4、动机时间又称作时差，在网络图中主要有两种时差，即线路时差和工序总时差。
4、动机时间又称作时差，在网络图中主要有两种时差，即线路时差和工序总时差。
参考答案和解析
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关于自由时差和总时差,下列说法中错误的是()。 A.自由时差为零,总时差必定为零B.总时差为零,自由时差必定为零C.在不影响总工期的前提下,工作的机动时间为总时差D.在不影响紧后工序最早开始的前提下,工作的机动时间为自由时差
某工程双代号网络计划如下图所示（时间单位-天），图中已标出各项工作的最早开始时间ES 和最迟开始时间LS。该计划表明（ ）。A.工作1 一 3的总时差和自由时差相等B.工作2 — 6的总时差和自由时差相等C.工作2 — 4和工作3 — 6均为关键工作D.工作3 — 5的总时差和自由时差分别为2和 O天E.工作5 — 7的总时差和自由时差相等
某工程双代号网络计划如下图所示(时间单位：d)，图中已标出每项工作的最早开始时间和最迟开始时间，该计划表明（ ）。A.关键线路有2条B.工作1—3与工作3—6的总时差不等C.工作4—7与工作5—7的自由时差相等D.工作2—6的总时差与自由时差相等E.工作3—6的总时差与自由时差不等
某工程双代号网络计划如下图所示，图中已标出每项工作的最早开始时间和最迟开始时间，该计划表明()A、工作1～3的总时差与自由时差相等B、工作2～4和工作3～6均为关键工作C、工作2～6的总时差与自由时差相等D、工作3～5的总时差与自由时差相等E、工作4～7与工作5～7的自由时差相等
在单代号网络计划中，成为关键线路的充分条件是，线路上的工作()。A:总时差不为零，自由时差为零B:总时差为零，自由时差不为零C:总时差不为零，工作时间间隔为零D:总时差最小和工作之间时间间隔为零
单选题在单代号网络计划中，成为关键线路的充分条件是，线路上的工作（）。A总时差不为零，自由时差为零B总时差为零，自由时差不为零C总时差不为零，工作时间间隔为零D总时差最小和工作之间时间间隔为零
单选题关于自由时差和总时差，下列说法错误的是（）。A自由时差为零，总时差必定为零B总时差为零，自由时差必定为零C在不影响总工期的前提下，工作的机动时间为总时差D在不影响紧后工序最早开始的前提下，工作的机动时间为自由时差
单选题对位于关键路线上的工序，下列说法正确的是：（）。A工序单时差r（i，j）=0，工序总时差R（i，j）=0B工序单时差r（i，j）0，工序总时差R（i，j）=0C工序单时差r（i，j）=0，工序总时差R（i，j）0D工序单时差r（i，j）0，则工序总时差R（i，j）0
填空题网络图中时差主要有总时差和（）。