单选题集装箱联运是发达国家货物联运和国际多式联运的主要形式。国内的联运一般是集装箱的（）联运。A铁路-航空B铁路-水路C公路-铁路D公路-水路

单选题
集装箱联运是发达国家货物联运和国际多式联运的主要形式。国内的联运一般是集装箱的（）联运。
A

铁路-航空

B

铁路-水路

C

公路-铁路

D

公路-水路

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发展国际多式联运应具备的首要条件是建立国际多式联运线路与（ ）A. 多式联运经营方式 B. 多式联运组织机构C. 集装箱单元组织 D. 集装箱货运站
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国际多式联运的经营管理和建设主要包括() A、拥有网络化的集装箱货运站B、拥有国内外的联运网点C、实行单一的多式联运费率D、实行多种多式联运费率
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联运的形式中不包括() A、一般集装箱联运B、国际集装箱联运C、大陆桥集装箱联运D、集装箱专运列车
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集装箱联运是发达国家货物联运和国际多式联运的主要形式。国内的联运一般是集装箱的（ ）联运。A.铁路-航空B.铁路-水路C.公路-铁路D.公路-水路
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国际铁路货物联运办理的业务种类包括:()。 A、整车B、集装箱运输C、多式联运D、零担E、大吨位集装箱
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按运输货物的联运方式,运价可分为() A、国内联运运价B、国际联运运价C、集装箱货物运价D、整批货物运价E、零担运价
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开展国际多式联运的条件包括（　　）。 A．建立国际多式联运线路与集装箱货运站 B．建立国内外联运网点 C．设立海外基地 D．制定多式联运单一费率 E．制定国际多式联运单据
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国际多式联运是指在集装箱运输的基础上发展起来的，关于它的构成要件，不正确的是（）A、多式联运合同、多式联运单据B、至少两种不同运输方式的国际间或国内联运C、由一个多式联运经营人负责全程运输D、按全程单一运费率以包干形式一次收取运费
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国际多式联运可以是国际间或国内的货物联运。
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国际多式联运单证（multimo-daltransportdocument，MTD）是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单证。”单证包括（）A、集装箱提单B、转船提单C、多式联运提单D、直达提单
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根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运的定义，以下（）可认为是多式联运。A、海陆联运B、海空联运C、海海联运D、陆桥运输E、空空联运
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（）是国际多式联运的主要组织形式A、海陆联运B、陆陆联运C、海陆联运D、陆海联运
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集装箱联运是发达国家货物联运和国际多式联运的主要形式。国内的联运一般是集装箱的（）联运。A、铁路-航空B、铁路-水路C、公路-铁路D、公路-水路
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多式联运中，货物主要是集装箱货物。
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我国铁路当前开展的国际集装箱运输有（）。A、海铁联运B、铁空联运C、国际铁路货物联运办理集装箱运输D、公铁联运E、大陆桥过境运输
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集装箱多式联运经营人在接收集装箱货物时，应由（）或其（）签发集装箱多式联运单据。
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国际集装箱多式联运
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（）是国际多式联运的主要组织形式。A、海陆联运B、陆陆联运C、海空联运D、陆空联运
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下列哪些属于国际集装箱多式联运（）。A、国际铁路联运B、国际集装箱铁路公路联运C、国际集装箱海陆联运D、国际集装箱海空联运E、国际石油管道运输
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北美陆上联运的OCP条款不是（）。A、多式联运B、海路联运C、海铁联运D、集装箱联运
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海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲多式联运的主要组织形式之一．（）
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单选题（　　）从责任义务层面对国际多式联运进行了规范。A华沙公约 B国际集装箱多式联运管理规则C联合国国际货物多式联运公约 D联运单证统一规则
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单选题北美陆上联运的OCP条款不是（）。A多式联运B海路联运C海铁联运D集装箱联运
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多选题国际上多式联运的相关法律法规主要有（　　）。A《中华人民共和国海商法》 B《国际集装箱多式联运管理规则》C《联合国国际货物多式联运公约》 D《联运单证统一规则》E《多式联运法》
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多选题下列哪些属于国际集装箱多式联运（）。A国际铁路联运B国际集装箱铁路公路联运C国际集装箱海陆联运D国际集装箱海空联运E国际石油管道运输
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单选题（　　）从实际单据操作层面对国际多式联运进行了规范。A华沙公约 B国际集装箱多式联运管理规则C联合国国际货物多式联运公约 D联运单证统一规则。
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多选题国际多式联运单证（multimo-daltransportdocument，MTD）是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单证。”单证包括（）A集装箱提单B转船提单C多式联运提单D直达提单
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单选题（）是国际多式联运的主要组织形式。A海陆联运B陆陆联运C海空联运D陆空联运
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