单选题单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当船舶偏荡运动处在()态势时,最容易发生走锚现象。A向左(或向右)偏荡到最大端(回折处)B由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/2距离处C由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/3距离处D平衡位置处

单选题
单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当船舶偏荡运动处在()态势时,最容易发生走锚现象。
A

向左(或向右)偏荡到最大端(回折处)

B

由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/2距离处

C

由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/3距离处

D

平衡位置处


参考解析

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单锚泊船偏荡激烈时,可抛另一舷锚抑制偏荡,______。A.该锚应在由所在一舷极端位置荡向平衡位置中抛出B.该锚应在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置中抛出C.出链不宜过长,应控于2.5倍水深以内D.A与C正确

单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当偏荡到何处时,船舶所受的惯性力最小?A.风舷角与风链角相等的时刻处B.从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/2距离处C.向左(右)偏荡到极端位置处D.平衡位置处

锚泊船舶遇大风浪时的措施包括:①起锚检视或移泊;②增加锚抓力和减小船舶偏荡;③减少波浪引起的纵摇和垂荡;④车、舵并用抵抗外力A.①②B.③④C.①②③D.①②③④

系单浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是:①适当增加系浮缆长度;②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡;③必要时改为锚泊A.①B.②C.③D.①②③

一点锚(平行锚)的特点包括:A.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡,不易走锚,双链易于绞缠B.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡,不易走锚,双链不易绞缠C.双锚系留力大、强风中船舶仍有较大偏荡,不易走锚,双链易于绞缠D.双锚系留力小、强风中船舶无偏荡,不易走锚,双链不易绞缠

关于单锚泊船的偏荡现象,下列说法错误的是:()。A、风速越大,风动力中心越靠近船首,则偏荡运动的振幅越大B、偏荡运动速度越快,偏荡周期越短,锚链上所受张力也越大C、驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大D、船舶空载时的偏荡比满载时大

锚泊船舶遇大风浪时的措施包括() ①起锚检视或移泊; ②增加锚抓力和减小船舶偏荡; ③减少波浪引起的纵摇和垂荡; ④车、舵并用抵抗外力A、①②B、③④C、①②③D、①②③④

系单浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡; ③必要时改为锚泊A、①B、②C、③D、①②③

单选题单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,下列何者正确:().A该锚应在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出B该锚应在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出C出链不宜过长,应控于2.5倍水深以内DA、C正确

单选题单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,该锚应:() Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出 Ⅱ、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出 Ⅲ、出链长度随风力增大应加长AⅠBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅢDⅡ、Ⅲ

单选题单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当偏荡到()时,船的惯性力最小。A向左(右)偏荡到最大端(回折处)B从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/2距离处C从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/3距离处D平衡位置处

单选题超大型船舶在大风浪中锚泊时,为了减小偏荡,多采用(),抛锚时多采用()。A单锚泊法另加上荡锚,进抛法B单锚另加上荡锚,退抛法C八字锚泊法,进抛法D八字锚泊法,退抛法

单选题锚泊船舶遇大风浪时的措施包括() ①起锚检视或移泊; ②增加锚抓力和减小船舶偏荡; ③减少波浪引起的纵摇和垂荡; ④车、舵并用抵抗外力A①②B③④C①②③D①②③④

问答题试述单锚泊船的偏荡现象。简述其影响因数及减轻单锚泊船偏荡的措施。

单选题判断单锚泊的船舶在风的作用下是否走锚的方法有:() Ⅰ、观察船舶的偏荡运动Ⅱ、观察锚链的受力情况Ⅲ、勤测锚位AⅠ、Ⅱ、ⅢBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ

单选题单锚泊船在大风中剧烈偏荡时,可以动车用舵使船首尽量对着风向,以缓和锚链张力和船首摆动,但当偏荡运动处在()态势时,若动车过多,反而会加大锚链的负荷,增加走锚或造成断链的危险。A向左(或向右)偏荡到最大端(回折处)B由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/2距离处C由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/3距离处D平衡位置处

单选题单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当偏荡到何处时,船舶的惯性力最小?()A向左(右)偏荡到最大端(回折处)B从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/2距离处C从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/3距离处D平衡位置处(即锚链与风的夹角为零时)

单选题一点锚(平行锚)的特点包括:()A强风中船舶不易偏荡,但抓力较大,不易走锚;B强风中船舶仍有偏荡,但抓力较大,不易走锚;C强风中船舶不易偏荡,但抓力较小,易于走锚;D强风中船舶仍有偏荡,但抓力较小,易于走锚;

单选题单锚泊船,在风流作用下,可能产生偏荡,防止偏荡有效方法除抛止荡锚、八字锚外,也可以用()方法。A松长锚链B增加尾吃水C增加首吃水DA、B都可以

单选题关于单锚泊船的偏荡现象,下列说法错误的是:()。A风速越大,风动力中心越靠近船首,则偏荡运动的振幅越大B偏荡运动速度越快,偏荡周期越短,锚链上所受张力也越大C驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大D船舶空载时的偏荡比满载时大

单选题单锚泊的船舶在风的作用下走锚时的现象有:() Ⅰ、偏荡运动消失Ⅱ、船舶单舷受风Ⅲ、锚链指向上风舷AⅠBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当船舶偏荡运动处在()态势时,最容易发生走锚现象。A向左(或向右)偏荡到最大端(回折处)B由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/2距离处C由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/3距离处D平衡位置处

单选题关于船舶走锚的判断,下列叙述正确的是:()。A强风中的锚泊船,若船舶不断左右来回偏荡,说明可能走锚B锚泊船的锚链出现周期性的松紧、升降现象,说明可能走锚C锚泊船的锚链持续拉紧状态并间或突然松动,说明可能走锚D夜间用探照灯直射正横方向某固定参照物,当参照物前后周期性小范围移动,说明可能走锚

单选题系单浮筒的船舶遛遇大风浪时,应采取的措施是()。 ①适当增加系浮缆长度;②在迎风一舷抛下止荡锚,抑制船舶偏荡;③必要时改为锚泊。A①B③C①②③

单选题船舶在强风或强流水域单锚泊时:().A易发生偏荡,易走锚B易发生偏荡,不易走锚C不易发生偏荡,易走锚D不易发生偏荡,不易走锚

单选题锚泊中,船舶发生严重偏荡会引起:().A走锚或断链B货物移动C船舶倾斜D船体破损

单选题空载的单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当船舶偏荡运动处在()态势时,最容易发生走锚现象。A向左(或向右)偏荡到最大端(回折处)B由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/2距离处C由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/3距离处D平衡位置处,即锚链与风的夹角为零时

判断题发现本船锚泊的周期性偏荡运动消失,并且船舶改为单舷受风,锚链处于上风舷,则可判定本船已走锚。A对B错