单选题在燃油黏度控制系统中,以燃油黏度为被控量,而不用温度为被控量的原因是()。A蒸汽调节阀需要黏度信号控制B温度相同,不同品种燃油黏度不同C温度传感器精度太低D温度传感器结构太复杂

单选题
在燃油黏度控制系统中,以燃油黏度为被控量,而不用温度为被控量的原因是()。
A

蒸汽调节阀需要黏度信号控制

B

温度相同,不同品种燃油黏度不同

C

温度传感器精度太低

D

温度传感器结构太复杂


参考解析

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燃油供油系统中,黏度计的作用是______。A.对燃油起预加热作用B.控制燃油流量C.控制燃油温度D.控制燃油黏度

通常燃油的雾化加热器根据()的变化,通过调节(),来保证燃油符合设定要求。A、燃油温度/加热蒸汽的压力B、燃油黏度/蒸汽阀的开度C、燃油黏度/加热蒸汽的压力D、燃油黏度/加热蒸汽的温度

关于水箱水位自动控制系统,以下说法正确的是()A、实际水位为被控量B、给定水位为被控量C、阀门开度为被控量D、浮子为被控量

在水箱水温控制系统中,受控对象为(),被控量为()。

在水箱水温控制系统中,受控对象为水箱,被控量为()。

单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中,程序加温结束之后,对重油(HFO)的控制方式为()。A温度定值控制B黏度定值控制C温度定值控制或黏度定值控制D黏度程序控制

单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中,当燃油温度下降到下限温度以下时,系统进行()。A自动停止测粘计工作B黏度控制转换至温度控制C重油切换成柴油D温度不再下降,发声光报警信号

单选题NAKAKITA型燃油黏度控制系统中的测粘计在()情况下自动启动。A黏度调节器气源被接通B燃油温度达到中间温度C燃油温度达到上限温度D轻/重油切换开关切换到重油位置

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,其功能包括()。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制A③④⑤⑥B①②③④C①②④⑥D②③④⑤

单选题VISCOCHIEF型燃油粘度控制系统的被控量是()。A燃油粘度和燃油压力B燃油温度和燃油压力C燃油粘度和燃油温度D燃油粘度和燃油流量

单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中,当系统进行黏度控制时,控制对象是(),系统输出量是()。A柴油主机;燃油温度B燃油加热器;燃油黏度C柴油主机;燃油黏度D燃油加热器;蒸汽流量

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,控制对象是(),系统输出量是()。A柴油主机;燃油温度B燃油加热器;燃油黏度C柴油主机;燃油黏度D燃油加热器;蒸汽流量

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,燃油黏度定值控制系统包括()。 ①差压变送器 ②黏度记录仪和指示仪表 ③温度变送器 ④PI调节器 ⑤PID正作用调节器 ⑥燃油加热器A②③④B①②⑥C③④⑤D④⑤⑥

单选题FCM型燃油黏度控制系统可对轻柴油进行()。A温度控制B黏度控制C压力控制DA+B

单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中,若测粘计毛细管堵塞,系统的状态为()。A始终为程序加温B实际重油黏度不断增加C重油温度定值控制D实际重油黏度不断下降

单选题在燃油温度自动控制系统中,实际测量加热器出口温度比所要控制的最佳温度高10℃,这10℃值是()。A被控量B偏差值C给定值D测量值

单选题燃油供油系统中,黏度计的作用是()。A对燃油起预加热作用B控制燃油流量C控制燃油温度D控制燃油黏度

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,温度程序调节器的输出控制调节阀的条件是()。A黏度调节器接通气源时B油温达到上限温度后C燃油黏度略小于给定值D黏度调节器未接通气源时

单选题根据柴油机油品使用要求,燃油与滑油的黏温特性好表示()。A燃油黏度随温度变化大,滑油黏度随温度变化小B燃油黏度随温度变化大,滑油黏度随温度变化大C燃油黏度随温度变化小,滑油黏度随温度变化小D燃油黏度随温度变化小,滑油黏度随温度变化大

单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中,在使用重油期间,下列说法正确的是()。A温度是变化的,黏度是不变的B温度是不变的,黏度是变化的C温度和黏度都是不变的D温度和黏度都是变化的

单选题在FCM型燃油黏度控制系统中,燃油温度的检测是由()实现的。AEVT-20C黏度传感器B差压变送器CPT100温度传感器DA+C

单选题FCM型燃油黏度控制系统中,燃油黏度的检测是由()实现的。AEVT-20C黏度传感器B差压变送器CPT100温度传感器D温度变送器

单选题在VISCOCHIEF黏度自动控制系统中,EVT-lOC黏度传感器中的测黏计的作用是将()。A燃油黏度的变化转变为感应电动势的变化B燃油黏度的变化转变为电流的变化C燃油温度的变化转变为感应电动势的变化D燃油温度的变化转变为电流的变化

单选题在燃油黏度控制系统中,以燃油黏度为被控量,而不用温度为被控量的原因是()。A蒸汽调节阀需要黏度信号控制B温度相同,不同品种燃油黏度不同C温度传感器精度太低D温度传感器结构太复杂

单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中,若黏度设定值为12cSt,允许的黏度偏差为±0.5cSt,则进行温度定值控制的条件是()。A黏度测量值12.5cStB黏度测量值12.5cStC黏度测量值=12.5cStD11.5黏度测量值12.5cSt

单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中,燃油黏度的检测是由()实现的。AEVT-10C黏度传感器B差压变送器CPT100温度传感器D温度变送器

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,黏度调节器投入工作的条件是()。A黏度调节器接通气源B测粘计投入工作C温度调节器输出为零D油温上升到中间温度值

单选题对于VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统,当处在手动操作状态时,若要改变燃油温度,则正确的操作方法是()。A在机旁手动调节蒸汽阀门开度B在黏度控制器面板上改变温度设定值C在黏度控制器面板上改变黏度设定值D在黏度控制器面板上调节蒸汽阀门开度