232、通常深部地下水处于还原环境，而浅部地下水处于（）环境。
232、通常深部地下水处于还原环境，而浅部地下水处于（）环境。
参考答案和解析
正确
相关考题：
根据《环境影响评价技术导则 地下水环境》，关于建设项目地下水环境影响评价的原则，下列说法错误的是( )A. 评价应以地下水环境现状调查和地下水环境影响预测结果为依据B. 对建设项目各实施阶段(建设期、运营期及服务期捕后)不同环节及不同污染防控措施下的地下水环境影响进行评价c. 地下水环境影响预测未包括环境质量现状值时，无需叠加环境质量现状值可进行评价D. 必需评价建设项目对地下水水质的间接影响
根据《环境影响评价技术导则一一地下水环境》，下列因素中，属于建设项目地下水环境影响评价工作等级分级表中等级划分依据是( ) 。A.精水排放量B.地下水水位C.地下水埋藏条件D.地下水环境敏感程度
某供水厂工程处于长江中游，以长江为取水源，根据《环境影响评价技术导 则总纲》，以下可不列入该工程环境影响评价内容的是（ ）。A.水环境影响预測 B.声环境影响预測C.地下水环境影响分析 D.生态环境影响预測
据《环境影响评价技术导则—地下水环境》，下列()属地下水环境影响预测应考虑的重点。A:规划的地下水供水水源区B:地下水环境影响的重要湿地C:地下水可能出现的土壤次生盐渍化区域D:固体废物堆放处的地下水下游区域
根据《环境影响评价技术导则-地下水环境》，Ⅱ类建设项目应重点依据（），评价地下水水位（水头）降低或升高诱发的环境水文地质问题的影响程度和范围。A、地下水质变化B、地下水流场变化C、地下水量变化D、地下水位变化
根据《环境影响评价技术导则-地下水环境》，Ⅰ类建设项目地下水环境影响预测时，对工程可行性研究和评价中提出的不同选址（选线）方案、或多个排污方案等所引起的（）分别进行预测。A、地下水环境质量变化B、地下水水量变化C、地下水水位变化D、地下水影响范围
根据《环境影响评价技术导则-地下水环境》，线性工程类项目对地下水环境的主要影响有（）。A、固体废物渗滤液对地下水水质的影响B、站场、服务区等排放的污水对地下水水质的影响C、隧道、洞室等施工及后续排水引起的地下水位下降而产生的环境问题D、对其穿越的地下水环境敏感区水位或水质的影响E、可能引起的次生沼泽化、盐渍化等环境水文地质问题
根据《环境影响评价技术导则-地下水环境》，Ⅱ类建设项目地下水环境影响评价工作等级的划分，应根据（）等指标确定。A、污水水质复杂程度B、地下水供水（或排水、注水）规模C、引起的地下水水位变化范围D、项目场地的地下水环境敏感程度E、可能造成的环境水文地质问题的大小
根据《环境影响评价技术导则-地下水环境》，工业类项目对地下水环境的主要影响有（）。A、地下水供水水源地产生的区域水位下降而产生的环境水文地质问题B、废水渗漏引起地下水水位、水量变化而产生的环境水文地质问题C、固体废物对土壤、地下水水质的影响D、可能引起的土地沙漠化、盐渍化、沼泽化等环境水文地质问题E、废水的渗漏对地下水水质的影响
不定项题根据《环境影响评价技术导则一地下水环境》，工业类项目对地下水环境的主要影响有( )。A地下水供水水源地产生的区域水位下降而产生的环境水文地质问题B废水渗漏引起地下水水位、水量变化而产生的环境水文地质问题C固体废物对土壤、地下水水质的影响D可能引起的土地沙漠化、盐渍化、沼泽化等环境水文地质问题
单选题哪个选项的条件对施工期间的地下车库抗浮最为不利（）A地下车库的侧墙已经建造完成，地下水处于最高水位B地下车库的侧墙已经建造完成，地下水处于最低水位C地下车库顶板的上覆土层已经完成，地下水处于最高水位D地下车库顶板的上覆土层已经完成，地下水处于最低水位
多选题据《环境影响评价技术导则-地下水环境》，下列哪些区域属地下水环境影响预测应考虑的重点。（）A规划的地下水供水水源区B地下水环境影响的重要湿地C地下水可能出现的土壤次生盐债化区域D固体废物堆放处的地下水下游区域
单选题哪个选项的条件对施工期间的地下车库抗浮最为不利？（ ）[2009年真题]A地下车库的侧墙已经建造完成，地下水处于最高水位B地下车库的侧墙已经建造完成，地下水处于最低水位C地下车库顶板的上覆土层已经完成，地下水处于最高水位D地下车库顶板的上覆土层已经完成，地下水处于最低水位