单选题当由压缩机压出的刚进入冷凝器中制冷剂为()。A高温高压气态B高温高压液态C中温高压液态D低压气态

单选题
当由压缩机压出的刚进入冷凝器中制冷剂为()。
A

高温高压气态

B

高温高压液态

C

中温高压液态

D

低压气态


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

蒸汽压缩式制冷中,制冷剂由气态变为液态是在()中进行的。A.压缩机B.蒸发器C.冷凝器

汽车空调冷凝器安装时,从压缩机输出的气态制冷剂一定要从冷凝器下端入口进入。( ) 此题为判断题(对,错)。

当由压缩机压出的刚进入冷凝器中制冷剂为()。 A.高温高压气态B.高温高压液态C.中温高压液态D.低压气态

利用回热方法可以使制冷剂液体过冷,又能消除或减少( )。A.制冷压缩机排气量过大B.单位冷凝器负荷C.制冷剂进入压缩机的阻力D.蒸气有害过热

单极压缩式制冷空调系统主要由四大部件组成:(3)、压缩机、冷凝器及(4 )。制冷 剂在以上四大部件中循环,通过状态改变,实现对热量的传送。其中进入压缩机的制冷剂状态为(5)温(6)压气体。

在制冷系统中,制冷剂R134a被压缩机吸入,压缩成低温、低压蒸汽,然后在经排气管进入冷凝器。

利用回热方法可以使制冷剂液体过冷,又能消除或减少()。A、制冷压缩机排气量过大B、单位冷凝器负荷C、制冷剂进入压缩机的阻力D、蒸气有害过热

螺杆式制冷机组排气压力过小可能的原因是()A、通过冷凝器的水量过大B、制冷剂灌注不足C、大量液态制冷剂进入压缩机D、冷凝器进水温度过低

制冷压缩机上出现凝霜是由于有液体制冷剂进入压缩机产生的,由与制冷剂不足造成的。

压缩机压出的刚进入冷凝器中的制冷剂为()。A、高温高压的气态B、高温高压的液态C、中温低压的液态

高温高压的气态制冷剂进入冷凝器后,变成中温,高压的液态制冷剂。

汽车空调冷凝器安装时,从压缩机输出的气态制冷剂一定要从冷凝器下端入口进入。

关于螺杆机上的油分离器,不正确的说法是()A、油分作用是分离出压缩机排气中所夹带的润滑油,使进入冷凝器的制冷剂纯净B、建立必需的油液位差,为油冷正常工作提供保证C、制冷剂经过油分后,润滑油被完全分离后进入油冷却器D、制冷剂经过油分后,进入氨冷凝器

蒸汽压缩式制冷中,制冷剂由液态变为气态是在()中进行的。A、冷凝器B、压缩机C、蒸发器

在制冷系统中,被压缩机压缩、冷凝器液化后的制冷剂经减压节流后进入蒸发器蒸发制冷:()A、集液器B、冷凝器C、膨胀阀D、干燥瓶

制冷剂在冷凝器中放出的热量为()。A、蒸发器中吸收被冷却介质的热量B、在压缩机中压缩时由外加机械功转化为热量C、制冷剂在低压管道中流动时从外界传入的热量D、系统热量E、传动热量

低温低压的制冷剂经过压缩机送入冷凝器,在冷凝器的作用下制冷剂变化为高温高压的制冷剂再送到蒸发器去。

空调制冷时,制冷剂流动的顺序为()。A、压缩机→蒸发器→冷凝器→膨胀器→压缩机B、压缩机→蒸发器→膨胀器→冷凝器→压缩机C、压缩机→冷凝器→膨胀器→蒸发器→压缩机D、压缩机→冷凝器→蒸发器→膨胀器→压缩机

蒸汽压缩式制冷系统中,制冷剂的流动方向正确的是()。A、压缩机-蒸发器-节流装置-冷凝器-压缩机B、蒸发器-压缩机-冷凝器-节流装置-蒸发器C、蒸发器-冷凝器-压缩机-节流装置-蒸发器

下列对冷凝器的表述正确的是()。A、从压缩机排出的高压气态制冷剂,必须由冷凝器下部管口进入B、冷凝器主要由发动机冷却风扇进行冷却C、冷凝器应经常清洗,保持清洁D、冷凝器是将压缩机排出的高温高压气态制冷剂冷凝成低温低压液体制冷剂

非独立式空调冷凝器的进气口和出气口,吸入和压出的都是气态制冷剂。

判断题汽车空调冷凝器安装时,从压缩机输出的气态制冷剂一定要从冷凝器下端入口进入。A对B错

单选题在制冷系统中,被压缩机压缩、冷凝器液化后的制冷剂经减压节流后进入蒸发器蒸发制冷:()A集液器B冷凝器C膨胀阀D干燥瓶

单选题空调制冷时,制冷剂流动的顺序为()。A压缩机→蒸发器→冷凝器→膨胀器→压缩机B压缩机→蒸发器→膨胀器→冷凝器→压缩机C压缩机→冷凝器→膨胀器→蒸发器→压缩机D压缩机→冷凝器→蒸发器→膨胀器→压缩机

多选题螺杆式制冷机组排气压力过小可能的原因是()A通过冷凝器的水量过大B制冷剂灌注不足C大量液态制冷剂进入压缩机D冷凝器进水温度过低

单选题利用回热方法可以使制冷剂液体过冷,又能消除或减少()。A制冷压缩机排气量过大B单位冷凝器负荷C制冷剂进入压缩机的阻力D蒸气有害过热

单选题由压缩机压出刚刚进入冷凝器中的制冷剂()A高温高压气态B高温高压液态C中温高压液态D低压气态