单选题对装运件杂货的船舶而言,其货舱内的护舷条可为() ①木质材料; ②钢质材料; ③玻璃钢。A①、②、③;B①、②;C②、③;D①、③。

单选题
对装运件杂货的船舶而言,其货舱内的护舷条可为() ①木质材料; ②钢质材料; ③玻璃钢。
A

①、②、③;

B

①、②;

C

②、③;

D

①、③。


参考解析

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从装卸作业组织的角度看,船舶装卸作业组织可为(  )。A.大宗散货与小宗散货B.干散货与液体货C.液体散货与件杂货D.大宗货与件杂货

下述关于船舶舷墙、栏杆、护舷材的表述,正确的有哪些要求()A、自航船在每层甲板的两舷均应设置舷墙或栏杆。B、非自航船可在两舷设置活动栏杆或防滑条。C、对于客船、货船上设置的栏杆,其基本要求是不同的。D、船舶两舷的钢质护舷材应采用加厚板或半圆形的护舷材,不允许采用其他的等效措施。

从货种与装运方式考虑,煤炭、矿石此类货物属于件杂货。

现代船舶的主体结构统一采用钢质建造,上层建筑尽可能避免使用()等低熔点易燃材料。A、木材B、玻璃钢C、铝合金D、工程塑料

请写出10种常用的加固材料名称(木质、钢质各5个)?

YJ27滤嘴接装机滤棒切刀既可为()材料也可为钢质材料。

答出3种起重常用木质、钢质材料名称。

从装卸作业组织的角度看,船舶装卸作业组织可为( )。A、大宗散货与小宗散货B、干散货与液体货C、液体散货与件杂货D、大宗货与件杂货

从装卸作业组织的角度看,船舶装卸作业组织可分为( )。A、大宗散货与小宗散货B、干散货与液体货C、液体散货与件杂货D、大宗货与件杂货

从装卸作业组织的角度看,船舶装卸作业组织为( )。A、大宗散货与小宗散货B、大宗货与件杂货C、液体散货与件杂货D、干散货与液体货

无火花工具一般为()材料。A、铜质合金材料B、铝质合金材料C、钢质材料D、木质材料

单选题船舶包装舱容是扣除了()得出的船舶各货舱的总容积。 ①舱内支柱;②通风管;③货舱护条;④舱内骨架。A①②③④B②③④C①②D①②④

单选题金属类捆卷、捆筒货在舱内堆码时,若其数量较多能够堆满两舷,则其滚动方向应()。A沿船宽方向B沿船舶首尾方向C在舱内任意堆码D由货主决定

单选题无火花工具一般为()材料。A铜质合金材料B铝质合金材料C钢质材料D木质材料

单选题船舶普遍采用的货舱盖材料是:()A钢质舱盖B铝质舱盖C玻璃钢舱盖D铝合金舱盖

判断题从货种与装运方式考虑,煤炭、矿石此类货物属于件杂货。A对B错

单选题金属类捆卷、捆筒货在舱内堆码时,若其数量较少不能堆满两舷,则其滚动方向应()。A沿船宽方向B沿船舶首尾向C在舱内任意堆码D由货主决定

单选题对装运件杂货的船舶而言,其货舱内的护舷木条可为:() ①、木质材料;②、钢质材料;③、玻璃钢A①、②B②、③C①、③D①、②、③

单选题杂货船及多用途船在货舱内铺设木铺板和护舷木条的作用是:() ①、保护货舱内的双层底顶板(内底板)和船壳板; ②、保护货物不致因船体出汗而造成货损; ③、使舱内显得更整齐美观A①、②B②、③C①、③D①、②、③

单选题为避免舷侧凝结水淌湿舱内货物,杂货船在货舱舷侧安置的木板称()。A护舷板B木铺板C隔板D挡板

单选题装卸货物时,为了保护货舱内的内底板和船壳板不被碰撞,以及船舶在航行途中因船舶出汗时紧贴钢板的货物造成汗湿货损,一般在杂货船的货舱内,采用有() ①木铺板 ②内地编办 ③护舷木条 ④舭肘板和梁肘板A①③B①④C②③D②④

单选题在装卸货物时,为了保护货舱内的内底板和船壳板不被碰撞,以及船舶在航行途中因船舶出汗时紧贴钢板的货物造成汗湿货损,一般在杂货船的货舱内,采用有() ①木铺板; ②内底边板; ③护舷木条; ④舭肘板和梁肘板。A①③;B①④;C②③;D②④。

多选题下述关于船舶舷墙、栏杆、护舷材的表述,正确的有哪些要求()A自航船在每层甲板的两舷均应设置舷墙或栏杆。B非自航船可在两舷设置活动栏杆或防滑条。C对于客船、货船上设置的栏杆,其基本要求是不同的。D船舶两舷的钢质护舷材应采用加厚板或半圆形的护舷材,不允许采用其他的等效措施。

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单选题水路运输中的货物,按性质可以分为()。A件杂货和散装货B大宗货物、零星货物、直达货物和选港货物C普通杂货和特殊货物D甲板货、舱内货、舱底货、衬垫货和填空货