问答题《行规》中规定,集中联锁车站,调车信号开放后变更时,调车作业的联系办法有哪些?

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《行规》中规定,集中联锁车站,调车信号开放后变更时,调车作业的联系办法有哪些?

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集中联锁车站遇()情况之一,调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业。 A、调车信号机故障、停用须越过时。B、机车、车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时。C、行经无调车信号机的集中联锁道岔时。D、车辆未过警冲标,需要连挂、移动该车辆时。

集中联锁车站,调车组必须由远而近确认信号开放状态,并钩钩与信号楼联系,得到同意后,方可动车。() 此题为判断题(对,错)。

《行规》中规定,作业中变更计划,变更正线、到发线的调车作业计划时,须事先取得()的同意。A.车站值班员B.车站调度员C.调车区长D.调车长

下列关于“指路式”调车规定描述正确的是()。 A.三等及其以上集中联锁的车站,越过出站兼调车、发车进路信号机的调车作业必须执行“指路式”调车的规定。B.二等及其以上集中联锁的车站,越过出站兼调车、发车进路信号机的调车作业(调车压岔、压轨道(超限)绝缘节、调车信号机不能开放、穿越正线、轨道电路分路不良处所作业以及动车组、自轮运转特种设备调车作业时除外),必须执行“指路式”调车的规定。C.二等及其以上集中联锁的车站,除动车组、自轮运转特种设备执行“问路式”调车规定外,其他情况每钩调车作业必须执行“指路式”调车的规定。

集中联锁区,调车信号开放后,不得随意关闭,取消(变更)调车进路。() 此题为判断题(对,错)。

集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节执行“问路式”调车时,设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知车站把关人员复核调车进路开通位置正确。

集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节执行“问路式”调车时,设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知()复核调车进路开通位置正确A、车站值班员B、助理值班员C、调车指挥人D、把关人员

调车信号开放后,除危及行车和人身安全外,严禁取消和变更。特殊情况必须变更或取消已排好的调车进路时,()必须和调车长或扳道员联系妥当后,方可进行。A、车站值班员B、值班站长C、信号员D、调车指导

集中连锁车站,调车信号因故不能开放或开放后变更时,调车作业的联系办法?

在集中区调车作业时,遇调车信号机故障时,车站值班员应通知调车长口头转告司机。按()作业办理。A、非集中区B、集中区C、联锁D、作业区

《行规》中规定,集中联锁车站,调车信号开放后变更时,调车作业的联系办法有哪些?

集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节执行“问路式”调车时,调车指挥人得到车站值班员(信号员)调车进路准备妥当的通知后,方可通知司机进行作业。

集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节执行“问路式”调车时,车站值班员(信号员)在得到复核人员复检调车进路开通位置正确的报告后,方可通知调车人员(司机)。

调车工作划分几个调车区的车站,调车机车越区作业的联系和防护办法,应在()内规定。A、《技规》B、《行规》C、《站细》D、《调规》

二等及其以上集中联锁的车站,遇未设调车信号机、调车压岔、压轨道(侵限)绝缘节、调车信号机不能开放、穿越正线、轨道电路分路不良处所作业,必须执行“问路式”调车的规定。

集中联锁车站,调车信号因故不能开放或开放后变更时,调车作业的联系办法有何规定?

单选题在集中区调车作业时,遇调车信号机故障时,车站值班员应通知调车长口头转告司机。按()作业办理。A非集中区B集中区C联锁D作业区

判断题二等及其以上集中联锁的车站,遇未设调车信号机、调车压岔、压轨道(侵限)绝缘节、调车信号机不能开放、穿越正线、轨道电路分路不良处所作业,必须执行“问路式”调车的规定。A对B错

问答题集中连锁车站,调车信号因故不能开放或开放后变更时,调车作业的联系办法?

单选题调车工作划分几个调车区的车站,调车机车越区作业的联系和防护办法,应在()内规定。A《技规》B《行规》C《站细》D《调规》

问答题集中联锁车站,调车信号因故不能开放或开放后变更时,调车作业的联系办法有何规定?

问答题《行规》对中间站利用本务机车调车作业时,变更调车作业计划如何规定?(《行规》第45条)

判断题集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节执行“问路式”调车时,调车指挥人得到车站值班员(信号员)调车进路准备妥当的通知后,方可通知司机进行作业。A对B错

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判断题集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节执行“问路式”调车时,设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知车站把关人员复核调车进路开通位置正确。A对B错

问答题天气恶劣难以辨认信号时,对平面调车、调车信号机开放后的变更以及调车计划的变更有哪些限制?