判断题CRH2型动车组显示控制装置分别设置在两端司机室，采用双系冗余设计，共计四套A对B错

判断题
CRH2型动车组显示控制装置分别设置在两端司机室，采用双系冗余设计，共计四套
A

对

B

错

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

CRH2型及CRH380AL型动车组，每列均配置12个铁鞋、4个止轮器，两端司机室各设置6个铁鞋、2个止轮器( )。
查看答案
CRH2型动车组显示控制装置分别设置在两端司机室，采用双系冗余设计，共计四套
查看答案
CRH2型动车组的（）有压紧装置。A、司机室隔门B、侧拉门C、司机室侧门D、乘务室门
查看答案
CRH2型动车组下列门中哪个门有压紧装置？（）A、司机室隔门B、侧拉门C、司机室侧门
查看答案
CRH2型动车组可与同型动车组重联运行，两列CRH2动车组的联挂与解编可以在司机室操作自动进行，紧急情况下也可以（）操作。
查看答案
机车救援连挂前，CRH2型动车组闭合（救援转换装置）断路器，分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上（动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上）。（）
查看答案
RH380AL型动车组司机室单独设置空调装置和（），实现司机室的制冷功能和制热功能。
查看答案
CRH380AL型动车组司机室布置在动车组两端的头车上，是司机对动车组的（）。
查看答案
CRH2型动车组司机室的设计遵循人机工程学原理。
查看答案
CRH2型动车组关闭侧拉门之后各车厢侧面的显示灯会熄灭，司机室驾驶台的关门显示灯会（）。
查看答案
填空题CRH380AL型动车组司机室布置在动车组两端的头车上，是司机对动车组的（）。
查看答案
判断题CRH2型动车组车底安装的空调装置为每１节车厢２台，驾驶室设单独的空调装置。A对B错
查看答案
判断题CRH2型动车组英文代号ARf、APU分别指的是蓄电池单元和辅助电源装置。A对B错
查看答案
判断题CRH2型动车组采用双列圆柱轴承。A对B错
查看答案
判断题CRH2型动车组制动控制装置通信使用的光纤线。（）A对B错
查看答案
判断题CRH2A型动车组采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。A对B错
查看答案
判断题CRH2型动车组辅助电源装置的输出容量的设计，能够在故障时用一台正常运转的负载电源装置向整列车供电。A对B错
查看答案
判断题CRH2A型动车组司机室开关盘辅助制动开关的使用时机是制动控制装置故障时。A对B错
查看答案
判断题CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）A对B错
查看答案
单选题CRH2型动车组的（）有压紧装置。A司机室隔门B侧拉门C司机室侧门D乘务室门
查看答案
单选题CRH2型动车组下列门中哪个门有压紧装置？（）A司机室隔门B侧拉门C司机室侧门
查看答案
判断题CRH2型动车组动力车采用轴盘式盘形制动装置。A对B错
查看答案
判断题CRH2型动车组司机室的设计遵循人机工程学原理。A对B错
查看答案
判断题CRH2型动车组辅助压缩机气缸压力低于640±10Kpa时，司机台“准备未完”显示灯点亮。A对B错
查看答案
判断题机车救援连挂前，CRH2型动车组闭合（救援转换装置）断路器，分别将两端司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”合上（动车组重联回送时4个司机室总配电盘内“救援转换集控隔离开关”都合上）。（）A对B错
查看答案
判断题CRH2型动车组首尾车辆设有司机室，可双向驾驶。A对B错
查看答案
判断题制动试验单组动车组在两端司机室均需进行；重联动车组重联端试验取消。A对B错
查看答案
热门标签