单选题行程失效系数ψs最大的柴油机应是()。A四冲程机B二冲程机C二冲程直流扫气机D二冲程弯流扫气机

单选题
行程失效系数ψs最大的柴油机应是()。
A

四冲程机

B

二冲程机

C

二冲程直流扫气机

D

二冲程弯流扫气机


参考解析

解析: 暂无解析

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《船用低速柴油机安装技术条件》中规定,新造船用低速柴油机台架安装后,曲轴臂踞差允许值≤()(S表示活塞行程)。 A、0.6×S/10000(mm)B、0.8×S/10000(mm)C、1×S/10000(mm)

柴油机的活塞平均速度Vm和行程S、转速n之间的关系应符合()。 A、Vm=30×n×SB、Vm×S=30×nC、Vm×n=30×SD、Vm×30=n×S

增加柴油机行程缸径比S/D的错误结论是()。 A、降低摩擦损失功B、显著提高螺旋桨的效率C、大幅度降低柴油机转速D、增加燃气膨胀功

现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比S/DⅡ、提高转速,增大功率Ⅲ、减小行程缸径比S/DⅣ、燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ、增大缸径,提高功率Ⅵ、广泛采用等压增压 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅥB、Ⅰ+Ⅳ+ⅤC、Ⅱ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ

气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为A.名义压缩比B.几何压缩比C.有效压缩比D.行程失效系数

柴油机的活塞行程S:上止点和下止点之间的距离。

气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为()A、名义压缩比B、几何压缩比C、有效压缩比D、行程失效系数

方向舵行程极限,每个限制器的通道由其相应的FAC进行控制和监控,如果两个FAC都失效,那么()A、行程限制将失效B、限制逻辑变为:当缝翼伸出时,最大偏转可用C、正常的行程限制不受影响

柴油机设置最大供油()是为了防止柴油机超负荷运转。A、凸轮B、止挡C、行程D、循环

柴油机对外作功的行程是()A、进气行程B、压缩行程C、膨胀行程D、排气行程

某柴油机曲柄半径为240mm,其活塞行程S 是()A、120mmB、240mmC、480mmD、不能确定

对运营中的柴油机来说,其拐档差的允许范围为2S/10000,S为活塞行程。

对柴油机爆发压力影响最大的参数是()。A、活塞行程B、压缩比C、供油提前角D、燃油消耗率

连杆机构行程速比系数是指从动杆反、正行程()。A、瞬时速度的比值;B、最大速度的比值;C、平均速度的比值

四行程汽油机与四行程柴油机的最大区别是()。A、有无冷却系B、有无润滑系C、有无点火系D、有无起动系

反映压缩机行程容积利用程度和性能优劣的是()A、最大压力比B、温度系数C、排气系数D、容积系数

柴油机术语,活塞行程指活塞运行在上、下两个止点间的距离;活塞行程等于两倍的曲柄半径长度,即S=2R。

单选题增大柴油机功率的途径有()。①增大汽缸直径;②增大活塞行程;③降低冲程系数;④提高进气压力;⑤降低转速;⑥增大过量空气系数。A①②④B①③⑤C②④⑤D④⑤⑥

单选题二冲程柴油机扫气口打开时,允许缸内压力稍高于或等于扫气压力的主要出发点是()。A减小气口高度,使行程失效系数减小,提高气缸利用率B增加膨胀功C防止缸内废气倒冲DA+B

单选题柴油机当扫、排气口关闭瞬时的气缸容积与压缩室容积之比,称为()。A几何压缩比B有效压缩比C容积效率D行程失效系数

单选题行程失效系数ψs最大的柴油机应是()。A四冲程机B二冲程机C二冲程直流扫气机D二冲程弯流扫气机

单选题柴油机理论循环热效率ηth随()参数的增高而增加。 ①压缩比ε; ②初期膨胀比ρ; ③绝热指数k; ④行程缸径比S/D; ⑤压力升莴比λ; ⑥过量空气系数α。A②+④+⑥B①+②+④C②+⑤+⑥D①+③+⑤

单选题二冲程柴油机失效容积与几何工作容积之比,称为()。A几何压缩比B有效压缩比C名义压缩比D行程失效系数

判断题对运营中的柴油机来说,其拐档差的允许范围为2S/10000,S为活塞行程。A对B错

单选题反映压缩机行程容积利用程度和性能优劣的是()A最大压力比B温度系数C排气系数D容积系数

单选题气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为()。A有效压缩比B几何压缩比C实际压缩比D行程失效系数

单选题通常,超长行程柴油机的行程缸径比S/D一般是()。A大于4.5B小于4.0C大于3.5D大于3.0

问答题柴油机与汽油机的汽缸直径、行程都一样,假设D=90mm、S=90mm,是否都可以达到相同的最大设计转速(如n=6000r/min)?为什么?