起动机在主电路接通后,保持线圈被短路。() 此题为判断题(对，错)。
启动机电磁开关将主电路接通后，用于维持活动铁心在吸合位置的是()线圈A.吸引线圈B.保持线圈C.A，B两线圈D.没有线圈
主电路接通后，电磁开关的工作情况是（）A、吸拉线圈单独工作，保位线圈短路B、保位线圈单独工作，吸拉线圈短路C、两线圈一起工作
电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A、吸引线圈B、保持线圈C、吸引线圈与保持线圈D、继电器线圈
起动机工作时电磁开关将主电路接通后，维持活动铁心在吸合位置的是（）。A、吸引线圈B、保持线圈C、吸引与保持线圈同时起作用D、离心力
起动机工作步骤正确的是（）A、吸引线圈和保持线圈通电，使小齿轮啮合飞轮外齿圈B、吸引线圈和保持线圈通电，产生吸力，推动主触盘吸合C、主触盘吸合后，吸引线圈和保持线圈都断电D、主触盘吸合后，吸引线圈被短路E、主触盘吸合后，保持线圈被短路
起动机工作时电磁开关将主电路接通后，维持活动铁心在吸合位置的电磁线圈是（）。A、吸引线圈B、保持线圈C、AB两线圈
当起动继电器线圈通过电流时，铁芯被磁化而吸闭触点，致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被（）A、断开B、接通C、隔离D、以上都不对
起动机主电路接柱接通后，啮合位置靠吸拉线圈磁力维持。
电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A、吸引B、保持C、吸引和保持D、吸引或保持
电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A、吸引B、保持C、吸引与保持
电磁开关将汽车起动机主电路接通后，活动铁心（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A、吸拉B、保持C、吸拉和保持D、以上答案都不正确
汽车起动机电磁开关将起动机主要电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A、吸拉B、保持C、吸拉和保持D、都不是
当电磁铁线圈通电后，产生电磁力，动铁芯吸合，带动动触头与静解头闭合，接通主电路。
单选题当起动机电磁开关继电器线圈通过电流时，铁芯被磁化而吸闭触点，致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被（）A断开B接通C隔离D以上都不对
单选题当起动继电器线圈通过电流时，铁芯被磁化而吸闭触点，致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被（）A断开B接通C隔离D以上都不对
单选题主电路接通后，电磁开关的工作情况是（）A吸拉线圈单独工作，保位线圈短路B保位线圈单独工作，吸拉线圈短路C两线圈一起工作
单选题电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A吸引线圈B保持线圈C吸引线圈与保持线圈D继电器线圈
单选题电磁开关接通起动机的主电路后，活动铁心是靠（）产生的电磁吸力保持在吸合位置上。A吸拉线圈B保持线圈C吸拉和保持
多选题起动机工作步骤正确的是（）A吸引线圈和保持线圈通电，使小齿轮啮合飞轮外齿圈B吸引线圈和保持线圈通电，产生吸力，推动主触盘吸合C主触盘吸合后，吸引线圈和保持线圈都断电D主触盘吸合后，吸引线圈被短路E主触盘吸合后，保持线圈被短路
判断题起动机主电路接柱接通后，啮合位置靠吸拉线圈磁力维持。A对B错
判断题起动机在主电路接通后，保持线圈被短路。A对B错
单选题电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A吸引B保持C吸引和保持D吸引或保持
单选题电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A吸引B保持C吸引与保持
单选题电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠下述线圈产生的电磁力保持在吸合位置上（）。A吸引线圈B保持线圈CA和B共同作用
单选题起动机工作时电磁开关将主电路接通后，维持活动铁心在吸合位置的电磁线圈是（）。A吸引线圈B保持线圈CAB两线圈
判断题当起动机电磁开关继电器线圈通过电流时，铁芯被磁化而吸闭触点，致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被接通。A对B错