夜间巡线主要是为了检查导线连接器及绝缘子的缺陷。A对B错

夜间巡线主要是为了检查导线连接器及绝缘子的缺陷。

A

B


参考解析

相关考题:

夜间巡线应沿线路( )进行;大风时,巡线应沿线路( )前进,以免万一触及断落的导线。 A.外侧;上风侧B.内侧;下风侧C.外侧;下风侧D.内侧,上风侧

大风天气巡线,应沿线路上风侧前进,以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电,保持安全距离。夜间巡线,应沿线路外侧进行。

架空线大修项目除进行当年的小修项目以外,根据巡视、测试结果,进行下列()部分或全部项目。A、镀锌铁塔、混凝土杆各部紧固螺栓;B、导线、避雷线断股及腐蚀情况检查;C、铁塔基础、拉线及接地极地下部分锈蚀情况检查;D、铝线及钢芯铝线连接器检查测试;E、绝缘子测试,更换不合格的绝缘子.

夜间和大风天气巡视有哪些安全措施?()A、夜间巡线应沿线路外侧进行,大风巡线应沿线路上风侧进行,以免触及断落的导线B、禁止夜间巡线C、大风巡线应沿线路下风侧进行D、大风天气禁止巡线

所谓巡线就是巡线人员对线路运行包括杆塔、导线、绝缘子、拉线等状况进行检查。()

为了检查导线、引流线接续部分的发热、冒火花和电晕现象及绝缘子的污秽放电现象,一般需要进行()。A、故障特巡B、特殊巡视C、夜间巡视D、定期巡视

夜间巡视主要检查项目是()A、连接器过热现象B、绝缘子污秽泄漏放电火花C、导线的电晕现象D、绝缘子破损

夜间巡线应沿线路外侧进行;大风巡线应沿线路()前进,以免万一触及断落的导线。A、下风侧B、上风侧C、正下方

导线在各个工序间料件周转时,需要加强保护,如内部线束、电气设备、转向架预配线及底架线槽运输过程中必须进行保护,对各种()及未压接端子的线端部需加以保护,防止损伤连接器及导线。A、连接器、端子B、端子C、导线D、连接器

10kV配电线路在夜间巡视应检查()A、导线连接点有无发热、打火及导线弧垂B、导线连接点有无发热、打火及金具是否完好C、导线连接点有无发热、打火及绝缘子表面有无闪络D、导线连接点有无发热、打火及杆塔标识是否齐全

夜间巡线可以发现在白天巡线中所不能发现的线路缺陷。

《电业安全工作规程》对单人夜间、事故情况下的巡线工作的规定有()。A、当发现导线断线落地或悬在空中,应维护现场,应设法防止行人靠近导线落地点6m以内,并及时与部门负责人取得联系B、大风巡线应沿线路下风侧前进C、夜间巡线时应沿线路外侧进行D、特殊巡视应注意选择路线,防止出现人身伤害E、事故巡线时应始终认为线路带电

夜间巡线的主要检查项目是()。A、快速寻找故障点,迅速恢复供电B、连接器过热现象C、绝缘子污秽泄漏放电火花D、导线的电晕现象

夜巡的主要检查项目有()。A、连接器过热现象B、绝缘子污秽泄漏放电火花C、导线的电晕现象D、跳线与杆塔间空气间隙变化

夜间巡线的目的及主要检查项目是什么?

夜间巡视主要是为了()。A、检查杆塔质量B、检查导线接点有无发热C、绝缘子放电D、导线弧垂是否合适

登杆检查的项目有()。A、检查导线、避雷线悬挂点各部分螺栓是否松动脱落B、绝缘子串开口销、弹簧销是否齐全完好C、绝缘子有无闪络、裂纹或硬伤等痕迹,针式绝缘子的芯棒有无弯曲D、防震垂有无歪斜,移位或磨损导线;护线条的卡箍有无松动或磨损导线E、检查绝缘子串的连接金具有无锈蚀,是否完好F、瓷横担、针式绝缘子及用绑线固定的导线是否完好可靠

夜间巡线主要是为了检查导线连接器及绝缘子的缺陷。

夜间巡视是为了检查导线连接器及绝缘子串的缺陷。

夜间巡线应沿线路()侧进行,大风时,巡线应沿线路上风侧前进,以免万一触及断落的导线。A、上B、下C、内D、外

大风天气巡线,应沿线路上风侧前进,以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电,保持安全距离。夜间巡线,应沿线路()进行。巡线时禁止泅渡。A、上风侧B、内侧C、下风侧D、外侧

大风天气巡线,应沿线路()前进,以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电,保持安全距离。夜间巡线,应沿线路外侧进行。巡线时禁止泅渡。A、上风侧B、右侧C、下风侧D、左侧

夜间巡线应沿线路外侧进行;大风巡线应沿线路上风侧前进,以免万一触及断落的导线。

线路正常运行时通过夜间巡视可发现白天巡线不易发现的线路缺陷,巡视内容主要有()。A、连接器过热现象B、绝缘子污秽泄漏放电火花C、导线的电晕现象D、覆冰现象

夜间巡线应沿线路()侧进行;大风时,巡线应沿线路()侧前进,以免万一触及断落的导线。

判断题夜间巡视是为了检查导线连接器及绝缘子串的缺陷。A对B错

判断题夜间巡线主要是为了检查导线连接器及绝缘子的缺陷。A对B错