进行签字确认。() 此题为判断题(对,错)。

汽车运输爆炸品时,车上无押运员不得单独行驶。

下列关于邮车车厢内有关安全的表述正确的有()。 A、邮件装仓时,必须按规定留出通道,不堵端门和两侧仓门,保证车厢两侧和前后仓的装载平衡B、列车中途调向,邮车位置由机次变车尾时,押运员应提前开启风挡门,以便运转车长上车工作C、列车中途调向,邮车位置由车尾变机次时,押运员应提前开启风挡门,以便运转车长上车工作D、邮车位置由车尾变机次时,押运员应待运转车长离开后,将风挡门锁好,以确保邮件和邮车安全

火车押运员上车后,按照生产场地()的标准要求,进行安排布置。A规范化B定置化C生活化D服务化

火车押运员对车上要全部交卸终点站的邮件,按终点局要求进行()、复点面交邮件等工作并完全处理完毕。

在固定岗位工作的保安员应了解电铃、电话等通讯、报警设备的()。A、工作原理B、位置C、维修方法D、使用方法E、使用频次

行车上部驾驶室内必须(),行车上不得存放()及(),照明灯(),必须保持在(),电铃(),灭火器保持(),限位开关及标尺()。

极化电铃,又称为()电铃。

运钞车出发时,押运组长应在驾驶舱()就座。另一名押运员待解款员上车后,上车就座于押运舱()座位,锁好门。押运组长要待全车人员上车后方可上车。

给离行式ATM机加钞时,个别网点因周边环境限制车辆停靠不到指定位置,那么押运工作应如何进行()。A、由一名押运员护送至加钞间B、在加钞间门外关闭网点门持枪警戒。视线应同时兼顾运钞车附近情况C、另一名押运员可上车锁好车门坐姿持枪警戒,防护器具不得解除,视线应同时兼顾周边情况及另一名押运员D、加钞完毕,押运员护送业务员返回运钞车,车上押运员同时下车警戒,后按顺序上车

在进行电路检验时,必须使用(),严禁通过电铃()。

行走大车前先观察轨道周围,再打电铃报警、煤斗车上人员状态。待全部处于安全状态方可开大车

行车值班员按压非常站控按钮,电铃鸣响。(考点范围:紧急情况下强行站控的操作程序)

为保证列车在线运行时控制施工地段的临时限速,机车乘务员上车后,必须将()内的行车揭示输入到LKJ内。

分队乘坐运输车上车后,安全员或者观察员协助驾驶员关好后车厢板,并挂好()。A、安全带B、安全索C、安全绳D、安全链

火车押运员出发上车后必须将电铃闸刀合上,以便列车上的()员随时使用电铃进行车上工作,保证行车安全。

火车押运员出发上车必须检查拉门开关性能是否良好,如有损坏应赶紧(),以防途中影响装卸作业。A、报装B、报修C、报告D、报废

事故音响使用的是电铃。

多选题火车押运员上车后,按照生产场地()的标准要求,进行安排布置。A规范化B定置化C生活化D服务化

多选题给离行式ATM机加钞时,个别网点因周边环境限制车辆停靠不到指定位置,那么押运工作应如何进行()。A由一名押运员护送至加钞间B在加钞间门外关闭网点门持枪警戒。视线应同时兼顾运钞车附近情况C另一名押运员可上车锁好车门坐姿持枪警戒,防护器具不得解除,视线应同时兼顾周边情况及另一名押运员D加钞完毕,押运员护送业务员返回运钞车,车上押运员同时下车警戒,后按顺序上车

填空题为保证列车在线运行时控制施工地段的临时限速,机车乘务员上车后,必须将()内的行车揭示输入到LKJ内。

单选题64D型继电半自动闭塞,当列车出发压入发车站轨道电路时,若接车站轨道电路恰好发生故障,则()。A发车站电铃连续响铃B接车站电铃连续响铃C接、发车站电铃连续响铃D电路仍正常工作

单选题列车员______。A火车上的乘客都让出示一下车票B都让火车上的乘客出示一下车票C让火车上的乘客都出示一下车票D都火车上的乘客让出示一下车票

填空题运钞车出发时,押运组长应在驾驶舱()就座。另一名押运员待解款员上车后,上车就座于押运舱()座位,锁好门。押运组长要待全车人员上车后方可上车。

单选题火车押运员出发上车必须检查拉门开关性能是否良好,如有损坏应赶紧(),以防途中影响装卸作业。A报装B报修C报告D报废

填空题火车押运员出发上车后必须将电铃闸刀合上,以便列车上的()员随时使用电铃进行车上工作,保证行车安全。

填空题火车押运员对车上要全部交卸终点站的邮件,按终点局要求进行()、复点面交邮件等工作并完全处理完毕。