单选题船舶交流主发电机组的原动机采用的是()A汽油机B二冲程柴油机C四冲程柴油机D以上三者都有

单选题
船舶交流主发电机组的原动机采用的是()
A

汽油机

B

二冲程柴油机

C

四冲程柴油机

D

以上三者都有


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

船舶交流主发电机组的原动机采用的是:A.汽油机B.二冲程柴油机C.四冲程柴油机D.以上三者都有

船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机,主要是因为四冲程柴油机:A.体积轻巧B.能满足交流发电机对转矩均匀性要求C.工作可靠D.能适应交流发电机需要高速原动机驱动的工作要求

同步发电机是把原动机的机械能转换为交流电能从()输出。 A、电枢B、电刷C、主极D、端盖

船舶电站修理后,主管轮机人员应将下列()作为对主配电板必须检查的项目。 A、发电机组测量绝缘B、主配电板、应急配电板及岸电开关之间的连锁C、第二能源自动起动合闸时间D、并联运行交流发电机组调速器遥控装置

调整频率只有改变发电机组原动机功率这唯一的措施。

在采用计算机控制的船舶电站系统中,当机组起动命令发出后,计算机的下一个步骤是()。A、起动原动机滑油泵,进行预润滑B、判断发电机组电压是否建立C、判断在规定时间内机组是否起动成功D、进入并车调频程序

船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机,主要是因为四冲程柴油机:()A、体积轻巧B、能满足交流发电机对转矩均匀性要求C、工作可靠D、能适应交流发电机需要高速原动机驱动的工作要求

以下设备属二管轮管理的有:() ①发电机组原动机 ②油污水处理器 ③不配电机员船舶的发电机、配电板A、①③B、①C、②③D、①②③

船舶自动电站由()组成。A、发电机组、主配电板、主机B、发电机组、主配电板、辅机C、原动机、发电机、附属设备及配电板D、应急发电机、主配电板、主机

船舶电站交流发电机组调压装置的动态电压调整率为()A、±5%B、±15%C、±10%D、±5%,±15%

船舶发电机组的原动机用得最多的是柴油机,其次是汽轮机。

船舶交流主发电机组的原动机采用的是()A、汽油机B、二冲程柴油机C、四冲程柴油机D、以上三者都有

(三等)下列设备属二管轮管理的有()A、发电机组原动机B、油污水处理器C、不配电机员船舶的发电机、配电板D、A+B+C

我国民用运输船多数采用()作为船舶主电源。A、汽轮发电机组B、柴油发电机组C、轴带发电机组D、直流发电机组

当船舶主电源采用与主机独立的发电机组,且照明供电采用交流工作电压220V时,探照灯的功率应不小于();主电源为蓄电池组时,探照灯的功率应不小于()。

下列设备属二管轮管理的有()A、发电机组原动机B、油污水处理器C、不配电机员船舶的发电机、配电板D、A+B+C

单选题船舶电站修理后,主管轮机人员应将下列()作为对主配电板必须检查的项目。A发电机组测量绝缘B主配电板、应急配电板及岸电开关之间的连锁C第二能源自动起动合闸时间D并联运行交流发电机组调速器遥控装置

单选题关于采用计算机控制的船舶电站系统,一般来说,()属于电站控制系统本身不具备的功能。A发电机组的机,电故障报警B发电机原动机冷却水温度控制C发电机组运行台数的管理D发电机的自动并车

单选题我国民用运输船舶多采用()作为船舶主电源。A轴带发电机组B蓄电池C柴油发电机组D汽轮发电机组

单选题我国民用运输船多数采用()作为船舶主电源。A汽轮发电机组B柴油发电机组C轴带发电机组D直流发电机组

单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中,计算机检测原动机转速的目的不包括()。A用于控制原动机的转速B用于判断原动机是否起动成功C用于判断原动机是否超速D用于检测原动机的零转速

单选题下列不可作为船舶主电源的是()。A轴带发电机组B蓄电池C柴油发电机组D汽轮发电机组

单选题在采用计算机控制的船舶电站系统中,计算机检测原动机转速的目的是()。A用于判断原动机是否起动成功B用于判断原动机是否超速C用于检测原动机的零转速D以上都是

单选题同步发电机是把原动机的机械能转换为交流电能从()输出。A电枢B电刷C主极D端盖

填空题当船舶主电源采用与主机独立的发电机组,且照明供电采用交流工作电压220V时,探照灯的功率应不小于();主电源为蓄电池组时,探照灯的功率应不小于()。

单选题船舶电站的逆功率保护是()。A保护用电设备B保护交流发电机C保护发电机的原动机D保护仪表不致烧毁

判断题船舶发电机组的原动机用得最多的是柴油机,其次是汽轮机。A对B错

单选题船舶自动电站由()组成。A发电机组、主配电板、主机B发电机组、主配电板、辅机C原动机、发电机、附属设备及配电板D应急发电机、主配电板、主机