在车床的两顶尖间装夹一长工件,当机床刚性较好,工件刚性较差时车削外圆后,工件呈()误差。
用两顶尖装夹细长轴车削外圆表面,由于受力变形的影响,工件加工后呈腰鼓形误差。() 此题为判断题(对，错)。
在车床的两顶尖间装夹一长工件,当机床的刚性较好,工件刚性较差时车削外圆后,工件呈()误差。 A、鞍形B、鼓形C、无影响
在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现鼓形误差(中间大,两头小),其最大可能的原因是()。 A、车床主轴刚度不足B、两顶尖刚度不足C、刀架刚度不足D、工件刚度不足
在车床上用两顶尖装夹车削光轴,加工后检验发现中间小,两头大误差,其最大可能的原因是()。 A、前后两顶尖刚度不足B、刀架刚度不足C、工件刚度不足
采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差。
工艺系统刚度对加工精度的影响（机床变形、工件变形）？
在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现中间小、两头大误差，其最可能的原因是（ ）。A、车床导轨磨损B、前后两顶尖刚度不足C、刀架刚度不足D、工件刚度不足
影响车削工艺形状误差的类型有：工艺系统热变形，工艺系统受力变形，（）引起的变形。A、工件加工精度B、工件残余应力C、工件表粗糙度D、工件的内应力
三爪卡盘装夹工件时，工件反复调头装夹，不能保证各外圆面加工的同轴度精度。
用两顶尖支承工件车削外圆时，前后顶尖的等高度误差，会影响工件（）度。
用两顶尖装夹工件，是车削轴类零件时的常用装夹形式。如加工工序较多，需多次使用中心孔，且安装精度要求较高，此时工件两端应钻（）中心孔。A、A型B、B型C、C型D、R型
用两顶尖装夹铣削键槽（）的位置精度高。A、工件轴线B、工件对称度C、加工平面
如果所加工的键槽要求工件轴线的位置精度较高，则采用（）方式装夹工件。A、自定心虎钳装夹B、两顶尖装夹C、V型架装夹
用（）装夹工件，在磨削外圆时具有装夹方便，加工精度高的特点。A、两顶B、一夹一顶C、心轴D、卡盘
用两顶尖装夹工件铣削键槽，其加工精度与自定心虎钳装夹相比，精度（）。A、略差B、很差C、一样D、略高
外加磨床上采用死顶尖是为了（）。A、消除顶尖孔不圆度对加工精度的影响B、消除导轨不直度对加工精度的影响C、消除工件主轴运动误差对加工精度的影响D、提高工艺系统刚度
两顶针装夹车削外圆，工件由于热变形的影响，将被加工成中凹。
在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）A、车床主轴刚度不足B、两顶尖刚度不足C、刀架刚度不足D、工件刚度不足
外圆磨床上采用死顶尖是为了（）。A、消除顶尖孔不圆度对加工精度的影响B、消除导轨不直度对加工精度的C、消除工件主轴运动误差对加工精度的影响D、提高工艺系统刚度
在车床上用三爪自定心卡盘多次装夹同一工件时，三爪定心卡盘的对中精度将直接影响工件上被加工表面的位置精度。
单选题外加磨床上采用死顶尖是为了（）。A消除顶尖孔不圆度对加工精度的影响B消除导轨不直度对加工精度的影响C消除工件主轴运动误差对加工精度的影响D提高工艺系统刚度
单选题外圆磨床上采用死顶尖是为了（）。A消除顶尖孔不圆度对加工精度的影响B消除导轨不直度对加工精度的影响C消除工件主轴运动误差对加工精度的影响D提高工艺系统刚度
填空题两顶尖装夹工件（），不需（），装夹精度（）。
判断题两顶针装夹车削外圆，工件由于热变形的影响，将被加工成中凹。A对B错
单选题外圆磨床上采用死顶尖是为了（）。A消除顶尖孔不圆度对加工精度的影响B消除导轨不直度对加工精度的C消除工件主轴运动误差对加工精度的影响D提高工艺系统刚度
填空题在普通车床上用两顶尖装夹长轴外圆，若机床刚度较低，则工件产生（）的形状误差；若工件刚度较低，则工件产生（）的误差。
单选题在车床上用两顶尖装夹车削光轴，加工后检验发现鼓形误差（中间大、两头小），其最可能的原因是（）A车床主轴刚度不足B两顶尖刚度不足C刀架刚度不足D工件刚度不足