填空题弹性变形又叫(),其相关计算方法即为中学的()。

填空题
弹性变形又叫(),其相关计算方法即为中学的()。

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相关考题:

冲裁时材料的分离过程大致可分为三个阶段,其顺序依次为()。 A、弹性变形-塑性变形-开裂分离B、塑性变形-弹性变形-开裂分离C、弹性变形-开裂分离-塑性变形

金属的变形按其性质分为弹性变形和塑性变形。() 此题为判断题(对,错)。

利用叠加法计算组合变形的应力和变形时,其适用范围为( )。A、线弹性与小变形B、线弹性与大变形C、弹塑性D、塑性

在金属的塑性变形分类中,其变形抗力最大的是()。A、弹性变形B、冷变形C、温变形D、热变形

冲裁时材料的分离过程大致可分为三个阶段,其顺序依次为()A、弹性变形—塑性变形—开裂分离B、塑性变形—弹性变形—开裂分离C、弹性变形—开裂分离—塑性变形D、弹性变形—开裂分离—塑性变形

压力容器在载荷的作用下,其材料会发生弹性变形、塑性变形和()。

弹性变形又叫(),其相关计算方法即为中学的()。

变形包括弹性变形塑形变形()而弹性变形又包括急弹性变形()和缓弹性变形()。

用叠加法计算杆件的变形时,其适用范围为()。A、线弹性及大变形B、弹塑性及小变形C、非线性及小变形D、线弹性及小变形

金属受到载荷作用后,其变形和破坏一般过程是:弹性变形→弹性变形+塑性变形→塑性变形→断裂。

金属材料在外力作用下能稳定地发生永久变形又不破坏其完整性的能力,称为()。A、弹性B、弹性变形C、塑性D、塑性变形

变形抗力是金属和合金抵抗其产生弹性变形的能力。

汽车发动机气门弹簧工作时,其变形是()A、刚性变形B、永久变形C、塑性变形D、弹性变形

流体弹性压力润滑的润滑膜较薄,能形成流体动压力使接触表面产生弹性变形,其变形值远远大于润滑膜最小厚度,弹性变形能增大支承负荷的能力。

低碳钢拉伸试验时,其变形过程可简单分为()接个阶段。A、弹性变形、塑性变形、断裂B、弹性变形、断裂C、塑性变形、断裂

对于微裂隙不发育的坚硬岩样,其单轴压缩试验的应力-应变曲线在直线阶段内的变形属于()A、弹性变形B、塑性变形C、弹性变形或塑性变形D、微裂隙压密变形

完全相关关系即为()关系,其相关系数r=()。

发动机气门弹簧工作时,其变形是()。A、塑性变形B、永久变形C、弹性变形D、刚性变形

杆件的弹性模量E表征了杆件材料抵抗弹性变形的能力,这说明在相同力作用下,杆件材料的弹性模量E值越大,其变形就越()。

塑性变形和弹性变形的区别在于塑性变形其变形部分不能恢复,其大小与外力成正比。

填空题变形包括弹性变形塑形变形()而弹性变形又包括急弹性变形()和缓弹性变形()。

填空题完全相关关系即为()关系,其相关系数r=()。

单选题低碳钢拉伸试验时,其变形过程可简单分为()接个阶段。A弹性变形、塑性变形、断裂B弹性变形、断裂C塑性变形、断裂

填空题钢─混凝土组合梁的计算方法,可分为弹性理论计算方法以及考虑截面塑性变形发展的塑性计算方法。《公路桥规》(JTJ025-86)对钢─混凝土组合梁,采用的是()。

单选题钢材的强度主要指其抵抗()或抵抗出现()的能力A压断裂、塑性变形B拉断裂、弹性变形C压断裂、弹性变形D拉断裂、塑性变形

单选题低碳钢拉伸试验时,其变形过程可简单分为()几个阶段。A弹性变形、塑性变形、断裂B弹性变形、断裂C塑性变形、断裂D弹性变形、条件变形、断裂

单选题用叠加法计算杆件的变形时,其适用范围为()。A线弹性及大变形B弹塑性及小变形C非线性及小变形D线弹性及小变形