问答题简答铁路线路及相关建（构）筑物必须留设保护煤柱的条件？

必须在矿井、水平、采区设计中确定铁路线和配套建(构)筑物保护煤柱的有()。 A、国家一级铁路B、国家二级铁路C、国家三级铁路D、工矿企业专用铁路

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在管道线路的布置及水工保护中，埋地输油气管道与地面建(构)筑物的最小间距应符合国家标准（）的规定。

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建筑场地高程测量，为了便于建（构）筑物的内部测设，在建（构）筑物内设±0点，一般情况建（构）筑物的室内地坪高程作为±0，因此，各个建（构）筑物的±0应该是（　　）。A、同一高程B、根据地形确定高程C、依据施工方便确定高程D、不是同一高程

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下列引起建(构)筑物的价值减损的因素中，属于无形损耗的是()。A. 建( 构) 筑物自然老化B. 自然灾害引起的建( 构) 筑物结构缺损和功能减弱C. 因建( 构) 筑物使用而使建( 构) 筑物磨损D. 由于技术革新致使建( 构) 筑物价值降低

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（　）表示建（构）筑物需求量变动对建（构）筑物价格变动的反应程度。A. 建（构）筑物需求的价格弹性B. 建（构）筑物供给的价格弹性C. 建（构）筑物的价格弹性D. 建（构）筑物的平均弹性

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对于必须留设保护煤柱的建筑物和构造物，其保护煤柱边界一般用（）圈定A、轴侧投影法B、垂直剖面法C、倾斜投影法D、垂线法E、数字标高投影法

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建（构）筑物下，铁路下，水体下开采时，必须经过（）；试采前，必须按建（构）筑物，铁路，水体的重要程度以及可能受到的影响，采取相应技术措施并编制开采设计，报（）的部门审批.

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根据《GB50057-2010建筑物防雷设计规范》，在做建（构）筑物防雷设计时，应认真调查下面哪几方面？（）A、地理、地质、土壤条件B、气象、环境条件C、雷电活动规律D、被保护建（构）筑物特点

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下列哪些管线属于综合地下管线图范围（）。A、各专业管线B、管线上的建（构）筑物C、地面建（构）筑物、铁路、道路、河流、桥梁及主要地形特征D、管线之外的建筑E、红线图

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经计算后，建（构）筑物符合确定的防雷等级要求，其中（构）筑物在接闪器的保护范围以内，该建（构）筑物不会遭受直击雷袭击。

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（），以及主要井巷煤柱开采，必须经过试采。A、承压水上B、建（构）筑物下C、水体下D、铁路下

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为什么防水闸墙建成后必须留设保护煤柱？

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简答铁路线路及相关建（构）筑物必须留设保护煤柱的条件？

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一切建（构）筑物、设备，可以侵入铁路建筑限界。（）

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在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，（）、挖砂、（）、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员（）。

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一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路的建筑限界。

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凡铁路建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路（）。

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各种建（构）筑物、管道、电线路、道路、桥梁、隧道、涵、渡槽等下穿上跨铁路及在路基上铺设电缆等建设项目，由铁路局批准，工务处负责归口管理。

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各种建（构）筑物、管道、电线路、道路、桥梁、隧道、涵、渡槽等下穿上跨铁路及在路基上铺设电缆等建设项目，由铁路局批准，铁路局总工程师室负责归口管理。

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各种建（构）筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，经铁路局同意，便可施工。

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填空题凡铁路建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路（）。

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问答题为什么防水闸墙建成后必须留设保护煤柱？

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单选题建筑场地高程测量，为了便于建（构）筑物的内部测设，在建（构）筑物内设±0点，一般情况建（构）筑物的室内地坪高程作为±0，因此，各个建（构）筑物的±0应该是（）A同一高程B根据地形确定高程C依据施工方便确定高程D不是同一高程