单选题为防止货物列车坡停，如遇接近电分相前的信号机显示停车信号时，应立即汇报列车调度员或（）主动停车，以确保有足够的起动加速距离，为动能“过分相”创造条件A前方站车站值班员B就近车站值班员C后方站车站值班员D两端站车站值班员
单选题
为防止货物列车坡停，如遇接近电分相前的信号机显示停车信号时，应立即汇报列车调度员或（）主动停车，以确保有足够的起动加速距离，为动能“过分相”创造条件
A
前方站车站值班员
B
就近车站值班员
C
后方站车站值班员
D
两端站车站值班员
参考解析
解析：
暂无解析
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列车运行中遇通过信号机突变时，司机应（），将列车车次、停车位置、信号机编号报告两端站、列车调度员、追踪列车司机，按列车调度员的要求办理。A、立即停车B、以不超过20Km/h的速度继续运行C、在该信号机前能停车就行
《行规》补充规定：在自动闭塞区间，装有容许信号的通过信号机在显示停车信号时，（）在该信号机前可不停车，以不超过20km/h的速度继续运行，遇到阻碍立即停车。A、客运列车B、货物列车C、超限列车D、路用列车
货物列车站内停车后，遇列车尾部未过标且LKJ显示距前方出站信号机距离（）时，由司机请求列车调度员发布自当前停车地点起允许前行距离的调度命令。A、＜150mB、＜100mC、＜70mD、＜50m
装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按运行速度不超过（）通过该信号机。A、15km/hB、20km/hC、25km/hD、30km/h
为防止货物列车坡停，如遇接近电分相前的信号机显示停车信号时，应立即汇报列车调度员或（）主动停车，以确保有足够的起动加速距离，为动能“过分相”创造条件A、前方站车站值班员B、就近车站值班员C、后方站车站值班员D、两端站车站值班员
列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，以下描述不正确的有（）。A、司机主动停车时，自行起动列车B、附挂机车司机使用紧急制动阀停车时，由车站按规定发车C、车站值班员通知列车在站内临时停车时，由车站按规定发车D、出站信号机显示停车信号在站内临时停车时，待信号开放后，自行起动列车
如遇列车停车后机车被迫停在接触网绝缘分相内，停车后司机应立即判明情况（），向车站值班员、列车调度员详细汇报列车前、后部停车位置，机车头部距前部合闸标的距离，并根据具体情况向列车调度员提出由前部或尾部救援的建议。
单选题《行规》补充规定：在自动闭塞区间，装有容许信号的通过信号机在显示停车信号时，（）在该信号机前可不停车，以不超过20km/h的速度继续运行，遇到阻碍立即停车。A客运列车B货物列车C超限列车D路用列车
单选题列车运行中遇通过信号机突变时，司机应（），将列车车次、停车位置、信号机编号报告两端站、列车调度员、追踪列车司机，按列车调度员的要求办理。A立即停车B以不超过20Km/h的速度继续运行C在该信号机前能停车就行
填空题如遇列车停车后机车被迫停在接触网绝缘分相内，停车后司机应立即判明情况（），向车站值班员、列车调度员详细汇报列车前、后部停车位置，机车头部距前部合闸标的距离，并根据具体情况向列车调度员提出由前部或尾部救援的建议。
多选题列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，以下描述不正确的有（）。A司机主动停车时，自行起动列车B附挂机车司机使用紧急制动阀停车时，由车站按规定发车C车站值班员通知列车在站内临时停车时，由车站按规定发车D出站信号机显示停车信号在站内临时停车时，待信号开放后，自行起动列车
单选题LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段，在分区信号机前机车信号显示停车信号（模式曲线在信号机前限速为0）时，列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制模式，列车启动后，监控列车以最高不超过（）的速度运行到次一信号机，按其显示要求监控列车运行。A15km/hB20km/hC25km/hD30km/h
单选题为防止货物列车坡停，如遇接近电分相前的信号机显示停车信号时，应立即汇报列车调度员或（）主动停车，以确保有足够的起动加速距离，为动能“过分相”创造条件A前方站车站值班员B就近车站值班员C后方站车站值班员D两端站车站值班员