行邮是以专列为主要工具，利用汽车邮路盘驳集散邮件来提高邮件的传递速度与效益。A对B错

行邮是以专列为主要工具，利用汽车邮路盘驳集散邮件来提高邮件的传递速度与效益。

A对

B错

参考解析

略

相关考题：

邮路是指利用运邮工具或人力，按规定途径、班期在邮政生产机构之间运输邮件的路线。此题为判断题(对，错)。
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汽车转运作业流程中的邮件总包接收包括接卸干线汽车、邮区内汽车邮路的邮件、接卸局站盘驳汽车邮路的邮件、接收本局封发部门的（）和接收信息。A.转口邮件B.总包邮件C.进口邮件D.出口邮件
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航空转运作业流程中的邮件总包接收包括接收航方交来的航空邮件总包、接收区域快速邮路交来的发航邮件总包、接收局站盘驳汽车的邮件和（）。A.接收火车转航的邮件B.接收支局交来的邮件C.接收其它各类邮件D.接收信息
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构成邮路的基本要素有运邮工具、运邮工具行驶的________、沿线邮件交换单位、班期、运行时间和里程。
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邮件转运员工作标准要求根据邮件______________原则,合理利用运邮容间,提高邮件运输的效益和效率。
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邮件处理中心与其所在城市城区内邮政分支机构之间的邮路是( )。 A、盘驳邮路B、市内转趟邮路C、支线邮路D、农村邮路
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汽车转运作业规范的总包邮件发运中规定装发盘驳车时,有多点互换邮件的盘驳邮路必须会同驾押员对车门施封() 此题为判断题(对，错)。
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汽车转运作业规范的接卸盘驳车中规定两点之间的直达盘驳邮路的交接比照( )汽车邮路邮件交接方式。 A、直达B、非直达C、干线D、非干线
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邮路是指运邮工具或人力，按规定的（）运输邮件的路线。
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下列属于邮政运输基本原则中确保时限原则内容的有（）。A严格按照各类邮件时限频次规定，达到邮件传递时限的要求B结合各地交通状况，达到邮件传递时限的要求C综合利用各种运邮工具，达到邮件传递时限的要求D降低网络运行的效益与效率，达到邮件传递时限的要求
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利用运邮工具或人力，按规定途径、班期在邮政生产机构之间运输邮件的路线称为（）。A铁路B公路C邮路D航线
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委办汽车邮路运邮组织是对委办汽车邮路上运送邮件、（）所进行的组织工作。
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邮件转运工作涉及国内、国际、机要、普邮、航空、特快专递等各类总包邮件的（）作业项目。A接发B分拣C盘驳D押运
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委办汽车邮路运邮组织是对（）邮路上运送邮件、报刊所进行的一切组织工作。A自办汽车B委办汽车C自办汽车和委办汽车D省内汽车
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构成邮路的基本要素有：运邮工具、运邮工具行驶的线路及沿线邮件交换单位、班期、运行时间及里程。
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行邮是以专列为主要工具，利用汽车邮路盘驳集散邮件来提高邮件的传递速度与效益。
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构成邮路的基本要素包括（）。A、运邮工具B、班期C、运邮工具行驶的线路及沿线邮件交换单位D、运行时间及里程
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行邮物流的运输组织是按“（），适当集中，汽车集散，邮件互发”的原则进行的。
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下列选项中，属于汽车转运作业规范的总包邮件发运环节内容的是（）。A、装发汽车B、拉运邮件C、盘驳邮件D、配发邮件
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（）是邮政通信网的节点，是各级邮运中心和邮件传递过程中的集散中心。A、处理端B、邮件处理中心C、邮路D、投递端
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多选题邮路是指利用运邮工具或人力，按规定（）在邮政生产机构之间运输邮件的路线。A途径B车号C班期D成本
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填空题邮路是指运邮工具或人力，按规定的（）运输邮件的路线。
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判断题行邮是以专列为主要工具，利用汽车邮路盘驳集散邮件来提高邮件的传递速度与效益。A对B错
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单选题邮件处理中心与其所在城市城区内邮政分支机构之间的邮路是（）。A盘驳邮路B市内转趟邮路C支线邮路D农村邮路
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填空题行邮物流的运输组织是按“（），适当集中，汽车集散，邮件互发”的原则进行的。
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填空题委办汽车邮路运邮组织是对委办汽车邮路上运送邮件、（）所进行的组织工作。
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多选题下列属于邮政运输基本原则中确保时限原则内容的有（）。A严格按照各类邮件时限频次规定，达到邮件传递时限的要求B结合各地交通状况，达到邮件传递时限的要求C综合利用各种运邮工具，达到邮件传递时限的要求D降低网络运行的效益与效率，达到邮件传递时限的要求
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