5、纵坡设计中，缓和坡段是为了设置竖曲线而设的过渡段。
5、纵坡设计中，缓和坡段是为了设置竖曲线而设的过渡段。
参考答案和解析
错误
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路线纵坡设计的一般要求()。 A.尽量避免采用极限纵坡值B.合理安排缓和坡段，不宜连续采用极限长度的陡坡夹最短长度的缓坡C.连续上坡或下坡路段，应避免设置反坡段D.越岭线哑口附近的纵坡应尽量缓一些
各级公路的连续上坡路段,应根据载重汽车上坡时的速度折减变化,在规定的纵坡长度之间设置缓和坡段;当设计速度小于或等于80km／h时,缓和坡段的纵坡应不大于(),设计速度大于80km／h时,缓和坡段的纵坡应不大于()。 A.3%，2%B.3%，2.5%C.2.5%，2%D.4%，3%
单选题关于缓和坡段设计的说法，错误的是以下哪个选项？（ ）A在纵断面设计中，当陡坡的长度达到限制坡长时，应设计一段缓坡，用以恢复车辆在陡坡上行驶而降低的速度B设计速度小于或等于80km/h时，缓和坡段的纵坡应不大于3%C设计速度大于80km/h时，缓和坡段的纵坡应不大于2%D缓和坡段可减小下坡制动次数，保证行车安全
多选题关于道路竖曲线，正确的有（）A竖曲线因坡段转折处是凸形或凹形的不同而分为凸形竖曲线和凹形竖曲线两种B为转折角，其大小等于两相交坡段线的倾斜角之差C值为正，变坡点在曲线上方；ω为负，变坡点在曲线下方D凸形竖曲线设置的目的在于缓和纵坡转折线，保证汽车的行驶视距
判断题轨道工程线路纵断面由坡段和连接坡段的竖曲线组成，且竖曲线一般为圆曲线。A对B错