填空题作用于杆元件上的剪流应是和该杆元件相连的所有的板元件传递给杆的剪流的()。

填空题
作用于杆元件上的剪流应是和该杆元件相连的所有的板元件传递给杆的剪流的()。

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相关考题:

在平面桁架中,每一个元件都是()。 A、拉力杆B、压力杆C、二力杆

构造上对螺栓连接端距限制是为了避免普通受剪螺栓发生()A、螺栓杆被剪断B、板件被挤压破坏C、构件被冲剪破坏D、栓杆受弯破坏

高强螺栓连接是依靠( )传力的。A.摩擦力B.螺栓杆受剪C.螺栓杆受拉D.螺栓杆受弯

汽车悬架的组成是()。A、弹性元件、车桥、减振器和导向装置B、弹性元件、车轮、减振器和导向装置C、弹性元件、减振器、导向装置和横向稳定杆D、弹性元件、减振器、导向装置和轮胎

在平面桁架中,每个元件都是()。A、拉力杆B、压力杆C、二力杆

独立悬架由()组成。A、弹性元件B、减振元件C、导向装置D、横向稳定杆

高强螺栓的受力()。A、靠栓杆受压来传力B、直接靠栓杆受拉来传力C、直接靠栓杆抗剪来传力D、靠施工时紧固螺帽使螺栓产生预压力从而使连接板之间形成强大的摩擦阻力来传递剪力

摩擦型高强度螺栓抗剪能力是依靠()A、栓杆的预拉力B、栓杆的抗剪能力C、被连接板件间的摩擦力

飞机操纵系统的硬式传动系统的主要元件有:()A、传动杆和摇臂B、传动杆和滑轮C、钢索和滑轮D、摇臂和滑轮

平面板杆薄壁结构的受力特点是()。A、板元件可以承受在板平面内的分布力,包括剪流和拉伸(或压)应力B、外载荷可以作用在杆元件的端头,也可以作用在杆元件的中间C、板元件只受剪流作用,杆元件只受轴力作用D、板元件只受剪流作用,杆元件受剪流和轴力作用

平面梁的受力特点是()。A、腹板只承受分布剪流,而缘条作为杆元件承受轴力B、腹板承受弯矩,缘条承受分布剪流C、腹板同时承受分布剪流和拉压应力D、上、下缘条分别受拉力或压力,从而承受梁平面内的剪力和弯矩

闭环控制系统的位置反馈元件应()。A、装在电机轴/传动丝杆上B、装在执行部件上C、装在传动丝杆上

高强螺栓连接是依靠()传力的。A、摩擦力B、螺栓杆受剪C、螺栓杆受拉D、螺栓杆受弯

有减振和导向传力功能的弹性元件是()A、螺旋弹簧B、钢板弹簧C、油气弹簧D、扭杆弹簧

叉车的起升操纵杆是控制元件。

对于普通螺栓连接,限制端距的目的是为了避免()A、螺栓杆受剪破坏B、螺栓杆受弯破坏C、板件受挤压破坏D、板件端部受冲剪破坏

摩擦型高强度螺栓抗剪能力是依靠()A、栓杆的预拉力B、栓杆的抗剪能力C、被连接板件间的摩擦力D、栓杆与被连接板件间的挤压力

摩擦型高强度螺栓抗剪能力是依靠()A、A栓杆的预拉力B、B栓杆的抗剪能力C、C被连接板件间的摩擦力D、D栓杆被连接板件间的挤压力

杆件的刚度是指杆件具有的()的能力。A、抗压B、抗剪C、抵抗变形D、抗拉

飞机结构上中等尺寸的开口,通常采用井字形围框加周边一圈杆件加强方式,经加强后,开口区上、下和左、右两侧格子内的剪流通常()。A、大于受剪基体结构未开口时承受的剪流B、等于受剪基体结构未开口时承受的剪流C、小于受剪基体结构未开口时承受的剪流D、无法确定,不同的结构具有不同的结果

当发生电压回路断线后,LFP901A微机保护只保留的保护元件是()A、工频变化量距离元件ΔZ,非断线相的ΔF方向元件,不带方向的Ⅲ段过流元件,自动投入一段PT断线下零序过流和相电流过流元件B、自动投入一段PT断线下零序过流和相电流过流元件C、工频变化量距离元件ΔZ,非断线相的ΔF方向元件D、工频变化量距离元件ΔZ,非断线相的ΔF方向元件,自动投入一段PT断线下零序过流和相电流过流元件

单选题摩擦型高强螺栓抗剪时依靠()承载。A螺栓杆抗压B螺栓杆抗剪C孔壁承压D板件间的摩阻力

单选题摩擦型高强度螺栓抗剪能力是依靠()A栓杆的预拉力B栓杆的抗剪能力C被连接板件间的摩擦力

单选题高强螺栓的受力()。A靠栓杆受压来传力B直接靠栓杆受拉来传力C直接靠栓杆抗剪来传力D靠施工时紧固螺帽使螺栓产生预压力从而使连接板之间形成强大的摩擦阻力来传递剪力

单选题高强螺栓连接是依靠()传力的。A摩擦力B螺栓杆受剪C螺栓杆受拉D螺栓杆受弯

单选题摩擦型高强度螺栓抗剪能力是依靠()AA栓杆的预拉力BB栓杆的抗剪能力CC被连接板件间的摩擦力DD栓杆被连接板件间的挤压力

填空题板杆结构中常见的受剪板元件通常被杆件分割成 ()种形状。