单选题汽车每年的平均使用费用，在一般情况下，随着使用年限的增长，平均运行维修费用增加，年均折旧费用（）A上升B下降C不变D不确定
单选题
汽车每年的平均使用费用，在一般情况下，随着使用年限的增长，平均运行维修费用增加，年均折旧费用（）
A
上升
B
下降
C
不变
D
不确定
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解析：
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下列关于年限平均法的说法错误的是()。 A、这种方法比较适合各个时期使用程度和使用效率大致相同的固定资产B、年限平均法计算简单，便于掌握C、目前只有少数企业使用年限平均法D、年限平均法没有考虑在不同的使用年限发生的折旧费用是不一样的
有一辆汽车以60000元购入，实行加速折旧，每年的运行维持费用和折旧后每年残余价值如下表所示。使用年份费用1234567运行费用（元）10000120001400018000230002800034000残余价值（元）300001500075003750200020002000
设备发生有形磨损的后果是（ ）。A．性能、精度降低，运行和维修费用增加，使用价值不变B．性能、精度降低，运行和维修费用增加，使用价值降低C．性能、精度、运行和维修费用不变，使用价值不变D．性能、精度不变，运行和维修费用减少，使用价值降低
在“电子设备及其他”类别下新增一个固定资产，名称为“打印机”，增加方式“直接购入”，部门“财务科”，启用日期“2011－01－17”，使用年限“3”年，使用状态“在用”，折旧方法“平均年限法”，原值“400”元，折旧科目“管理费用——折旧费”。
该企业对设备费用正确的认识是（ ）。A．投资费用随着设备使用年限的延长，其分摊费用将逐年减少B．投资费用随着设备使用年限的延长，其分摊费用将逐年增加C．由于有形磨损造成的设备低劣化，经营费用将逐年减少D．由于有形磨损造成的设备低劣化，经营费用将逐年增加
使用低劣化数值法测定设备的最佳更新周期的假设前提包括（ ）。 A、设备的劣化程度每年呈线性增长B、不考虑资金的时间成本 C、不计设备的残余价值 D、设备的运行维护费用随着使用年限的增长而增长 E、设备每年的运行维护费用为一等差数列
使用低劣化数值法测定设备的最佳更新周期的假设前提包括（ ）。A.设备的劣化程度每年呈线性增长B.不考虑资金的时间成本C.不计设备的残余价值D.设备的运行维护费用随着使用年限的增长而增长E.设备每年的运行维护费用为一等差数列
一般情况下，随着设备使用年限的增加，年平均运行维护费用和年平均折旧费与使用年限之间的关系为（ ）。 A、年平均折旧费逐渐变小，年平均运行维护费用增加B、年平均折旧费逐渐增加，年平均运行维护费用减少C、年平均折旧费逐渐增加，年平均运行维护费用增加D、年平均折旧费逐渐变小，年平均运行维护费用减少
与年限平均法相比，采用双倍余额递减法对固定资产计提折旧将使（ ）。A.计提折旧的初期，折旧费用增加，固定资产净值减少B.计提折旧的初期，折旧费用增加，固定资产原值减少C.计提折旧的后期，折旧费用增加，固定资产净值减少D.计提折旧的后期，折旧费用增加，固定资产原值减少
下列对公路运输企业的折旧费用的归集和分配说法错误的是（）。A、运输车辆一般应采用年限平均法计提折旧，也可以按年限平均法或年数总和法或双倍余额递减法计提折旧B、计提折旧时应按照车辆的不同用途分别计入“运输支出”或“管理费用”等科目C、对建筑物和其他设备一般可用年限平均法计提折旧，也可以按年数总和法或双倍余额递减法计提折旧D、对建筑物和其他设备的折旧应按固定资产的不同使用部门，分别计入“营运间接费用”“辅助营运费用”或“管理费用”等账户
单选题下列对公路运输企业的折旧费用的归集和分配说法错误的是（）。A运输车辆一般应采用年限平均法计提折旧，也可以按年限平均法或年数总和法或双倍余额递减法计提折旧B计提折旧时应按照车辆的不同用途分别计入“运输支出”或“管理费用”等科目C对建筑物和其他设备一般可用年限平均法计提折旧，也可以按年数总和法或双倍余额递减法计提折旧D对建筑物和其他设备的折旧应按固定资产的不同使用部门，分别计入“营运间接费用”“辅助营运费用”或“管理费用”等账户
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