单选题测定土基回弹模量时,分级影响量与()无关。A测试车后轴重B承载板直径C测试车前轴重D对应的该级承载板压力

单选题
测定土基回弹模量时,分级影响量与()无关。
A

测试车后轴重

B

承载板直径

C

测试车前轴重

D

对应的该级承载板压力


参考解析

解析: 暂无解析

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测定土基回弹模量的方法,也可用于测定沥青面层和基层等结构层的模量,但计算方法与土基存在一定的区别。()

承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。(5)用30cm直径承载板测定土基回弹模量值,测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹形变值总和为1.875cm,土基泊松比为0.30,则土基回弹模量为( )。A.25MPaB.30MPaC.35MPaD.40MPa

下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是()。 A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法B.利用承载板法进行土基回弹模量检测时,需要进行预压,然后再加载C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量EoD.回弹模量的单位为MN

用刚性承载板(直径30cm)测定土基回弹模量时,各级压力值总和为0.85MPa,对应的各级回弹变形值(已计入影响值)总和为0.439cm,泊松比为0.35,则回弹模量为()MPa。 A.30B.36C.40D.45

用30cm直径承载板测定土基回弹模量值,测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹变形值总和为1.875cm,土基泊松比为0.30,则土基回弹模量为40MPa。( )

下表是用承载板法测定土基回弹模量时,以后轴重不小于()的标准车为测试车的()影响量的计算值。承压板压力(MPa)影响量。A.60kNB.100kNC.各级荷载D.总荷载

用承载板法测定土基回弹模量,当回弹变形值超过()时即可停止加载。 A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm

承载板现场测定土基回弹模量试验方法的不正确说法有()。A.采用前进卸荷法,测回弹变形值B.-般要用两台贝克曼梁测回弹变形C.应测定总影响量,并在计算回弹变形时考虑其影响D.土基的回弹模量根据弹性层状体系理论计算

承载板法适用于室内测定土基回弹变形值,并经过计算求得土基回弹模量。()

下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是()A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法B.利用承载板法进行土基回弹模量测试时,需要进行预压,然后加载C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量E0D.回弹模量的单位为MN

用承载板测定土基回弹模量,当其回弹变形大于1mm时,即可停止加载。( )

用承载板测定土基回弹模量,当其回弹变形大于1mm时,即可停止加载。(对)

下列有关现场测定土基回弹模量的说法,正确的是()。 A现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法B利用承载板法进行土基回弹模量检测时,需要进行预压,然后再加载C承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形,从而计算出土基回弹模量EoD回弹模量的单位为MN

承载板测定土基回弹模量时,当回弹变形超过lcm时,即可停止加载。()

现场采用承载板测定土基回弹模量时,如果不考虑总影响量,得到的土基回弹模量值与真实值比较,会()。A、偏大B、偏小C、相同D、偏大偏小无规律

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判断题用承载板测定土基回弹模量,当其回弹变形大于1mm时,即可停止加载。A对B错