在飞行的各个阶段中,起飞降落阶段发生的事故占所有事故的约(),因此,起飞阶段的约3分钟和降落阶段的约7分钟 并称为“黑色10分钟”。A.50%B.60%C.70%D.80%

在飞行的各个阶段中,起飞降落阶段发生的事故占所有事故的约(),因此,起飞阶段的约3分钟和降落阶段的约7分钟 并称为“黑色10分钟”。

A.50%

B.60%

C.70%

D.80%


参考答案和解析
错误

相关考题:

无人机系统中,起降驾驶员一般不参与哪个阶段控制A.起飞阶段B.降落阶段C.巡航阶段

什么阶段乘务员监督乘客下机,然后完成他们降落后的安全检查。驾驶舱门被打开,地面服务设备,如同在起飞前阶段那样,围绕着飞机工作。()A、降落后/下机B、起飞前C、飞机中转D、紧急降落

三点式安全带的肩部安全带仅需要在()阶段使用,其它阶段无需使用。A、滑行、起飞、平飞B、滑行、起飞、降落C、起飞、平飞、降落D、任何阶段

起飞,()和着陆对飞行员来说是特别忙的阶段,也被称为飞行的关键阶段,在这个短暂的飞行关键阶段,乘务员不得以任何方式打断飞行工作人员,这被称为无干扰驾驶过程。A、降落B、滑行C、进场着陆D、迫降

在哪些飞行阶段能够使用自动油门()?A、除起飞以外的所有飞行阶段B、所有飞行阶段C、除复飞以外的所有阶段D、除自动着陆以外的所有阶段

乘坐飞机时,一般在()时不准吸烟A、起飞和降落B、起飞和飞行C、飞行和降落D、预飞和起飞

认识“黑色10分钟”()A、一次飞行可以划分为起飞、初始爬升、爬升、巡航、下降高度、开始进场、最后进场、着陆8个阶段B、以1.5飞行小时的航段来说,每个阶段在整个飞行过程中所占的时间比例不同,发生事故的几率也不尽相同C、起飞和着陆占总飞行时间的6%,但事故几率却高达68.3%D、10分钟黑暗

什么阶段是指缓缓上升到空中平稳飞行,如起落架缩回()A、起飞B、降落C、滑行D、爬升

低空风切变对哪一阶段的飞行危害最大()A、起飞和降落B、爬升C、巡航D、下降

美国区域科学家弗里德曼指出在传统社会向现代社会的转变中,区域结构先后经历的()三个阶段。A、起飞准备、起飞、降落B、起飞准备、起飞、稳定C、起飞准备、起飞、成熟D、滑行、起飞、降落

飞机火灾多数发生在()阶段,火灾地点不确定、扑救难度大。A、空中飞行B、地面滑行C、起飞、降落D、停港检修或加油

马赫配平使用于:().A、飞机起飞,大推力,小速度阶段B、飞机降落时,减速度阶段C、飞机飞行速度大于一个确定的速度时D、飞机从起飞到降落都在用

在飞行的各个阶段中,飞行员的能力储备在以下哪个阶段最低().A、起飞阶段B、巡航阶段C、进近着陆阶段

AP的使用阶段是()。A、着陆阶段B、起飞阶段C、除着陆以外的所有飞行阶段D、除起飞以外的所有飞行阶段

在哪些飞行阶段能够使用自动油门?()A、所有飞行阶段B、除起飞以外的所有飞行阶段C、除复飞以外的所有飞行阶段D、除自动着陆以外的所有飞行阶段

飞机在起飞后20分钟和预计降落前30分钟的阶段,禁止出入驾驶舱;

在飞机起飞阶段高度()米以内,或降落阶段高度()米以内发生鸟击飞机事件,构成飞行事故征候,其责任和责任单位划定为(机场管理机构)。

在飞机起飞阶段高度()米以内,或降落阶段高度()米以内发生鸟击飞机事件,构成飞行事故征候,其责任和责任单位划定为()。

飞行指引仪在哪些飞行阶段能够使用()?A、除起飞阶段都能使用B、除起飞、复飞阶段都能使用C、所有的飞行阶段都能使用

偏航阻尼系统在()投入工作。A、起飞阶段B、巡航阶段C、着陆阶段D、所有飞行阶段

对飞行事故的统计表明,飞行事故的多发阶段是()A、飞机滑跑和起飞阶段B、飞机巡航阶段C、飞机起飞和着陆阶段D、飞机爬升和下降阶段

无人机系统中,起降驾驶员一般不参与哪个阶段控制()A、起飞阶段B、降落阶段C、巡航阶段

单选题低空风切变对哪一阶段的飞行危害最大()A起飞和降落B爬升C巡航D下降

单选题什么阶段是指缓缓上升到空中平稳飞行,如起落架缩回()A起飞B降落C滑行D爬升

单选题美国区域科学家弗里德曼指出在传统社会向现代社会的转变中,区域结构先后经历的()三个阶段。A起飞准备、起飞、降落B起飞准备、起飞、稳定C起飞准备、起飞、成熟D滑行、起飞、降落

单选题什么阶段乘务员监督乘客下机,然后完成他们降落后的安全检查。驾驶舱门被打开,地面服务设备,如同在起飞前阶段那样,围绕着飞机工作。()A降落后/下机B起飞前C飞机中转D紧急降落

单选题起飞,()和着陆对飞行员来说是特别忙的阶段,也被称为飞行的关键阶段,在这个短暂的飞行关键阶段,乘务员不得以任何方式打断飞行工作人员,这被称为无干扰驾驶过程。A降落B滑行C进场着陆D迫降

单选题飞机火灾多数发生在()阶段,火灾地点不确定、扑救难度大。A空中飞行B地面滑行C起飞、降落D停港检修或加油