单选题()负责车辆故障预报和设备故障监控,并收集、反馈和分析故障车处理情况。A路局B探测站C列检作业场D铁道部

单选题
()负责车辆故障预报和设备故障监控,并收集、反馈和分析故障车处理情况。
A

路局

B

探测站

C

列检作业场

D

铁道部


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客列检对发现或预报的车辆故障,必须积极修复或妥善处理,保证行车安全。对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置。() 此题为判断题(对,错)。

客列检负责对发现和预报的故障进行处理,对故障车是否摘车有值乘乘务员决定。() 此题为判断题(对,错)。

故障抢修小组的职责有()A、现场故障点定位B、指挥故障抢修C、收集故障现场相片D、反馈现场抢修情况和进度

TFDS预报故障处理种类包括:预报拦停、预报确认和()。动态检车组长根据列车的性质、故障的种类和作业组织方式提出故障处理要求,并按规定预报和反馈信息接收、登记。A、预报跟踪B、预报放行C、预报扣修

对安全防范系统发现的货车故障执行()程序,形成闭环管理。A、发现故障→判断→确认→预报→跟踪(拦停)→信息及故障处理→反馈→上传B、发现故障→判断→确认→预报→拦停→故障处理→反馈→上传C、发现故障→判断→确认→预报→跟踪→信息→反馈→上传

客车的制动机试验由随车车辆乘务员负责。发现客车故障是否需要扣车,由()决定,对随车车辆乘务员预报的客车故障,列检作业场应积极配合处理。

TFDS故障自动预报模块对货车故障图像进行自动识别并预报,预报结果分为“直接预报的故障”和()。A、提示故障B、疑似故障C、自动识别故障D、人工识别故障

《TFDS动态检车工作日志》和《TFDS车辆故障预报及处理反馈记录簿》是由()填写。A、动态检车组长B、列检值班员C、现场检车员D、动态检车员

TFDS作业平台须具备交接班,设备监控,智能分组、分车、分辆,探测图片显示,故障智能跟踪,丢图、窜图、曝光等质量不良图片标识,数据分析等功能;与列检复示终端实现故障()的闭环管理。A、预报、跟踪、反馈、确认B、预报、反馈、跟踪、确认C、跟踪、预报、反馈、确认D、预报、反馈、确认、跟踪

区间热轴车辆预报后,热轴故障车的处理信息反馈到铁路局监测中心的时间是如何规定的?

()应建立制动故障关门车预报、处理、统计、分析和考核管理办法。A、车辆段B、车辆处C、铁道部D、铁路局

故障现场抢修小组负责的工作包括()A、现场故障点定位B、抢通、修复故障光缆C、反馈现场抢修情况和进度D、收集故障现场照片

请简述贵公司的故障分析制度各类设备出现故障,都应做好详细的记录,并定期对故障现象和处理情况进行汇总统计。

对TFDS预报确认的故障,由现场检车组或故障专修组负责确认、处理并()相应信息。

设备故障记录内容应包括故障现象、故障类型、故障起始时间、故障修复时间、故障历时、故障原因分析、故障处理情况及责任分析。()

自助设备管理及监控系统监控主界面实时显示设备运行状态,系统自动跟踪记录设备故障发生时间、故障持续时间、故障部件状态、处理情况信息等,并自动触发故障提醒()。A、邮件通知B、电话语音通知C、短信通知D、邮件和短信通知

()负责车辆故障预报和设备故障监控,并收集、反馈和分析故障车处理情况。A、路局B、探测站C、列检作业场D、铁道部

现场检车员对预报确认的故障,认真确认、处理并反馈相应信息;对上一个列检作业场TFDS预报跟踪的故障,由列检值班检车员负责向()预报。A、下一个列检作业场B、前方列检作业场C、故障修理人员D、现场检车员

单选题对安全防范系统发现的货车故障执行()程序,形成闭环管理。A发现故障→判断→确认→预报→跟踪(拦停)→信息及故障处理→反馈→上传B发现故障→判断→确认→预报→拦停→故障处理→反馈→上传C发现故障→判断→确认→预报→跟踪→信息→反馈→上传

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问答题请简述贵公司的故障分析制度各类设备出现故障,都应做好详细的记录,并定期对故障现象和处理情况进行汇总统计。

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单选题自助设备管理及监控系统监控主界面实时显示设备运行状态,系统自动跟踪记录设备故障发生时间、故障持续时间、故障部件状态、处理情况信息等,并自动触发故障提醒()。A邮件通知B电话语音通知C短信通知D邮件和短信通知