土基回弹模量Eo值的重要意义及影响因素？

土基回弹模量Eo值的重要意义及影响因素？

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承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。（5）用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹形变值总和为1.875cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为（ ）。A.25MPaB.30MPaC.35MPaD.40MPa
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下列有关现场测定土基回弹模量的说法，正确的是()。 A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法B.利用承载板法进行土基回弹模量检测时，需要进行预压，然后再加载C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量EoD.回弹模量的单位为MN
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用刚性承载板（直径30cm）测定土基回弹模量时，各级压力值总和为0.85MPa，对应的各级回弹变形值（已计入影响值）总和为0.439cm，泊松比为0.35，则回弹模量为（）MPa。 A.30B.36C.40D.45
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用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹变形值总和为1.875cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为40MPa。（ ）
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土基回弹模量Eo的单位是()。AMNBkNCkgDMPa
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用承载板法测定土基回弹模量，当回弹变形值超过()时即可停止加载。 A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm
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承载板现场测定土基回弹模量试验方法的不正确说法有()。A.采用前进卸荷法，测回弹变形值B.-般要用两台贝克曼梁测回弹变形C.应测定总影响量，并在计算回弹变形时考虑其影响D.土基的回弹模量根据弹性层状体系理论计算
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土基回弹模量Eo的单位是（ ）。A.MNB.kNC.kgD.MPa
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承载板法适用于室内测定土基回弹变形值，并经过计算求得土基回弹模量。()
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下列有关现场测定土基回弹模量的说法，正确的是()。 A现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法B利用承载板法进行土基回弹模量检测时，需要进行预压，然后再加载C承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量EoD回弹模量的单位为MN
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现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会（）。A、偏大B、偏小C、相同D、偏大偏小无规律
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长杆贯入试验得出的长杆贯入综合次数可用于确定（）。A、土基CBR值B、土基回弹模量C、土基回弹弯沉D、土基压实度
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为什么要测试土基的回弹模量值？
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影响路面设计厚度的设计参数是土基的（）。A、弯沉值B、回弹模量C、强度D、CBR值
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影响路面设计厚度的指标是土基（）。A、弯沉值B、回弹模量C、强度
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土基回弹模量
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土固结试验可测定土的（）。A、压缩模量B、回弹模量C、CBR值
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土基强度指标中，用于分析边坡稳定及挡土墙土压力的指标是（）。A、土基回弹模量B、土基反应模量C、CBR值D、抗剪强度指标
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作为土基强度指标的弹性模量Eo值是随对应于一定荷载的变形成（）的。A、正比B、反比
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土基的回弹模量就是弯沉值。
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单选题长杆贯入试验得出的长杆贯入综合次数可用于确定（）。A土基CBR值B土基回弹模量C土基回弹弯沉D土基压实度
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判断题土基的回弹模量就是弯沉值。A对B错
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单选题现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会（）。A偏大B偏小C相同D偏大偏小无规律
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单选题影响路面设计厚度的设计参数是土基的（）。A弯沉值B回弹模量C强度DCBR值
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名词解释题土基回弹模量
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单选题影响路面设计厚度的指标是土基（）。A弯沉值B回弹模量C强度
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单选题用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa，相应回弹变形值总和为1.875cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为（）。A25B30C35D40
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