梁受固定集中荷载作用，当局部压应力不能满足要求时，采用以下何项措施才是较合理的选择？(A)加厚翼缘(B)在集中荷载作用处设支承加劲肋(C)沿梁长均匀增加横向加劲肋(D)加厚腹板
梁受固定集中荷载作用，当局部压应力不能满足要求时，采用以下何项措施才是较合理的选择？
(A)加厚翼缘
(B)在集中荷载作用处设支承加劲肋
(C)沿梁长均匀增加横向加劲肋
(D)加厚腹板
(A)加厚翼缘
(B)在集中荷载作用处设支承加劲肋
(C)沿梁长均匀增加横向加劲肋
(D)加厚腹板
参考解析
解析：根据《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)第4. 3. 2条(p. 26 ~ 27)可知选项(B)的论述较为合理。
相关考题：
工字形截面简支梁仅在跨中受集中荷载。由验算得知各项强度都满足要求(σc除外)。为使腹板局部压应力σc满足要求的合理方案是()A、在跨中位置设支承加劲肋B、增加梁翼缘板的宽度C、增加梁翼缘板的厚度D、增加梁腹板厚度
横向有移动集中荷载作用的简支吊车梁,计算腹板局部稳定时应考虑()A、腹板边缘的最大弯曲拉应力B、腹板边缘的最大弯曲压应力C、腹板承受的平均剪应力D、腹板上边缘的局部拉应力E、腹板上边缘的局部压应力
假定，某承受静力荷载作用且无局部压应力的两端铰接钢结构次梁，腹板仅配置支承加劲肋，材料采用Q235，截面如图3-8所示，试问，当符合《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第4.4.1条的设计规定时，下列说法何项最为合理？（ ）提示：“合理”指结构造价最低。A.应加厚腹板B.应配置横向加劲肋C.应配置横向及纵向加劲肋D.无须增加额外措施
假定，某承受静力荷载作用且无局部压应力的两端铰接钢结构次梁，腹板仅配置支承加劲肋，材料采用Q235，截面如图所示，试问，当符合《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第4.4.1条的设计规定时，下列说法何项最为合理？（ ）提示：“合理”指结构造价最低。A.应加厚腹板B.应配置横向加劲肋C.应配置横向及纵向加劲肋D.无须增加额外措施
由《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60—2015）知：公路桥梁上的汽车荷载（作用）由车道荷载（作用）和车辆荷载（作用）组成，在计算下列的桥梁构件时，取值不一样。在计算以下构件时：①主梁整体，②主梁桥面板，③桥台，④涵洞，应各采用下列何项汽车荷载（作用）模式，才符合《公桥通规》的规定要求？A.①、②、③、④均采用车道荷载（作用）B.①采用车道荷载（作用），②、③、④采用车辆荷载（作用）C.①、②采用车道荷载（作用），③、④采用车辆荷载（作用）D.①、③采用车道荷载（作用），②、④采用车辆荷载（作用）
为了考虑支座抵抗转动的影响，一般采用（）和相应（）的办法来处理，即以折算荷载来代替实际计算荷载。当板或梁支承在砖墙上时，则荷载（）折算。主梁按连续梁计算时，一般柱的刚度较（），柱对梁的约束作用（），故对主梁荷载（）折减。
单选题工字形截面简支梁仅在跨中受集中荷载。由验算得知各项强度都满足要求（除σc外）.为使腹板局部压应力σc满足要求的合理方案是（）。A在跨中位置设支承加劲肋B增加梁翼缘板宽度C增加梁翼缘板厚度D增加梁腹板厚度
单选题下列何项属于超出正常使用极限状态（）A在荷载设计值作用下轴心受拉构件的钢筋已达到屈服强度B在荷载标准值作用下梁中裂缝宽度超出限值C吊车梁垫板下混凝土局部受压，承载力不足D构件失去稳定