在电力线路附近高空作业时，应停电进行。不能停电时，有触电的危险，一定采取( )和打坏线路的措施。A.防止坠落B.防止断线C.防止触电D.防止倒杆
哪些工作应填用第一种工作票()。 A.在停电的线路或同杆(塔)架设多回线路中的部分停电线路上的工作B.在全部或部分停电的配电设备上的工作;所谓全部停电，系指供给该配电设备上的所有电源线路均已全部断开者C.高压电力电缆停电的工作D.10kV配电线路的带电作业E.电力线路事故抢修
下列()需填用电力线路第一种工作票。 A、在同杆架设中部分线路停电时的工作B、杆塔底部和基础等地面检查和消缺的工作C、线路中间段高压电力电缆需停电的工作D、在停电的配电设备上的工作
遇有5级以上大风时,应停止进行()工作。 A、事故巡线B、同杆塔多回线路中部分线路停电检修C、单回线路停电检修D、杆塔接地电阻测量
线路检修、改造或故障停电时，其同杆并架或由于其他原因必须配合停电的（陪停线路本身没有工作），此事件中（）必须在同一事件中录入。
如车撞杆，杆斜导线断故障，停电设备应选择（），停电技术原因为倾斜。A砼杆B架空线路C导线
一辆卡车撞断一条10kV配电线路电杆，造成对用户停电，在填报这条停电记录时，停电性质应填报为“内部故障停电”。A对B错
线路检修、改造或故障停电时，其同杆并架或由于其他原因必须配合停电的（陪停线路本身没有工作），陪停线路应单独录入停电事件。A对B错
风雨天气发生树碰线故障（该线路为10kV线路），造成部分中压用户停电，该停电事件的停电责任原因应为异物短路。A对B错
线路检修、改造或故障停电时，其同杆并架或由于其他原因必须配合停电的（陪停线路本身没有工作），陪停线路应单独录入停电事件。
汽车撞杆引起该线路断线的停电事件，其停电设备应选择为杆塔。
低压主干线路在发生撞杆事故时，在处理前应采取（）等措施。A、巡查B、停电C、隔离D、支撑
在电力线路附近高空作业时，应停电进行。不能停电时，有触电的危险，一定采取（）和打坏线路的措施。A、防止坠落B、防止断线C、防止触电D、防止倒杆
作业人员登杆塔前应核对停电检修线路的识别标记和线路名称、杆号无误后，方可攀登。
线路检修、改造或故障停电时，其同杆并架或由于其他原因必须配合停电的（陪停线路本身没有工作），此事件中所有停电线路必须在同一事件中录入，即停电次数仅有（）。A、1次B、2次C、3次D、4次
填用第一种工作票的工作包括（）A、在停电的线路或同杆（塔）架设多回线路中的部分停电线路上的工作。B、在全部或部分停电的配电设备上的工作。C、高压电力电缆停电的工作。D、带电线路杆塔上的工作
工作地点，应停电的线路和设备中，包含危及线路停电作业安全，且不能采取相应安全措施的（）线路。A、交叉跨越B、平行线路C、同杆（塔）架设D、通信线路
工作地点，应停电的线路和设备中，包含危及线路停电作业安全，且不能采取相应安全措施的（）线路。A、交叉跨越B、平行线路C、同杆（塔）架设D、通讯线路
停电的线路和设备，用（）色。与停电线路同杆（塔）、邻近、平行、交叉的带电线路和设备，用（）划出。
在查看一条输电线路的单线图时，以下哪几项操作可以查看到某个杆塔的杆型（）A、双击该杆塔B、右键点击该杆塔，选择“属性”C、右键点击该杆塔，选择“设备属性”D、右键点击该杆塔，选择“设备附件资料”
防止误登同杆塔多回路带电线路或直流线路有电极，应核对停电检修线路的识别标记和线路名称、杆号及位置无误，验明线路确已停电并装设接地线后，方可开始工作。（）
主要承担线路正常拉力和断线拉力的杆型为（）。A、直线杆塔B、耐张杆塔C、中间杆塔D、终端杆塔
风雨天气发生树碰线故障（该线路为10kV线路），造成部分中压用户停电，该停电事件的停电责任原因应为异物短路。
一辆卡车撞断一条10kV配电线路电杆，造成对用户停电，在填报这条停电记录时，停电性质应填报为“内部故障停电”。
在接到停电通知后，为防止误登有电线路杆塔，作业人员登杆塔前应再次（）。A、检查登杆工具B、检查个人保安线C、检查基础及拉线D、核对停电线路名称和杆塔编号
填空题停电的线路和设备，用（）色。与停电线路同杆（塔）、邻近、平行、交叉的带电线路和设备，用（）划出。
单选题在电力线路附近高空作业时，应停电进行。不能停电时，有触电的危险，一定采取（）和打坏线路的措施。A防止坠落B防止断线C防止触电D防止倒杆