出发列车执行进路预告的时机为:进路()后,列车运行计划出发时刻()分钟前。
列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，列车出发时分以再次出发时分为准。此题为判断题(对，错)。
列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，列车出发时分以第一次出发时分为准。此题为判断题(对，错)。
填画车站技术作业图表时,实际线为红色的列车有()。 A.到达旅客列车B.出发旅客列车C.到达货物列车D.出发货物列车
列车出发时分以列车机车向前进方向起动,列车在站(场)界内不再停车为准。列车发出站界后,因故退回发站再次出发时,则以第二次出发时分为准。() 此题为判断题(对，错)。
对于编组站出发场，货物列车行车量越大则（）。A、列车出发间隔越大B、列车出发间隔越小C、待发时间呈增大的趋势D、与列车出发间隔时间无关
保证车站一昼夜出发系统的本协调条件是（）。A、出发列车数大于能向各区段发出的列车数B、出发列车数大于列检能力C、出发列车数小于列检能力D、出发列车数等于能向各区段发出的列车数
列车发出站界后，因故退回车站再次出发时，列车出发时分以第二次出发的时分为准。
若直达、直通、区段列车运行时间在2h以上者，应于列车（）内，向列车解体站发出列车确报。A、出发后10minB、出发后15minC、出发前10minD、出发前15min
国际联运单个旅客由于个人原因要求退票，在（）情况下，铁路只向旅客退还除卧铺费外的未乘车里程的客票票价。A、列车出发前8小时B、列车出发前7小时C、列车出发后2小时D、列车出发后4小时
准许列车凭黄灯出发时，列车追踪出发的间隔距离为L列+L分区1+L分区2。
编组站分析列车出发正点，主要分析（）列车出发晚点的原因。A、无调中转B、自编出发C、旅客D、直达
列车进路的排列有以下（）方式。A、人工办理列车进路B、人工出发列车进路C、自动办理列车进路D、自动出发列车进路
在编制班计划时，列车出发计划中列车的（）按列车运行图的规定进行编制。A、出发时分B、车次C、方向D、编组内容
列车司机在列车运行中应做到：列车在（）输入监控装置有关数据。A、出发前B、出发后C、运行途中D、终到后
单选题对于出发列车，确报站应于直达列车、直通列车、区段列车出发前（）发出列车确报。A10minB15minC20minD40min
多选题列车进路的排列有以下（）方式。A人工办理列车进路B人工出发列车进路C自动办理列车进路D自动出发列车进路
判断题列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，列车出发时分的确定则以再次出发时分为准。A对B错
填空题列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，列车出发以（）的时分为准。
单选题列车出发：以列车机车向前进方向起动，列车在站（场）界内不再停车为准。列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以（）为准。A最后一次出发时分B第一次出发时分C第二次出发时分D退回车站时分
单选题对于出发列车，确报站应于摘挂列车、小运转列车出发前（）发出列车确报。A15minB20minC25minD40min
单选题国际联运单个旅客由于个人原因要求退票，在（）情况下，铁路只向旅客退还除卧铺费外的未乘车里程的客票票价。A列车出发前8小时B列车出发前7小时C列车出发后2小时D列车出发后4小时
单选题编组站分析列车出发正点，主要分析（）列车出发晚点的原因。A无调中转B自编出发C旅客D直达
单选题若直达、直通、区段列车运行时间在2h以上者，应于列车（）内，向列车解体站发出列车确报。A出发后10minB出发后15minC出发前10minD出发前15min
单选题车站班计划中，关于发往各方向的列车车次、出发时分、编组内容的计划是（）。A列车到发计划B列车到达计划C列车出发计划D列车编组计划
单选题保证车站一昼夜出发系统的本协调条件是（）。A出发列车数大于能向各区段发出的列车数B出发列车数大于列检能力C出发列车数小于列检能力D出发列车数等于能向各区段发出的列车数
单选题对于编组站出发场，货物列车行车量越大则（）。A列车出发间隔越大B列车出发间隔越小C待发时间呈增大的趋势D与列车出发间隔时间无关