单选题单元综合抵消因子的值越小，说明单元实现危险性与单元固有危险性比值越小，即单元内危险性的受控程度（ ）。A越低B越高C先高后低D先低后高
单选题
单元综合抵消因子的值越小，说明单元实现危险性与单元固有危险性比值越小，即单元内危险性的受控程度（ ）。
A
越低
B
越高
C
先高后低
D
先低后高
参考解析
解析：
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在系统的可靠性设计过程中，串联系统的可靠性随着系统内单元的数量及单元本身的可靠性的变化是（ ）。A．系统内单元的数量越多，单元本身的可靠性越大，系统可靠性越高B．系统内单元的数量越多，单元本身的可靠性越大，系统可靠性越低C．系统内单元的数量越少，单元本身的可靠性越小，系统可靠性越高D．系统内单元的数量越少，单元本身的可靠性越小，系统可靠性越低
在重大危险源危险评价过程中，尽管评价单元存在固有危险性，但生产经营单位通过有效的人为干预，仍然可以大大抵消单元内的现实危险性，下列选项中除()外，均为危险性抵消因子。A.工艺、设备、容器的科学合理的防灾减灾设计B.操作人员的良好素质C.严格的安全管理制度D.使用更安全的原料代替危险性大的原料
下列关于火灾参数说法中，正确的是（）。A.一般情况下闪点越低，火灾危险性越大B.一般情况下燃点越高，火灾危险性越大C.一般情况下自燃点越低，火灾危险性越小D.一般情况下最小点火能越小，火灾危险性越小
评定液体火灾爆炸危险性的主要参数中，有关爆炸极限的说法（）是正确的。A、爆炸极限越宽，爆炸下限越低，爆炸危险性越小B、爆炸极限越宽，爆炸上限越高，爆炸危险性越小C、爆炸极限越宽，爆炸下限越低，爆炸危险性越大D、爆炸危险性与爆炸极限无关
单选题船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关：（）A两船船速越低，两船间的横距越小，危险性越大B两船船速越低，两船间的横距越大，危险性越大C两船船速越高，两船间的横距越大，危险性越大D两船船速越高，两船间的横距越小，危险性越大
单选题下列关于闪点与饱和蒸汽压以及火灾危险性关系说法正确的是( )。A饱和蒸汽压越高，闪点越低，火灾危险性越小B饱和蒸汽压越低，闪点越高，火灾危险性越大C饱和蒸汽压越高，闪点越低，火灾危险性越大D饱和蒸汽压越低，闪点越低，火灾危险性越大