凝汽器热负荷是指凝汽器内凝结水传给冷却水的热量。A对B错

凝汽器热负荷是指凝汽器内凝结水传给冷却水的热量。

A对

B错

参考解析

略

相关考题：

凝汽器的冷却倍率是指()。 A、进入凝汽器的冷却水量与进入凝汽器的蒸汽量之比B、进入凝汽器的蒸汽量与进入凝汽器的冷却水量之比C、冷却水在凝汽器中的流程次数D、冷却水吸热量与蒸汽放热量之比
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为降低机组运行中凝汽器端差，最有效的方法是（）。A、调节机组负荷B、调整凝汽器水位C、调整冷却水量D、清洗凝汽器
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冷却水在凝汽器中吸热后进入冷却塔，将热量传给周围的空气水冷却后汇集到冷却塔集水池由循环水泵再次送入凝汽器中重复使用，称为闭循环水系统。
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凝结水泵的作用是将凝汽器热井内的凝结水升压后送至回热系统。
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凝汽器的端差是指凝汽器中蒸汽饱和温度与凝结水温度之差。
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凝汽器热负荷是指凝汽器内凝结水传给冷却水的总热量。
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以下哪些情况会使凝结水产生过冷却（）。A、凝汽器汽侧积有空气；B、凝汽器热井水位过高；C、凝汽器冷却水管排列不佳或布置过密；D、凝汽器热井水位过低。
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凝汽器负荷增大，冷却水量减小会使凝汽器端差增大。
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凝结水的过冷度就是（）温度与凝结水温度之差。A、凝汽器喉部压力对应的饱和；B、排汽；C、冷却水出口；D、凝汽器内压力对应饱和。
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在循环水泵定期切换当中，应该随时调整的一个参数是（）。A、凝汽器冷却水温B、凝汽器冷却水压C、机组负荷D、凝汽器水位
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下流选项中，属于凝汽器热负荷的是（）的热量。A、排汽传给冷却水B、汽封漏气传给冷却水C、加热器疏水传给冷却水D、抽汽传给凝结水
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凝结水硬度或电导率不合格的可能原因（）。A、凝汽器的过冷却度过高B、凝汽器泄漏C、凝结水水泵隔兰不严吸入冷却水D、凝汽器抽汽效率低，真空度不高
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凝汽器的端差就是（）温度与冷却水离开凝汽器时的温度之差。A、冷却水进口B、凝结水C、凝汽器中蒸汽的饱和D、排汽压力对应的饱和
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若冷却水渗漏进凝汽器的汽侧，则会（）A、 使凝汽器的真空降低B、 使凝汽器的端差增大C、 使过冷度增加D、 恶化凝结水水质
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汽轮机凝汽器热负荷是指（）
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凝汽器内水位升高至浸没部分冷却水管而导致凝结水产生过冷却。
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循环冷却水温度降低，凝汽器真空（）；冷却水流量减少，凝汽器真空（）；机组负荷增大，凝汽器真空（）。
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凝汽器热负荷是指凝汽器内凝结水传给冷却水的热量。
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出现凝结水过冷的原因有（）。A、凝汽器水位高，导致部分铜管被凝结水淹没；B、凝汽器汽侧漏空气或抽气设备运行不良，造成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷却；C、凝汽器铜管破裂，凝结水内漏入循环水；D、凝汽器冷却水量过多或水温过低。
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以下能造成凝结水过冷度大的是（）A、凝汽器冷却水量不足B、铜管破裂凝结水内漏入循环水C、凝汽器内水位过高淹没铜管D、凝汽器水侧漏空气
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凝结水产生过冷的原因主要有（）。A、排汽温度高；B、凝汽器内积存空气；C、机组负荷过高；D、凝汽器内的水位升高；E、凝汽器内管束排列不好。
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出现凝结水过冷的原因有（）。A、凝汽器冷却水量不足或水温高。B、凝汽器水位高，以致部分铜管被凝结水淹没而产生过冷却。C、凝汽器汽侧漏空气或抽气设备运行不良，造成凝汽器内蒸汽分压力下降而引起过冷却。D、凝汽器铜管破裂，凝结水内漏入循环水。
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当停机后长期停运时，必须把凝汽器内的冷却水、凝结水排净，防止（）。
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汽轮机运行中发现凝结水导电度增大，判断不对的是（）。A、凝结水压力低；B、凝结水过冷却；C、凝汽器冷却水管泄漏；D、凝汽器汽侧漏空气。
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单选题提高凝汽器真空可采用（）措施。A提高冷却水进口温度B增加冷却水量C提高传热端差D增加凝汽器热负荷
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单选题凝汽器的冷却倍率是指（）A进入凝汽器的冷却水量与进入凝汽器的蒸汽量之比B进入凝汽器的蒸汽量与进入凝汽器的冷却水量之比C冷却水在凝汽器中的流程次数D冷却水吸热量与蒸汽放热量之比
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多选题凝结水硬度或电导率不合格的可能原因（）。A凝汽器的过冷却度过高B凝汽器泄漏C凝结水水泵隔兰不严吸入冷却水D凝汽器抽汽效率低，真空度不高
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