在燃油系统中，“自动的改变喷油正时，以适应柴油机转速或负荷变化的需要。”是什么零部件行使的功能（）A喷油泵B提前器C输油泵D调速器

在燃油系统中，“自动的改变喷油正时，以适应柴油机转速或负荷变化的需要。”是什么零部件行使的功能（）

A喷油泵

B提前器

C输油泵

D调速器

参考解析

略

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柴油机装设调速器的主要目的是当外界负荷变化，通过改变( )来维持或限制柴油机规定转速( )。A.喷油压力B.喷油定时C.循环供油量D.喷油时间
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柴油机负荷特性指在（）一定时测得每小时燃油耗油量Gt和燃油消耗率Ge随喷油 泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律A、负荷B、载荷C、转速D、转矩
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可变配气相位控制系统是随发动机转速的改变而使（）发生变化。A、压缩比B、配气正时C、气门升程D、汽缸排量E、喷油正时
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柴油机电控燃油喷射系统可进行的控制为（）A、供喷油雾化控制B、供（喷）油量控制C、供（喷）油正时控制D、供（喷）油速率控制E、喷油压力的控制F、供（喷）油规律控制
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柴油机装设调速器的主要目的是，当外界负荷变化通过改变（）来维持或限制柴油机规定转速。A、喷油压力B、喷油定时C、循环供油量D、喷油时间
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在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油发动机（）和（）作为基本控制参数，按设定的程序确定基本喷油量和喷油正时。
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可以使用（），在不解体情况下，检测普通柴油发动机的喷油压力、喷油提前角、转速等功能。A、电控系统检测电脑B、正时灯C、压力表D、具有柴油机测试功能的发动机综合分析仪
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调速器的基本功能是，在负荷变化时及时调节（）以保持柴油机转速稳定．A、喷油压力B、喷油定时C、喷油量D、喷油率
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影响喷油规律的因素有（）A、燃油凸轮有效工作段的几何形状B、高压油管尺寸C、柴油机转速和负荷D、以上都是
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调速器是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以（）。A、随机转速运行B、稳定的转速运行C、任意负荷确定转速D、防止柴油机飞车或熄火
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根据燃油喷射时序不同，多点燃油喷射系统控制喷油正时的方式分为哪三种？当控制系统 处于应急状态运行时，喷油正时采用哪一种控制方式？
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在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、（）和（）控制。
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电控燃油系统的功能是什么？什么是喷油正时控制？
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下列关于柴油共轨燃油喷射系统的说法，正确的是（）。A、此系统根据加速踏板开度、发动机转速以机械方式控制燃油喷射正时B、共轨系统的油轨储存来自高压油泵并被加温的燃油，当燃油温度达到规定值时，喷射器打开并喷油C、共轨系统的油轨储存经高压油泵加压的燃油，ECU（电子控制单元）通过控制喷射器的开闭时间和次数，来确定燃油喷射量和正时
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柴油机电子控制系统是通过控制（），降低排放。A、燃油计量B、喷油压力C、发动机正时D、转速
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PT燃油供给系统中喷油正时是由柴油机自由端传动齿轮和配气（）决定。
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道依茨风冷柴油机为了保证在各种转速下都有最佳供油提前角，故在喷油泵传动系统中设置了（），它按照柴油机转速变化自动调节喷油时间。
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喷油提前器是按照柴油机转速变化自动调节（）的装置。
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柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（）。A、喷油量控制B、喷油正时控制C、喷油速率控制D、喷油压力控制
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柴油机共轨系统中的高压油泵的主要作用（）A、控制回油量B、控制喷油正时C、控制喷油量D、提高所需高压燃油
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发动机与气相位影响着发动机的动力特性及经济特性，优秀发动机的配气相位是随转速、负荷的变化而自动改变（）的大小来适应发动机需要的。A、点火时刻B、喷油时刻C、喷油延续角D、配气相位角
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填空题在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU以柴油发动机（）和（）作为基本控制参数，按设定的程序确定基本喷油量和喷油正时。
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单选题柴油机负荷特性指在（）一定时测得每小时燃油耗油量Gt和燃油消耗率Ge随喷油 泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律A负荷B载荷C转速D转矩
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多选题柴油机电子控制系统是通过控制（），降低排放。A燃油计量B喷油压力C发动机正时D转速
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单选题当柴油机转速增加时，在下述变化中正确的是（） ①喷油正时不变； ②喷油延迟角加大； ③喷油提前角增大； ④单位凸轮转角的喷油量减小； ⑤供油提前角增大； ⑥喷油持续角增大。A①+②+③B①+③+⑤C①+③+④D②+④+⑥
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单选题调速器的基本功能是，在负荷变化时及时调节（）以保持柴油机转速稳定．A喷油压力B喷油定时C喷油量D喷油率
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填空题PT燃油供给系统中喷油正时是由柴油机自由端传动齿轮和配气（）决定。
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