问答题电器集中联锁发生故障或其他原因不能锁闭时,在列车通过之前必须按哪些规定进行锁闭?

问答题
电器集中联锁发生故障或其他原因不能锁闭时,在列车通过之前必须按哪些规定进行锁闭?

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相关考题:

6502电气集中设备的进路锁闭分为()。A.进路锁闭和预先锁闭B.预先锁闭和接近锁闭C.接近锁闭和完全锁闭D.区段锁闭和故障锁闭

6502型电气集中设备,列车及调车进路应设有()。A、进路锁闭B、接近锁闭C、人工锁闭D、单操锁闭

双线自动闭塞集中联锁车站,道岔区段轨道故障引导接车时,故障区段的道岔不需转换,其他道岔单独操纵至所需位置,并锁闭,然后()按钮,锁闭进路,开放引导信号。A、破封按下引导总锁闭B、破封按下引导C、拉出道岔按钮D、按下进路始端

下列()两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。A、引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行B、引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业C、使用引导进路锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带,可通过光带显示监视进路开通状态D、使用引导总锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态

电气集中联锁车站,在信号开放后,接近区段有车占用时,构成()。A、区段锁闭B、进路锁闭C、接近锁闭D、其他锁闭

联锁道岔有进路锁闭、()锁闭、人工锁闭三种锁闭方式。A、故障B、区段C、有车D、引导总锁闭

联锁道岔受(),在任何一种锁闭状态下,道岔不得启动。A、进路锁闭B、区段锁闭C、人工锁闭D、故障锁闭

《普速旅客列车车门管理规定》规定,作业人员不能有效监护或正常锁闭时,应及时通知客运乘务人员到场()方可离开。A、监护或锁闭后B、看护后C、防护后D、锁闭到位后

集中联锁车站,进路锁闭分为()。A、进路锁闭和预先锁闭B、预先锁闭和接近锁闭C、接近锁闭和完全锁闭D、区段锁闭和故障锁闭

集中联锁车站,在进路选通,有关联锁条件具备时,构成()。A、完全锁闭B、人工锁闭C、其他锁闭D、进路锁闭

6502电气集中车站向非到发线或无联锁的线路上接车时,应采用()将全咽喉的联锁道岔统通锁闭。A、故障锁闭B、人工锁闭C、引导总锁闭D、引导进路锁闭

轨道电路发生故障,开放引导信号时()A、进路不能锁闭B、进路能锁闭C、全场进路均锁闭D、不能开放

故障锁闭的原因有哪些?

6502电气集中,进路在锁闭状态时,进路上的道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为()。A、区段锁闭B、故障锁闭C、进路锁闭D、引导总锁闭

计算机联锁遇接发列车需使用“单锁”方式进行锁闭进路时,应以“()”方式锁闭进路,以确保行车安全。A、单封B、戴帽C、封锁D、单锁

ADX计算机联锁系统进路在锁闭状态时,进路上的道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为()A、区段锁闭B、故障锁闭C、进路锁闭D、引导总锁闭

单选题集中联锁车站,进路锁闭分为()。A进路锁闭和预先锁闭B预先锁闭和接近锁闭C接近锁闭和完全锁闭D区段锁闭和故障锁闭

问答题电器集中联锁发生故障或其他原因不能锁闭时,在列车通过之前必须按哪些规定进行锁闭?

单选题计算机联锁遇接发列车需使用“单锁”方式进行锁闭进路时,应以“()”方式锁闭进路,以确保行车安全。A单封B戴帽C封锁D单锁

单选题电气集中联锁车站,在信号开放后,接近区段有车占用时,构成()。A区段锁闭B进路锁闭C接近锁闭D其他锁闭

多选题联锁道岔受(),在任何一种锁闭状态下,道岔不得启动。A进路锁闭B区段锁闭C人工锁闭D故障锁闭

单选题ADX计算机联锁系统进路在锁闭状态时,进路上的道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为()A区段锁闭B故障锁闭C进路锁闭D引导总锁闭

单选题集中联锁车站,在进路选通,有关联锁条件具备时,构成()。A完全锁闭B人工锁闭C其他锁闭D进路锁闭

单选题6502电气集中车站向非到发线或无联锁的线路上接车时,应采用()将全咽喉的联锁道岔统通锁闭。A故障锁闭B人工锁闭C引导总锁闭D引导进路锁闭

单选题联锁道岔有进路锁闭、()锁闭、人工锁闭三种锁闭方式。A故障B区段C有车D引导总锁闭

多选题下列()两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。A引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行B引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业C使用引导进路锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带,可通过光带显示监视进路开通状态D使用引导总锁闭办法接车时,进路上显示绿色光带,故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态

单选题轨道电路发生故障,开放引导信号时()A进路不能锁闭B进路能锁闭C全场进路均锁闭D不能开放

单选题6502电气集中,进路在锁闭状态时,进路上的道岔不应再转换,此时对道岔实行的锁闭为()。A区段锁闭B故障锁闭C进路锁闭D引导总锁闭