5、测试车在一条东西长2km的路段上往返行驶12次，平均每次行驶时间均为2min，东行6次，与测试车对向行驶的来车数平均为29辆，超越测试车的车辆数减去被测试车超越的车辆数平均为1.5辆，西行6次，与测试车对向行驶的来车数平均为28.6辆，超越测试车的车辆数减去被测试车超越的车辆数平均为1辆，东行的交通量为（）辆/小时。A．452B．450C．448D．454
5、测试车在一条东西长2km的路段上往返行驶12次，平均每次行驶时间均为2min，东行6次，与测试车对向行驶的来车数平均为29辆，超越测试车的车辆数减去被测试车超越的车辆数平均为1.5辆，西行6次，与测试车对向行驶的来车数平均为28.6辆，超越测试车的车辆数减去被测试车超越的车辆数平均为1辆，东行的交通量为（）辆/小时。
A．452
B．450
C．448
D．454
参考答案和解析
Q东=（28.6+1.5）/（2+2）=7.525辆/min=452辆/ht东=2-1.5/7.525=1.8minv东=2x60/1.8=66.67km/hQ西=（29+1）/（2+2）=7.5辆/min=450辆/ht西=2-1/7.525=1.87minv西=2x60/1.87=64.17km/h
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测试车辆沿长安街由东向西行驶，终端发起业务占用海淀思菲大厦3小区进行业务，测试车辆继续向东行驶，行驶至柳林路口RSRP值降至-90dBm以下，出现弱覆盖区域。注：京西大厦1小区天线方位角由120度，下倾角6度。请根据上面问题现象，针对该段弱覆盖问题进行分析并给出优化建议。
关于往复式压缩机的试车，下列说法正确的是（）A、试车前应先盘车并按同步电机、无负荷、负荷试车顺序进行B、无负荷试车时间应为4～8h，负荷试车时间应为24～48hC、试车所用介质宜为氮气，负荷试车时其压力不得超过25MPaD、同步电机试车应先开动通风装置并检查电机转动方向E、负荷试车应在各级缸气阀复位前进行
化工装置试车工作应遵循（）的原则，做到安全稳妥，力求一次成功。A、单机试车要早，吹扫气密要严，联动试车要全，投料试车要稳，试车方案要优，试车成本要低B、吹扫气密要严，联动试车要早，投料试车要稳，试车方案要优，试车成本要低C、单机试车要早，吹扫气密要严，联动试车要全，车方案要优，试车成本可高D、单机试车要早，吹扫气密要严，联动试车要全，投料试车要稳，优先开车为主，安全管控为辅
关于往复式压缩机的试车，下列说法错误的是（）A、试车前应先盘车并按同步电机、无负荷、负荷试车顺序进行B、无负荷试车时间应为4～8h，负荷试车时间应为24～48hC、试车所用介质宜为氮气，负荷试车时其压力不得超过25MPaD、同步电机试车应先开动通风装置并检查电机转动方向
摩擦系数测定车测试过程的描述有： ①测试车与车辆行驶方向成20°角； ②作用于测试轮上的静态标准荷载为2kN； ③测试轮标准气压为0.35±0.01MPa； ④测试洒水后路面水膜厚度不得小于1mm； ⑤测试中保持匀速，标准测试车速为50km/h； ⑥测试轮在测点以前100~200m处降下； 正确的描述为（）。A、①②③④⑤B、①③④⑤⑥C、②③④⑤⑥D、①②③④⑤⑥
下面碰撞属于正面碰撞情形的（）A、因驾驶员犯困，造成车辆失控，驶入逆行，造成标的车右前部与三者车的左前部相撞B、超越车在超越缓慢行驶的前车时，与路边停放的报废车发生碰撞C、因视距过小，发现来车过晚，造成标的车左前部与三者车的左前部相撞D、超越车在超越缓慢行驶的前车时，驶入对向车道而与迎面来车发生碰撞
下面属于正面碰撞情形的（）。A、超越车在超越缓慢行驶的前车时，与路边停放的货车发生碰撞B、超越车在超越缓慢行驶的前车时，驶入对向车道而与迎面来车发生碰撞C、因视距过小，发现来车过晚，造成标的车左前部与三者车的左前部相撞D、因驾驶员犯困，造成车辆失控，驶入逆行，造成标的车右前部与三者车的左前部相撞
多选题下面碰撞属于正面碰撞情形的（）A因驾驶员犯困，造成车辆失控，驶入逆行，造成标的车右前部与三者车的左前部相撞B超越车在超越缓慢行驶的前车时，与路边停放的报废车发生碰撞C因视距过小，发现来车过晚，造成标的车左前部与三者车的左前部相撞D超越车在超越缓慢行驶的前车时，驶入对向车道而与迎面来车发生碰撞
单选题摩擦系数测定车测试过程的描述有：①测试车与车辆行驶方向成20°角； ②作用于测试轮上的静态标准荷载为2kN； ③测试轮标准气压为0.35±0.01MPa； ④测试洒水后路面水膜厚度不得小于1mm； ⑤测试中保持匀速，标准测试车速为50km/h； ⑥测试轮在测点以前100~200m处降下； 正确的描述为（）。A①②③④⑤B①③④⑤⑥C②③④⑤⑥D①②③④⑤⑥
单选题关于不属于试车项目的是（）A试车时需要检查车辆直线行驶能力B试车时需要检查发动机加减速能力C试车时需要检查车辆制动性能D试车时检查车辆爬坡能力