1.2）考虑几何非线性和材料非线性，初始几何缺陷分布按照一阶屈曲模态确定，结构最大初始缺陷为100mm。荷载50kN/m施加完成后： 梁中点竖向挠度为（填正数)：Uy= mm；（10分）
1.2）考虑几何非线性和材料非线性，初始几何缺陷分布按照一阶屈曲模态确定，结构最大初始缺陷为100mm。荷载50kN/m施加完成后： 梁中点竖向挠度为（填正数)：Uy= mm；（10分）
参考答案和解析
“积分分非线性”是指每一输入对应输出和理想输出之间的误差最大值再除以满量程输出后的值。 “微分非线性”是指每一小间隔输入对应输出和理想的输出之间的误差最大值。
相关考题：
某高度60m的结构物，采用方形基础，基础边长15m，埋深3m。作用在基础底面中心的竖向力为24000kN。结构物上作用的水平荷载呈梯形分布，顶部荷载分布值为50kN/m，地表处荷载分布为20kN/m，如图所示。求基础底面边缘的最大压力最接近下列哪个选项的数值？（不考虑土压力的作用）（ ）A、 219kPaB、 237kPaC、 246kPaD、 252kPa
桥梁盆式橡胶支座竖向承载力试验参数正确的是（ ）。A.预压荷载为竖向设计承载力B.预压荷载为竖向设计承载力的1.0%C.检验荷载为竖向设计承载力的1.2倍D.检验荷载为竖向设计承载力的1.5倍E.初始压力为竖向设计承载力的1.0%
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）2、该梁静载试验荷载效率为（ ）。（2018检师真题）A.1.05B.0.83C.0.89D.0.68
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）2、该梁静载试验荷载效率为（ ）。A.1.05B.0.83C.0.89D.0.68
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）1、该梁试验跨中弯矩值为（ ）kN·m。A.3351B.3461C.272D.277
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）3、该梁实测弹性挠度值为（ ）mm。（2018检师真题）A.19.85B.22.35C.25.15D.27.65
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）3、该梁实测弹性挠度值为（ ）mm。A.19.85B.22.35C.25.15D.27.65
桥梁盆式橡胶支座竖向承载力试验参数正确的是（ ）。A：预压荷载为竖向设计承载力B：预压荷载为竖向设计承载力的1.0%C：检验荷载为竖向设计承载力的1.2倍D：检验荷载为竖向设计承载力的1.5倍E：初始压力为竖向设计承载力的1.0%
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）5、当试验过程中发生下列哪些清况时，应停止加载，查清原因，采取措施后再确定是否进行试验（ ）。（2018检师真题）A.控制测点挠度超过计算值B.控制测点应变超过计算值C.实测变形分布规律异常D.梁体发出异响
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）4、关于该梁相对残余变形，正确的说法是（ ）。A.相对残余变形为11.8%B.相对残余变形为13.4%C.相对残余变形小于20%,梁体弹性状态良好D.相对残余变形大于10%,梁体弹性状态不佳
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）1、该梁试验跨中弯矩值为（ ）kN·m。（2018检师真题）A.3351B.3461C.272D.277
正常天气情况下，下列避雷器缺陷定性正确的是（）。A、泄漏电流读数超过初始值1.2倍，为一般缺陷B、泄漏电流读数超过初始值1.2倍，为严重缺陷C、泄漏电流读数超过初始值1.4倍，为严重缺陷D、泄漏电流读数超过初始值1.4倍，为危急缺陷
填空题晶体的缺陷按几何维度可划分为点缺陷、（）和体缺陷。其中点缺陷又可分为（）和杂质缺陷。